<<그랜저 완전 변경 모델 출시와 출시 시기 등 추가>>EQ900·신형 K7·임팔라 가세…고급차, 중형차 판매 추월할듯
저유가가 이어지고 운전자의 눈높이가 높아지면서 올해 사상 처음으로 준대형 이상 고급차 판매량이 중형차 판매를 뛰어넘을 전망이다.
기아자동차[000270]의 신형 K7과 한국GM의 임팔라 등 준대형 세단이 본격적인판매에 나서는데다 국내 준대형을 대표하는 현대자동차[005380]의 그랜저 완전 변경모델까지 연말에 나오기 때문이다. 현대차 고급 브랜드 '제네시스'의 EQ900도 고급차 열풍에 불을 댕길 것으로 보인다.
25일 업계에 따르면 올해에는 국내 준대형급을 대표하는 K7의 완전 변경 모델인'올 뉴 K7'과 신형 그랜저가 각각 출시될 예정이다.
그랜저 완전 변경 모델 출시는 2011년 1월 이후 6년여만이다. 현대차는 제네시스 브랜드 론칭으로 기존 제네시스와 에쿠스가 라인업에서 빠져나간 상태라 자사 대표 준대형급 차종으로는 그랜저가 유일하다. 아슬란은 내수용으로만 판매되기 때문에 신형 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십인 셈이다.
현대차 관계자는 "제네시스 출범으로 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십 모델이 됐다"며 "그 위상에 걸맞게 신형은 고급감이 한층 강화될 에정"이라고 전했다.
지난해 국내 시장에서 중형 승용차는 총 20만9천348대가 팔려 전체 승용차(RV포함) 중 15.8%의 판매 비중을 기록했다.
기아차의 신형 K5 출시에 힘입어 지난해 중형급 승용차 판매량은 2014년(20만6천750대)보다 2천500대가량 늘었다. 그러나 판매 비중은 한국자동차산업협회가 관련통계를 작성하기 시작한 1996년 이후 가장 낮은 수준이었다.
국내 승용차 시장에서 대표 차급으로 자리매김해 왔던 중형차의 위상은 예전 같지 않다.
레저용 차량(RV) 판매 급증으로 세단에 대한 수요가 전반적으로 감소하는 가운데 준대형급 이상 고급 차량에 대한 고객 선호도 증가와 세컨드카로 준중형급 이하차량을 선택하는 추세가 확산하면서 어려움을 겪고 있다.
반면에 고급 안전사양 및 편의사양을 대거 장착한 준대형급 이상 고급차는 중형급 차량과 차원이 다른 성능을 앞세워 RV 차량 강세 속에서도 선전하고 있다. 그 결과 지난해 준대형급 이상 승용차 판매량은 18만5천768대로 전체 승용차 중 판매 비중이 14%에 달했다.
2014년 14.8%에 비해 소폭 줄었지만 중형차에 비해서는 감소폭이 상대적으로 적었다. 2015년 한 해 동안 18만5천274대가 팔리는 데 그친 준중형급 판매량을 사상처음으로 뛰어넘기도 했다.
특히 올해는 준대형급 이상 고급 승용차 판매량이 중형급을 앞지를 가능성이 그어느 때보다 높은 것으로 관측되고 있다.
중형차급의 경우 르노 삼성의 SM6 출시 정도만 눈에 띄지만 준대형급은 '올 뉴K7'과 신형 그랜저가 선보일 예정이고 임팔라의 수요도 꾸준히 유지되고 있기 때문이다. 여기에 제네시스 'EQ900'까지 가세한 상황이다.
이 가운데 7년 만에 풀 체인지 모델로 선보이는 '올 뉴 K7'은 국내 승용차 중처음으로 전륜 8단 자동변속기를 장착했고 미국 최상급 오디오 브랜드인 '크렐' 프리미엄 사운드가 국산 최초로 적용되는 등 높은 경쟁력을 갖춘 것으로 평가되면서연초부터 폭발적인 관심을 끌고 있다.
대형차급에서도 제네시스 브랜드의 본격 안착을 계기로 수요가 늘고 있어 작년보다 판매량이 크게 증가할 것으로 전망되고 있다.
자동차 업계 관계자는 "국내 고객들의 자동차 수요 패턴 변화로 그동안 대표 차급으로 자리매김해 온 중형 승용차의 위상은 낮아지는 반면 준대형급 이상 고급차수요는 갈수록 늘어날 것이 유력해 고급차가 중형차 수요를 앞지를 것으로 보인다"고 말했다.
president21@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금 지.>
저유가가 이어지고 운전자의 눈높이가 높아지면서 올해 사상 처음으로 준대형 이상 고급차 판매량이 중형차 판매를 뛰어넘을 전망이다.
