현대모비스가 미래 모빌리티 시장 전환에 발맞춘 차별화된 전략으로 글로벌 리더십을 강화하고 있다. 글로벌 고객사 매출 확대를 통한 미래 성장동력 창출에 초점을 맞춰 가시적 성과를 정조준한다는 구상이다.
현대모비스는 최근 수년간 그룹사 이외의 논캡티브(글로벌 완성차)를 대상으로 한 핵심부품 수주 분야에서 괄목할만한 양적·질적 성장세를 보이는 중이다. 전동화와 전장, 샤시를 중심으로 한 핵심부품 수주 실적은 2021년 25.2억 달러에서 2023년 92.2억 달러로 3년 사이 4배 가까이 급증했다. 올해 역시 견조한 성장세가 예상된다.
핵심부품 매출에서 논캡티브(비계열사 매출)가 차지하는 비중 역시 매년 확대되는 추세다. 2021년 6.4%에서 2022년 7.1%, 2023년 10.4%로 지속해서 파이를 키워 나가고 있다.
이는 현대모비스가 처한 업황과 미션 환경이 변화한데 따라 미래 성장의 방향을 설정하고, 대대적인 수주 전략을 추진한 결과다. 현대모비스는 일단 성장 기여 제품군의 공급 확대를 통해 글로벌 완성차를 대상으로 한 매출을 높여 미래 수익원을 다변화했다. 아울러 차세대 성장동력으로서 전동화와 ADAS(첨단 운전자 지원시스템), 자율주행, IVI, 커넥티비티 등 신기술/신사업에 대한 투자 및 기술 선도를 선행했다.
거점별로 완성차 출신 영업전문가를 영입해 수주 기회를 확대하고, 북미 빅3(GM·포드·스탤란티스)는 물론 유럽 글로벌 브랜드와 중국에 이르기까지 고객 다변화도 소홀히 하지 않았다. 아울러 연구개발 투자 확대를 통해 전략 제품 포트폴리오 역시 다변화해 제품별 수주 확대 역시 적극적으로 실현했다.
이처럼 체계적이고 전략적인 혁신 노력은 글로벌 리더십 확대로 이어지고 있다. 현대모비스는 3년 연속 글로벌 자동차 부품업계 순위 6위를 기록하는가 하면, 포천지 선정 존경받는 기업에도 이름을 올리는 등 대내외 위상을 한층 공고히 하는 중이다.
현대모비스는 최근 글로벌 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스가 발표한 올해 ‘글로벌 100대 부품사 순위’에서 6위를 차지했다. 오토모티브뉴스는 지난해부터 배터리 업체를 순위에 포함했는데, 현대모비스는 배터리 업체를 제외한 순수 자동차 부품업계 순위로는 2년 연속 5위를 기록했다. 오토모티브뉴스는 글로벌 부품사들의 순수한 완성차 업체 대상 매출만을 기준으로 하기 때문에 글로벌 부품업체들의 안정적인 생산/수주 역량, 경쟁력을 상징하는 지표로 활용된다.
현대모비스는 지난해 370억 달러(약 48조원)의 완성차 대상 매출을 기록했다. 특히 전동화 매출이 사상 처음으로 12조원을 돌파하는 등 미래 전략분야 성장이 두드러진다는 평가다. 최근 3년간 연구개발에 매년 1조원 이상을 투자했다. 지난해에는 1조 6000억원을 투자했으며, 연구개발 인력도 매년 늘려 올해 1분기 기준 현대모비스의 국내외 연구개발 인력은 7300명 수준이다. 시의적절한 투자로 경쟁력 강화 기조를 견고히 유지하고 있다.
이처럼 글로벌 시장 내 위상 강화에 힘입어 올해 상반기에는 미국 경제전문지 포천이 선정한 ‘글로벌 존경받는 기업’에 처음으로 이름을 올렸다. 전 세계 300여 개 기업 가운데 국내 회사로는 현대모비스를 포함해 4개 기업만이 선정됐으며, 자동차 분야에서는 현대모비스가 유일하다.
