- 양주신도시 2018년까지 3년간 8360세대 입주예정
- 경기북부 마지막 신도시 .. 김포한강 신도시 규모
- 입주에 따른 기대감 .. 전셋값 안정과 빠른 도로공사 및 BRT 운행 등
경기 북부 마지막 신도시인 양주신도시에서 아파트 입주가 본격화 된다. 부동산 업계에 따르면 오는 28일 `양주신도시 푸르지오` 입주를 시작으로 오는 2018년까지 양주신도시에서 입주를 예정하고 있는 아파트는 8360세대(임대 포함)다. 양주신도시 입주를 시작으로 경기 북부권 개발에 탄력을 받을 것으로 시장에서는 기대하고 있다.
양주신도시는 경원선 복선전철을 따라 옥정지구(동쪽)와 회천지구(서쪽)로 이뤄진 신도시다. 지난 2004년(옥정지구)과 2006년(회천지구) 각각 택지개발지구로 지정된 이후 지난 2008년부터 개발이 본격화 됐다. 지구 두 곳을 합해 신도시 규모(1142만㎡)는 김포한강신도시(1173만㎡)와 비슷하다. 총 들어서는 공동주택은 5만8000여 가구 이상이며 수용인구 는 15만명 이상에 달한다. 현재 옥정지구를 중심으로 일부 학교는 개교를 했고 주요 도로도 포장을 마친 상태다. 그리고 오는 28일 양주신도시 최초로 아파트가 입주에 들어간다.
첫 입주 아파트는 양주신도시 푸르지오(A9블록)다. 1862세대 대단지로 전량이 전용 58㎡다. 단지 인근 공원과 연계할 경우 단지 녹지비율이 50% 이상이 되며 상업시설, 호수공원과도 가까워 양주신도시 내에서도 시범단지에 속한다. 본격적인 입주는 오는 28일 시작으로 내년 3월까지다. 내년에는 A8블록과 A16블록에서 임대아파트를 비롯해 e편한세상 양주신도시(A11블록) 1차가 입주에 나선다. 761세대 규모며 중대형으로 구성됐다. 그리고 2018년 1000세대 이상의 대단지 e편한세상 양주신도시 2차(A18블록)를 시작으로 양주신도시 리젠시빌란트(A6-1블록), 임대(A21-1블록, A21-2블록) 아파트 등도 입주를 예정하고 있다.
양주신도시의 본격적인 입주와 함께 시장에서 거는 기대감은 크다. 무엇보다 전세 시장에 안정을 줄 것으로 기대하고 있다. 실제 양주는 최근까지 입주물량이 전무한 곳 이었다. 지난 2015년과 올해 11월까지 입주물량 제로인 지역 이었던 것이다. 수요 대비 공급이 따라주지 못하면서 전셋값 등이 실제 큰 폭으로 올랐다. 부동산 114 자료에 따르면 양주시 전셋값은 3년(2014년~2016년) 동안 42.9%(경기 평균 25.6%)가 상승했다. 이는 전세비율에서도 확인이 된다. 삼숭동에 위치한 양주자이2단지 전용 59㎡ 아파트값은 대략 1억8500만원 인데 전세는 1억5500만원 선으로 전세비율이 80%가 넘는다. 그리고 양주자이1단지는 700세대가 넘는 단지지만 전세물건은 찾아 볼 수가 없을 정도다(네이버 기준).
또 다른 기대감은 현재 경기 북부에 예정된 도로 지하철 공사 등이 탄력을 받을 것이란 것이다. 현재 국도3호선 대체우회도로의 경우 의정부를 출발해 연천까지 계획돼 있음에도 불구하고 현재는 의정부~양주 구간까지만 부분 개통돼 있을 뿐이다. 하지만 아파트 입주로 사람들이 들어오게 되면 도로 개통이 빠르게 진행 될 것으로 내다 보는 것이다. 그리고 대체우회도로를 달리기로 한 BRT도 현재는 정거장은 다 만들어 놓은 상태다. 하지만 정작 달려야 하는 버스는 없다. 이유는 사업수지가 맞지 않아 사업자가 나서지 않는 탓이다. 이 역시 양주신도시를 비롯해 민락2택지지구까지 입주가 본격화 되면 수요가 증가한 탓에 BRT 운행도 가능할 것으로 기대하는 것이다.