기아자동차[000270]의 신형 K7과 한국GM의 임팔라 등 준대형 세단이 본격적인판매에 나서는데다 국내 준대형을 대표하는 현대자동차[005380]의 그랜저 완전 변경모델까지 연말에 나오기 때문이다. 현대차 고급 브랜드 '제네시스'의 EQ900도 고급차 열풍에 불을 댕길 것으로 보인다.
25일 업계에 따르면 올해에는 국내 준대형급을 대표하는 K7의 완전 변경 모델인'올 뉴 K7'과 신형 그랜저가 각각 출시될 예정이다.
그랜저 완전 변경 모델 출시는 2011년 1월 이후 6년여만이다. 현대차는 제네시스 브랜드 론칭으로 기존 제네시스와 에쿠스가 라인업에서 빠져나간 상태라 자사 대표 준대형급 차종으로는 그랜저가 유일하다. 아슬란은 내수용으로만 판매되기 때문에 신형 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십인 셈이다.
현대차 관계자는 "제네시스 출범으로 그랜저가 사실상 현대차의 글로벌 플래그십 모델이 됐다"며 "그 위상에 걸맞게 신형은 고급감이 한층 강화될 에정"이라고 전했다.
지난해 국내 시장에서 중형 승용차는 총 20만9천348대가 팔려 전체 승용차(RV포함) 중 15.8%의 판매 비중을 기록했다.
기아차의 신형 K5 출시에 힘입어 지난해 중형급 승용차 판매량은 2014년(20만6천750대)보다 2천500대가량 늘었다. 그러나 판매 비중은 한국자동차산업협회가 관련통계를 작성하기 시작한 1996년 이후 가장 낮은 수준이었다.
국내 승용차 시장에서 대표 차급으로 자리매김해 왔던 중형차의 위상은 예전 같지 않다.
레저용 차량(RV) 판매 급증으로 세단에 대한 수요가 전반적으로 감소하는 가운데 준대형급 이상 고급 차량에 대한 고객 선호도 증가와 세컨드카로 준중형급 이하차량을 선택하는 추세가 확산하면서 어려움을 겪고 있다.
반면에 고급 안전사양 및 편의사양을 대거 장착한 준대형급 이상 고급차는 중형급 차량과 차원이 다른 성능을 앞세워 RV 차량 강세 속에서도 선전하고 있다. 그 결과 지난해 준대형급 이상 승용차 판매량은 18만5천768대로 전체 승용차 중 판매 비중이 14%에 달했다.
2014년 14.8%에 비해 소폭 줄었지만 중형차에 비해서는 감소폭이 상대적으로 적었다. 2015년 한 해 동안 18만5천274대가 팔리는 데 그친 준중형급 판매량을 사상처음으로 뛰어넘기도 했다.
특히 올해는 준대형급 이상 고급 승용차 판매량이 중형급을 앞지를 가능성이 그어느 때보다 높은 것으로 관측되고 있다.
중형차급의 경우 르노 삼성의 SM6 출시 정도만 눈에 띄지만 준대형급은 '올 뉴K7'과 신형 그랜저가 선보일 예정이고 임팔라의 수요도 꾸준히 유지되고 있기 때문이다. 여기에 제네시스 'EQ900'까지 가세한 상황이다.
이 가운데 7년 만에 풀 체인지 모델로 선보이는 '올 뉴 K7'은 국내 승용차 중처음으로 전륜 8단 자동변속기를 장착했고 미국 최상급 오디오 브랜드인 '크렐' 프리미엄 사운드가 국산 최초로 적용되는 등 높은 경쟁력을 갖춘 것으로 평가되면서연초부터 폭발적인 관심을 끌고 있다.
대형차급에서도 제네시스 브랜드의 본격 안착을 계기로 수요가 늘고 있어 작년보다 판매량이 크게 증가할 것으로 전망되고 있다.
자동차 업계 관계자는 "국내 고객들의 자동차 수요 패턴 변화로 그동안 대표 차급으로 자리매김해 온 중형 승용차의 위상은 낮아지는 반면 준대형급 이상 고급차수요는 갈수록 늘어날 것이 유력해 고급차가 중형차 수요를 앞지를 것으로 보인다"고 말했다.
president21@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금 지.>
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