이재명 경기도지사(사진)는 일산대교의 비싼 통행료 문제에 대해 "어떻게든 해결해보겠다"고 15일 밝혔다.
이 지사는 이날 자신의 페이스북을 통해 "일산대교는 경기도 서북부를 연결하는 한강의 유일한 다리인 동시에 유일한 유료교량이다. 문제는 고속도로와 비교해도 월등히 비싼 통행료로 김포, 고양, 파주 등 경기권 외에도 인천, 서울 서부권까지 인근 지역 주민들에게 큰 부담을 지우는 상황"이라면서 이같이 말했다.
그는 "일산대교㈜ 단독 주주인 국민연금 입장에서 투자비용 회수는 물론, 이익을 창출해 연금을 내실화해야 할 책임이 있다는 사실에는 전적으로 동의한다"면서도 "준 공공기관으로서 이익 추구가 일부 주민들에 과도한 부담으로 작용한다면 이를 완화할 방안은 없는지 검토해야 마땅하다"고 강조했다.
이 지사에 따르면 일산대교는 국가재정이 어려운 IMF 시기 국가지원으로 추진하던 것을 민자사업으로 변경했고, 2009년 국민연급으로 사업자가 바뀌면서 실시협약이 바뀌는 등 일련의 복잡한 과정을 거쳤다.
그는 "풀 수 있는 부분부터 합리적으로 접근하고자 한다. 우선 경기도에 주어진 법률상 권한에 근거해 이번 달 안으로 자금재조달을 요청할 것"이라고 밝혔다.
과거 높은 이자율의 차입금을 현재 초저금리 기준에 맞춰 다시 조달해 통행료를 인하할 수 있는 방안부터 모색하겠다는 설명이다.
또 "일산대교 사업 시행조건 조정 관련 전문 TF 협상단을 구성해 보다 강도 높은 협상을 추진하고, 3월 중 국회 토론회를 개최해 전격적인 논의를 이어나가겠다"고 말했다.
이 지사는 앞서 이날 오후 김포시 감암로 일산대교에서 '일산대교 통행료 개선을 위한 현장감담회'를 진행했다.
이 자리에는 한준호, 홍정민, 이용우, 윤후덕, 박정, 김주영, 박상혁 의원과 김응환 일산대교 대표, 김지연 국민연금 인프라투자실장, 권중각 기재부 민간투자정책과장, 최봉근 복지부 국민연금재정과장 등이 참석했다.
이 지사는 "단번에 해결되는 일은 없다. 쉽지 않은 문제인 만큼 앞으로도 함께 지혜를 모아주시기를 부탁드린다"고 말했다.
한편 한강을 가로질로 고양시와 김포시를 연결하는 1.84㎞의 일산대교는 교통 소외지역인 경기 서북부 주민의 교통권 확대를 목적으로 민간투자사업을 통해 지난 2008년 5월 개통했다.
27개 한강 교량 중 유일한 유료도로로 개통 당시 승용차 기준 통행료는 1000원이었지만 국민연금관리공단이 지난 2009년 11월 일산대교 지분인수 이후 통행료를 두 차례 인상해 현재 통행료는 △경차 600원 △소형(1종) 1200원 △중형(2·3종) 1800원 △대형(4·5종) 2400원에 달한다.
이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com
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