`땅콩회항` 사건을 조사 중인 국토교통부의 항공안전감독관 16명 중 14명이 대한항공 출신인 것으로 확인됐습니다.
16일 국토부에 따르면 16명 가운데 14명이 대한항공 출신이며, 2명은 아시아나항공과 외국계 항공사 출신으로 조사됐습니다.
항공안전감독관은 항공 안전과 관계된 시설 등의 적합성 등을 조사할 수 있도록 민간에서 선발한 계약직 공무원입니다.
16명 중 14명이 대한항공 출신으로 채워지면서 특정 항공사 경력을 지나치게 우대하는 것 아니냐는 지적이 나오고 있습니다.
박창진 사무장은 한 방송인터뷰에서 "회사 직원들이 찾아와 `국토부 조사 담당자들이 대한항공 출신이라 조사라고 해봐야 회사와 다 짜고 치는 고스톱이다`라고 말했다"고 한바 있습니다.
실제 이번 조사에 투입된 6명의 조사관 중 일반직 공무원 4명을 제외한 항공안전감독관 2명은 모두 대한항공 출신이었습니다.
국토부는 이번 조사에서 아시아나 출신 감독관이 공무원으로 임용된 지 1년이 채 되지 않아 경험이 부족했다고 설명했습니다.
국토부는 국내 항공 인적자원이 대한항공에 집중돼 어쩔 수 없다고 해명했습니다.
14명 중 절반은 다수의 직장에서 근무한 경력이 있어 전적으로 대한항공 출신으로만 볼 수 없다는 입장입니다.
국토부 관계자는 "대한항공이 과거 국영기업이었고 역사가 오래돼 전문 인력이 상대적으로 풍부한 편"이라며 "16명 중 다수가 대한항공 출신이라고는 하지만 공무원 임용 직전 직장이 대한항공이었던 감독관은 7명 수준"이라고 설명했습니다.
16일 국토부에 따르면 16명 가운데 14명이 대한항공 출신이며, 2명은 아시아나항공과 외국계 항공사 출신으로 조사됐습니다.
항공안전감독관은 항공 안전과 관계된 시설 등의 적합성 등을 조사할 수 있도록 민간에서 선발한 계약직 공무원입니다.
16명 중 14명이 대한항공 출신으로 채워지면서 특정 항공사 경력을 지나치게 우대하는 것 아니냐는 지적이 나오고 있습니다.
박창진 사무장은 한 방송인터뷰에서 "회사 직원들이 찾아와 `국토부 조사 담당자들이 대한항공 출신이라 조사라고 해봐야 회사와 다 짜고 치는 고스톱이다`라고 말했다"고 한바 있습니다.
실제 이번 조사에 투입된 6명의 조사관 중 일반직 공무원 4명을 제외한 항공안전감독관 2명은 모두 대한항공 출신이었습니다.
국토부는 이번 조사에서 아시아나 출신 감독관이 공무원으로 임용된 지 1년이 채 되지 않아 경험이 부족했다고 설명했습니다.
국토부는 국내 항공 인적자원이 대한항공에 집중돼 어쩔 수 없다고 해명했습니다.
14명 중 절반은 다수의 직장에서 근무한 경력이 있어 전적으로 대한항공 출신으로만 볼 수 없다는 입장입니다.
국토부 관계자는 "대한항공이 과거 국영기업이었고 역사가 오래돼 전문 인력이 상대적으로 풍부한 편"이라며 "16명 중 다수가 대한항공 출신이라고는 하지만 공무원 임용 직전 직장이 대한항공이었던 감독관은 7명 수준"이라고 설명했습니다.