현대미포조선이 국내 조선사에서는 처음으로 중소형 액화천연가스(LNG) 운반선을 인도했다고 10일 밝혔다.
현대미포조선은 최근 노르웨이 크누센사의 3만㎥급 중소형 LNG선 ‘라벤나 크누센호’의 인도 서명식을 하고 이탈리아로 출항시켰다. 라벤나 크누센호는 국내 조선사가 해외 선사로부터 수주한 첫 중소형 LNG선이다. 길이 180m·폭 28.4m·높이 19.4m 규모로, 최고 15노트의 속도로 운항할 수 있다. 3기의 화물창을 통해 영하 163도 이하 극저온 상태로 LNG를 운반할 수 있다.
이 배에는 운항 중 자연 기화되는 가스를 연료로 사용하는 이중연료추진시스템과 추진 엔진을 통해 전력을 생산·공급하는 축발전설비 등 최신 장비가 탑재됐다. LNG선은 그동안 16만㎥급 이상의 대형선을 중심으로 시장이 형성됐지만 최근 LNG가 친환경 연료로 주목받으면서 중소형 운반선에 대한 관심도 높아지는 추세다.
한편 현대삼호중공업은 이날 유럽 지역 선사와 1만3200TEU(1TEU=6m짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 2척의 건조 계약을 맺었다고 이날 공시했다. 총 계약금액은 2391억원이다.
최만수 기자 bebop@hankyung.com
현대미포조선은 최근 노르웨이 크누센사의 3만㎥급 중소형 LNG선 ‘라벤나 크누센호’의 인도 서명식을 하고 이탈리아로 출항시켰다. 라벤나 크누센호는 국내 조선사가 해외 선사로부터 수주한 첫 중소형 LNG선이다. 길이 180m·폭 28.4m·높이 19.4m 규모로, 최고 15노트의 속도로 운항할 수 있다. 3기의 화물창을 통해 영하 163도 이하 극저온 상태로 LNG를 운반할 수 있다.
이 배에는 운항 중 자연 기화되는 가스를 연료로 사용하는 이중연료추진시스템과 추진 엔진을 통해 전력을 생산·공급하는 축발전설비 등 최신 장비가 탑재됐다. LNG선은 그동안 16만㎥급 이상의 대형선을 중심으로 시장이 형성됐지만 최근 LNG가 친환경 연료로 주목받으면서 중소형 운반선에 대한 관심도 높아지는 추세다.
한편 현대삼호중공업은 이날 유럽 지역 선사와 1만3200TEU(1TEU=6m짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선 2척의 건조 계약을 맺었다고 이날 공시했다. 총 계약금액은 2391억원이다.
최만수 기자 bebop@hankyung.com
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