-넉넉한 탑승 및 트렁크 공간 통해 소형 SUV의 단점 해소
-준중형 SUV, 첫 가족 SUV로 손색 없음 강조
쌍용자동차가 '생애 첫 차' 시장을 선점한 티볼리에 이어 신형 코란도로 3인 가구 중심의 '엔트리 패밀리' SUV시장을 조준한다.
22일 쌍용차에 따르면 코란도는 준중형 SUV로서 3인 이하 가구의 패밀리 SUV시장을 노린다. 이미 핵가족 중심의 유럽 등 선진국에서는 준중형급 SUV를 패밀리 SUV로 인식하는 추세인 데다 국내 3인 이하 가구 비율이 78%를 넘어서며 주류를 형성하고 있는 걸 감안한 전략이다. 이에 따라 코란도는 3040세대를 타깃으로 젊은 감각의 실내외 디자인과 동급 최대 트렁크 공간, 다양한 첨단 기술을 내세워 패밀리 SUV시장을 두드릴 방침이다.
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코란도는 준중형이지만 패밀리 SUV로 손색없는 실내공간을 갖췄다. 길이 4,450㎜, 너비 1,870㎜의 차체를 통해 앞뒤 좌석 간 거리 850㎜를 확보, 3인 이상이 타도 불편함없는 공간을 확보했다. 트렁크 용량은 551ℓ로 동급 최대다. 최근 가족 구성원이 핵가족화되는 것과는 별개로 아웃도어활동이 증가하면서 적재공간에 대한 중요도가 높아져 큰 장점이 되고 있다. 2열은 폴딩이 가능해 용도와 탑승인원에 따라 40%, 60%, 100% 접을 수 있다.
가족을 위한 안전성도 빼놓지 않았다. 첨단 안전벨트 시스템(충돌 직전 탑승객의 신체를 잡았다가 필요 시 순간적으로 압박을 해제해 상해를 예방)을 1열은 물론 동급 중 유일하게 2열에도 적용했다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 동급 최다인 7에어백도 선택 가능하다. 차체 74%에 고장력 강판을 사용했으며, 이 중 초고장력 강판이 46%에 이른다.
첨단 주행보조 시스템은 엔트리 트림부터 기본으로 채택했다. 긴급제동보조, 차선유지보조, 앞차출발알림, 부주의운전경보, 안전거리경보 등을 기본화하고 사각지대감지, 차선변경경보, 후측방접근경고, 고속도로 안전속도제어 등을 딥컨트롤 패키지로 마련했다. 딥컨트롤의 중심에는 지능형주행제어(IACC: Intelligent Adaptive Cruise Control)가 있으며, IACC는 고속도로는 물론 일반도로에서도 안정적인 종∙횡방향 보조 제어를 제공한다. 후측방 접근 물체와 충돌위험이 있다고 판단할 경우 긴급 제동해 사고를 예방하는 후측방접근충돌방지보조와 하차 시 사고를 방지하는 탑승객하차보조 등도 준비했다.
동력계는 디젤에 이어 정숙성과 성능을 갖춘 가솔린 엔진을 추가했다. 1.5ℓ 터보 가솔린은 6단 자동변속기와 조합해 최고출력 170마력, 최대토크 28.6㎏·m의 힘을 낸다. 또 친환경성을 인정받아 국내 SUV 중 유일하게 저공해 3종 자동차 인증을 획득했다. 혼잡통행료와 공영∙공항주차장 이용료 50~60% 감면 혜택 등을 누릴 수 있다. 다운사이징 엔진을 통해 세제면에서도 유리하다.
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쌍용차는 '생애 첫 SUV' 티볼리에 이어 '첫 패밀리 SUV' 코란도라는 슬로건을 내걸고 소형-준중형 SUV에 이르는 제품군을 통해 소비자를 흡수할 계획이다. 회사 관계자는 "코란도는 가족을 위해 처음 SUV를 구매하는 사람들에게 팔방미인이 될 것"이라며 "성능과 안전, 경제성 어느 하나 놓칠 게 없다"고 강조했다.
오아름 기자 or@autotimes.co.kr
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