한국철도공사(코레일)는 KTX-이음과 전동열차 등 철도차량의 핵심 부품 10종의 국산화에 성공했다고 27일 밝혔다. 외국산 부품 수입과 비교할 때 조달기간을 최대 10개월 단축하고, 연간 49억원을 절감할 수 있을 것으로 기대된다.
코레일은 2020년 철도차량 부품 국산화와 기술 고도화를 위한 ‘철도차량부품개발 국가 연구개발(R&D) 사업’을 수주했다. 전담조직을 꾸려 국내 50여개 산·학·연 단체가 함께하는 사업을 총괄 추진해 왔다. 철도차량 부품을 국산화해 자립을 추진하고, 미래 시장을 선도할 수 있는 고성능·고효율 부품을 개발하는 게 목표다.
이번에 국산화에 성공한 부품은 KTX-이음 관련 8종(고강도·고성능 제동시스템, 모듈형 주회로차단시스템, 고효율 친환경 공조시스템, 주행안정성 확보를 위한 공기스프링 등)과 전동열차 관련 1종(전기식 출입문시스템), 트램 관련 1종(경량화 설계된 저상 트램용 관절장치) 등 모두 10개다.
코레일에 따르면 KTX-이음의 부품 국산화율이 90% 이상으로 높아지게 됐다. 또한 철도운영기관마다 다른 전동열차 출입문시스템의 사양을 통합하고 최적화된 설계기술 표준을 마련해, 비용을 최소화했다는 설명이다.
한문희 코레일 사장은 “철도운영기관과 차량 제작사, 부품업체 등 산업계와 학계, 정부가 힘을 모아 고속철도차량 기술자립의 길에 한발 더 가까워졌다”며 “현재 연구 중인 시장선도형 부품개발도 차질 없이 마무리해 우리 기술이 한국철도를 넘어 글로벌 철도 표준으로 자리잡을 수 있도록 더 노력하겠다”고 말했다.
이인혁 기자 twopeople@hankyung.com
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