수익형 부동산 사이에서 이른바 ‘옥석가리기’가 심화되는 모양새다. 특히 지식산업센터의 경우, 오피스와 제조시설이 혼합된 ‘비즈니스 플랫폼’ 형태가 늘어나고 있어 여러 특화설계가 적용된 단지로 관심이 몰리고 있다.
4일 개발업계에 따르면 최근 선보이는 비즈니스 플랫폼은 층고를 높이고 폭을 넓히는 설계가 적용되는 것은 물론, 차량을 건물 내부로 진입시키는 드라이브 인, 사무실 앞으로 주차 및 적재가 가능한 도어투도어 등을 도입해 차별화를 꾀하고 있다. 이외에도 차량의 진입이 용이한 직선형 램프, 지상 주차공간 등 여러 요소가 기업들에게 고려사항으로 떠올랐다.
실제로, 물류 특화 설계가 적용된 비즈니스 플랫폼은 입주사들의 선호도가 높다. 지난 2021년 경기도 고양시 향동지구 5블록에서 공급된 'GL메트로시티 향동'은 램프 폭 3.8m에 지상 12층까지 2.5톤 차량 진입이 가능하도록 설계해 분양 초기에 계약을 완료한 바 있다. 2022년 서울 영등포구 양평동에서 선보인 '영등포 C타워'도 드라이브인 설계와 도어투도어 시스템이 적용돼 분양 당시 단기간 내 완판을 기록했다.
임직원들의 편의를 고려하는 기업들이 늘어남에 따라 휴게 공간이 특화된 비즈니스 플랫폼도 인기다. 2022년 서울 영등포구 양평동에서 공급된 ‘영등포 디스테이트’는 전면 광장과 어우러지는 1층 상업시설·공개공지·옥상정원 등 다양한 휴식공간을 갖춘 설계로 호평 받으며, 단기간 내 분양이 완료됐다.
업계 관계자는 “최근 수익형 부동산 시장에서 옥석가리기가 심화되고 있는데, 오피스 시장에도 예외 없이 적용되고 있다”며 “최근에는 물류 특화시설부터, 업무 효율을 높이는 녹지공간·커뮤니티시설 등 다양한 상품경쟁력을 갖춘 비즈니스 플랫폼이 각광받고 있는 추세다” 고 덧붙였다.
이러한 가운데, 구로구 구일역 인근에서 특화설계가 다수 적용된 비즈니스 플랫폼 ‘오브코스 구로’가 최근 첫 선을 보였다. ‘오브코스 구로’는 물류 이동에 적합한 내부 특화 설계가 적용된다. 드라이브 인 시스템을 도입해 물류 이동의 편의성을 높였으며, 직선형 램프와 지상 주차장을 조성해 편리한 차량동선도 확보했다. 3.8 ~ 6m의 높은 층고를 적용해 업무공간의 쾌적성을 높이는 데 힘썼으며, ㎡당 최대 1톤을 견딜 수 있는 하중 특화설계도 선보인다. 제조형 공장에는 제품 적재시 운반 동선을 줄이는 도어투도어 (일부 호실 제외) 설계도 마련된다. 지하 4층부터 지상 5층까지는 법정주차대수 대비 187%의 넉넉한 주차공간을 갖춘다. 지상 6층에서 13층까지 조성되는 섹션오피스 타입에는 공간확장이 용이한 소형 유닛 설계도 적용한다.
업무시설 속 휴식공간을 선호하는 최근 흐름에 발맞춰, 특화 커뮤니티 시설도 두루 갖춰진다. 1층 로비에는 대기공간 및 휴식과 회의 시에도 사용할 수 있는 공간을 제공하고, 지상 1층과 옥상 등에는 전체 면적 중 15%에 달하는 녹지공간을 마련할 계획이다. 또한, 썬큰 설계를 도입해 지하층의 개방감 확보를 위해 힘썼으며, 지상 6층에는 테라스 특화 상품도 선보인다.
‘오브코스 구로’는 서울 구로구 구로동에 연면적 6만175.34㎡, 지하 4층~지상 13층 규모로 지식산업센터 584실 및 근린생활시설 23실 등으로 조성된다. 소형부터 중형까지 다양한 면적으로 구성돼 경량 제조형 공장부터 섹션오피스 타입까지 모두 입주 가능하다. 시공사는 포스코이앤씨다.
유오상 기자 osyoo@hankyung.com
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