쌍용자동차 매각이 또 무산됐다. 쌍용차 인수합병(M&A) 우선협상대상자인 에디슨모터스 컨소시엄은 기한 내 인수대금 잔금을 납부하지 못하면서 인수가 끝내 불발됐다. 인수가 무산되면서 쌍용차는 새주인 찾기에 다시 나서야 하는 처지가 됐다.
쌍용차는 28일 에디슨모터스 측에 M&A 계약 해지 사실을 통보했다고 공시했다. 에디슨모터스가 인수대금 잔금 2743억2000만원을 관계인 집회일(4월 1일) 5영업일 전인 이달 25일까지 납부하지 못하면서 '계약 즉시해지 사유'가 발생했다. 투자계약서에는 인수대금을 납입하지 못하면 '그 즉시 계약이 해지된다'고 명시돼 있다.
에디슨모터스 측은 "관계인 집회 개최일 연기 요청으로 인수 대금 납입 기한 또한 연장될 것으로 보고 해당 납부일까지 돈을 내지 않고 있었다"고 설명했다. 지난 18일 에디슨모터스 컨소시엄은 쌍용차의 상장유지 불확실성 등을 이유로 4월 1일로 공고된 관계인집회 기일 연장을 요청했다. 하지만 법원은 에디슨모터스 측의 요청을 받아들이지 않았다. 에디슨모터스는 잔금을 입금하지 않았다.
업계에서는 이번 계약 파기의 직접적 원인이 '자금조달'에 있다고 보고 있다. 애초에 자금력이 없었던 에디슨모터스는 재무적투자자(FI) 유치를 통해 인수자금을 마련할 예정이었다. 그러나 FI 찾기에 실패했다. 당초 FI로 나섰던 사모펀드 키스톤PE가 투자를 철회했고, KCGI도 최종적으로 컨소시엄에 참여하지 않은 것으로 파악됐다. 이에 회생계획안에도 쌍용차 주식을 취득할 컨소시엄 구성원으로 에디슨모터스와 자회사 에디슨EV만 명시됐다. 이 가운데 인수대금 조달의 핵심 역할을 할 예정이었던 에디슨EV는 4년 연속 연속 영업손실이 발생해 관리종목으로 지정될 위기에 놓였다.
계약 파기 원인을 제공한 만큼 에디슨모터스는 인수 계약금으로 지불한 약 305억원을 돌려받지 못한다. 쌍용차는 다시 원점에서 인수자를 찾아야 하는 상황이다. 인수자를 찾지 못하면 최악의 경우 쌍용차는 청산 절차를 밟게 될 수 있다. 쌍용차는 "새로운 인수자를 물색해 재매각을 추진하고 법상 허용되는 올해 10월 내 새로운 회생계획을 법원에 제출할 예정"이라고 밝혔다.
쌍용차는 재매각 여건이 작년 6월 M&A 절차를 시작할 당시와 비교해 개선됐다고 봤다. 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) J100(프로젝트명) 개발이 완료돼 오는 6월 출시를 앞두고 있으며, 중국 배터리업체 비야디(BYD)와의 제휴를 통해 내년 하반기 중형 전기 SUV U100(프로젝트명)도 선보인다. 사우디아라비아 SNAM사와의 반조립부품(CKD) 사업 관련 연 3만대 규모 수출 물량도 확보했다.
정용원 쌍용차 법정 관리인은 "이러한 경영여건 개선이 회사의 미래가치를 증대시켜 보다 경쟁력 있는 인수자를 물색하는데 도움이 될 것이기 때문에 최단 시일 내 재 매각을 성사시켜 이해관계자들의 불안 해소는 물론 장기 성장의 토대를 구축할 것"이라고 밝혔다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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