서울 지하철 7호선 열차가 출입문이 열린 채 4개 역을 운행했다.
23일 서울교통공사에 따르면 이날 오전 7시44분께 7호선 중곡역에 정차 중이던 온수행 열차 출입문 한 곳이 닫히지 않았다.
공사 관계자들이 출입문을 수리하려 했지만 고치지 못했고, 대신 역무원 1명과 사회복무요원 1명이 열차에 올라 열린 출입문에 안전막을 설치했다.
이후 별다른 조치 없이 열차는 일반 현수막과 재질이 같은 안전막에 의지한 채 다시 운행을 시작했다.
차량에 탑승한 역무원과 사회복무요원이 승객을 등진 채 열린 출입문 앞에 서서 승객들이 출입문 근처로 오는 것을 막았지만, 출입문을 절반가량 가린 안전막 외에는 딱히 의지할 게 없어 직원들의 안전이 우려되는 상황이었다.
열차는 출입문이 열린 채 군자·어린이대공원·건대입구역을 거쳐 뚝섬유원지역까지 약 8분간 운행을 이어갔고, 뚝섬유원지역에서 차량 점검을 담당하는 공사 기동 검수실 직원이 열차에 탑승해 수리에 나섰다.
다음 역인 청담역에 도착하기 직전 출입문은 가까스로 닫혔다. 이 같은 사실이 알려지자 시민들은 "너무 위험한 조처였다", "운행이 안 돼야 하는 것 아닌가", "직원들이 위험해 보인다" 등의 반응을 보였다.
건대입구역부터는 지상 구간이었고, 뚝섬유원지역에서 청담역에 가려면 한강(청담대교)을 건너가야 했기 때문이다.
안전막을 설치하긴 했지만, 출입문을 연 채 운행하는 것은 엄연한 규정 위반이다. 공사 운전 취급 규정에 따르면 열차 출입문이 고장 났을 경우, 수동으로 출입문을 닫은 뒤 안전막을 설치하고 운행해야 한다.
공사 관계자는 "출근길 지하철 이용자가 많은 상황에서 더는 운행을 미루면 안 된다는 판단이었던 것으로 보인다"면서 "규정에 따라 운행하도록 교육을 강화하고, 승객 안전에 더 신경 쓰겠다"고 말했다.
그러면서 "정밀 검사를 통해 출입문 고장 원인을 파악할 예정"이라고 덧붙였다.
이보배 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com
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