김진원 기자
현대모비스는 최근 수년간 그룹사 이외의 논캡티브(글로벌 완성차)를 대상으로 한 핵심부품 수주 분야에서 괄목할만한 양적·질적 성장세를 보이는 중이다. 전동화와 전장, 샤시를 중심으로 한 핵심부품 수주 실적은 2021년 25.2억 달러에서 2023년 92.2억 달러로 3년 사이 4배 가까이 급증했다. 올해 역시 견조한 성장세가 예상된다.
핵심부품 매출에서 논캡티브(비계열사 매출)가 차지하는 비중 역시 매년 확대되는 추세다. 2021년 6.4%에서 2022년 7.1%, 2023년 10.4%로 지속해서 파이를 키워 나가고 있다.
이는 현대모비스가 처한 업황과 미션 환경이 변화한데 따라 미래 성장의 방향을 설정하고, 대대적인 수주 전략을 추진한 결과다. 현대모비스는 일단 성장 기여 제품군의 공급 확대를 통해 글로벌 완성차를 대상으로 한 매출을 높여 미래 수익원을 다변화했다. 아울러 차세대 성장동력으로서 전동화와 ADAS(첨단 운전자 지원시스템), 자율주행, IVI, 커넥티비티 등 신기술/신사업에 대한 투자 및 기술 선도를 선행했다.
거점별로 완성차 출신 영업전문가를 영입해 수주 기회를 확대하고, 북미 빅3(GM·포드·스탤란티스)는 물론 유럽 글로벌 브랜드와 중국에 이르기까지 고객 다변화도 소홀히 하지 않았다. 아울러 연구개발 투자 확대를 통해 전략 제품 포트폴리오 역시 다변화해 제품별 수주 확대 역시 적극적으로 실현했다.
이처럼 체계적이고 전략적인 혁신 노력은 글로벌 리더십 확대로 이어지고 있다. 현대모비스는 3년 연속 글로벌 자동차 부품업계 순위 6위를 기록하는가 하면, 포천지 선정 존경받는 기업에도 이름을 올리는 등 대내외 위상을 한층 공고히 하는 중이다.
현대모비스는 최근 글로벌 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스가 발표한 올해 ‘글로벌 100대 부품사 순위’에서 6위를 차지했다. 오토모티브뉴스는 지난해부터 배터리 업체를 순위에 포함했는데, 현대모비스는 배터리 업체를 제외한 순수 자동차 부품업계 순위로는 2년 연속 5위를 기록했다. 오토모티브뉴스는 글로벌 부품사들의 순수한 완성차 업체 대상 매출만을 기준으로 하기 때문에 글로벌 부품업체들의 안정적인 생산/수주 역량, 경쟁력을 상징하는 지표로 활용된다.
현대모비스는 지난해 370억 달러(약 48조원)의 완성차 대상 매출을 기록했다. 특히 전동화 매출이 사상 처음으로 12조원을 돌파하는 등 미래 전략분야 성장이 두드러진다는 평가다. 최근 3년간 연구개발에 매년 1조원 이상을 투자했다. 지난해에는 1조 6000억원을 투자했으며, 연구개발 인력도 매년 늘려 올해 1분기 기준 현대모비스의 국내외 연구개발 인력은 7300명 수준이다. 시의적절한 투자로 경쟁력 강화 기조를 견고히 유지하고 있다.
이처럼 글로벌 시장 내 위상 강화에 힘입어 올해 상반기에는 미국 경제전문지 포천이 선정한 ‘글로벌 존경받는 기업’에 처음으로 이름을 올렸다. 전 세계 300여 개 기업 가운데 국내 회사로는 현대모비스를 포함해 4개 기업만이 선정됐으며, 자동차 분야에서는 현대모비스가 유일하다.
김진원 기자
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