신종 코로나바이러스 감염증(우한 폐렴)이 불러온 ‘글로벌 공급망 붕괴’ 상황에서 우리 정부가 할 수 있는 건 많지 않았다. 국내 완성차 업체들의 ‘셧다운’(가동 중단)이 현실화됐지만 “중국 공장을 재가동하기 위해 중국 지방정부들과 협의를 강화하겠다”는 정도 외에 이렇다 할 대책은 없었다. 중국 산둥성에 있는 일부 국내 자동차 부품업체들이 7일 시범 가동에 들어갔음에도 ‘우한 폐렴이 얼마나 빨리, 얼마나 멀리 확산되느냐에 따라 언제든 다시 멈출 수 있다’는 점에서 산업계의 불안감은 높아지고 있다.
정부는 이날 정부서울청사에서 경제장관회의를 열고 ‘자동차 부품 수급 안정화 대책’을 발표했다. 중국에 있는 부품공장들이 멈춰서면서 현대·기아·쌍용·르노삼성차 등이 완성차를 못 만드는 상황이 생겨서다. 국내 자동차 부품 수입액 중 중국이 차지하는 비중은 29%에 달한다.
이런 문제를 풀기 위해 정부가 내놓은 대책은 △중국 지방정부에 조속한 공장 재가동 요청 △국내 생산을 늘리기 위한 특별연장근로 신청 시 신속 인가 △중국 외 제3국으로부터 조달한 대체품 신속 통관 등이다. 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 “중국 공장이 조기에 재가동될 수 있도록 중국 지방정부와 협의 중”이라고 말했다.
정부는 중장기적으로 대외 수급 리스크가 큰 부품에 대해선 국내에서 생산될 수 있도록 지원하기로 했다. 또 피해를 본 중소기업과 소상공인들에게 2조원 규모의 정책금융을 추가 공급하고 기존 대출과 보증 만기를 연장해주기로 했다.
오상헌/도병욱 기자 ohyeah@hankyung.com
관련뉴스
