전국민주노동조합총연맹 화물연대본부(화물연대)가 오는 24일 집단 운송 거부에 나서겠다고 밝혔다. 지하철·철도·병원·학교 비정규직 노조까지 이번주부터 줄줄이 총파업에 들어간다. 최근 몇 년간 경험하지 못한 역대급 ‘동투(冬鬪)’다. 연말 정기국회를 앞두고 안전운임제 폐지, 노란봉투법(노조 쟁의와 관련한 사측의 손해배상 제한) 입법 등 대형 노동 이슈에 대한 정부와 노동계, 기업 간 입장차가 극명해지자 노동계가 대정부 투쟁에 화력을 집중하고 있다는 분석이 나온다.
화물연대는 24일부터 조합원 2만5000여 명이 무기한 운송 거부에 나서 전국의 모든 산업을 봉쇄하겠다고 했다. 숨통을 조일 ‘물류의 맥’을 명확히 지목할 정도로 치밀하게 조직화한 게 이번 파업의 특징이다. 포항은 철강, 강원은 시멘트, 경남은 조선 기자재, 대전은 자동차 부품산업을 중단시키겠다는 게 화물연대의 계획이다.
민주노총 공공운수노조는 23일부터 13개 단위 조합원 10만4331명 규모로 총파업을 벌인다. 공공운수노조 소속인 서울교통공사노조는 30일부터 지하철 운행을 최대 50% 감축해 시민의 발을 묶는다. 철도노조는 다음달 2일부터 파업에 들어가며 학교 비정규직 노동자는 25일 파업을 예고해 학교에서 정상적인 급식과 돌봄이 어려울 것으로 보인다.
산업계의 긴장이 고조되고 있다. 고환율, 고금리, 고물가 속에서 글로벌 경기 침체 징후가 포착되는 가운데 노동계의 연대 총파업까지 겹치면 ‘최악의 셧다운 시나리오’가 닥칠 수 있다는 게 업계 우려다. 경제적 피해도 지난 6월 8일간의 화물연대 파업으로 입은 2조원 수준을 훌쩍 넘을 것으로 예상된다.
김태기 단국대 경제학과 교수는 “우리나라 산업에서 물류는 핵심 요소 중 하나”라며 “물류가 마비되면 산업계 전체에 타격이 극심할 것”이라고 말했다.
장강호/이광식 기자 callme@hankyung.com
화물연대는 24일부터 조합원 2만5000여 명이 무기한 운송 거부에 나서 전국의 모든 산업을 봉쇄하겠다고 했다. 숨통을 조일 ‘물류의 맥’을 명확히 지목할 정도로 치밀하게 조직화한 게 이번 파업의 특징이다. 포항은 철강, 강원은 시멘트, 경남은 조선 기자재, 대전은 자동차 부품산업을 중단시키겠다는 게 화물연대의 계획이다.
민주노총 공공운수노조는 23일부터 13개 단위 조합원 10만4331명 규모로 총파업을 벌인다. 공공운수노조 소속인 서울교통공사노조는 30일부터 지하철 운행을 최대 50% 감축해 시민의 발을 묶는다. 철도노조는 다음달 2일부터 파업에 들어가며 학교 비정규직 노동자는 25일 파업을 예고해 학교에서 정상적인 급식과 돌봄이 어려울 것으로 보인다.
산업계의 긴장이 고조되고 있다. 고환율, 고금리, 고물가 속에서 글로벌 경기 침체 징후가 포착되는 가운데 노동계의 연대 총파업까지 겹치면 ‘최악의 셧다운 시나리오’가 닥칠 수 있다는 게 업계 우려다. 경제적 피해도 지난 6월 8일간의 화물연대 파업으로 입은 2조원 수준을 훌쩍 넘을 것으로 예상된다.
김태기 단국대 경제학과 교수는 “우리나라 산업에서 물류는 핵심 요소 중 하나”라며 “물류가 마비되면 산업계 전체에 타격이 극심할 것”이라고 말했다.
장강호/이광식 기자 callme@hankyung.com
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