현재 경기 북부에 예정된 주요 교통 계획은 내년 개통 목표로 구리~포천간 고속도로 공사가 한창이다. 그리고 2020년 개통 예정으로 제2외곽순환고속도로도 공사 중이다. 특히 구리~포천간 고속도로의 경우 서울~세종간 고속도로와 연결 예정인 만큼 경기 북부를 출발해 전국으로 이동이 수월해 지게 된다. 여기에 현재 장암역 까지만 운행 중인 지하철 7호선도 양주를 지나 포천까지 갈 수 있는 예비 타당성이 통과된 상태다.
- 경기북부 마지막 신도시 .. 김포한강 신도시 규모
- 입주에 따른 기대감 .. 전셋값 안정과 빠른 도로공사 및 BRT 운행 등
경기 북부 마지막 신도시인 양주신도시에서 아파트 입주가 본격화 된다. 부동산 업계에 따르면 오는 28일 `양주신도시 푸르지오` 입주를 시작으로 오는 2018년까지 양주신도시에서 입주를 예정하고 있는 아파트는 8360세대(임대 포함)다. 양주신도시 입주를 시작으로 경기 북부권 개발에 탄력을 받을 것으로 시장에서는 기대하고 있다.
양주신도시는 경원선 복선전철을 따라 옥정지구(동쪽)와 회천지구(서쪽)로 이뤄진 신도시다. 지난 2004년(옥정지구)과 2006년(회천지구) 각각 택지개발지구로 지정된 이후 지난 2008년부터 개발이 본격화 됐다. 지구 두 곳을 합해 신도시 규모(1142만㎡)는 김포한강신도시(1173만㎡)와 비슷하다. 총 들어서는 공동주택은 5만8000여 가구 이상이며 수용인구 는 15만명 이상에 달한다. 현재 옥정지구를 중심으로 일부 학교는 개교를 했고 주요 도로도 포장을 마친 상태다. 그리고 오는 28일 양주신도시 최초로 아파트가 입주에 들어간다.
첫 입주 아파트는 양주신도시 푸르지오(A9블록)다. 1862세대 대단지로 전량이 전용 58㎡다. 단지 인근 공원과 연계할 경우 단지 녹지비율이 50% 이상이 되며 상업시설, 호수공원과도 가까워 양주신도시 내에서도 시범단지에 속한다. 본격적인 입주는 오는 28일 시작으로 내년 3월까지다. 내년에는 A8블록과 A16블록에서 임대아파트를 비롯해 e편한세상 양주신도시(A11블록) 1차가 입주에 나선다. 761세대 규모며 중대형으로 구성됐다. 그리고 2018년 1000세대 이상의 대단지 e편한세상 양주신도시 2차(A18블록)를 시작으로 양주신도시 리젠시빌란트(A6-1블록), 임대(A21-1블록, A21-2블록) 아파트 등도 입주를 예정하고 있다.
양주신도시의 본격적인 입주와 함께 시장에서 거는 기대감은 크다. 무엇보다 전세 시장에 안정을 줄 것으로 기대하고 있다. 실제 양주는 최근까지 입주물량이 전무한 곳 이었다. 지난 2015년과 올해 11월까지 입주물량 제로인 지역 이었던 것이다. 수요 대비 공급이 따라주지 못하면서 전셋값 등이 실제 큰 폭으로 올랐다. 부동산 114 자료에 따르면 양주시 전셋값은 3년(2014년~2016년) 동안 42.9%(경기 평균 25.6%)가 상승했다. 이는 전세비율에서도 확인이 된다. 삼숭동에 위치한 양주자이2단지 전용 59㎡ 아파트값은 대략 1억8500만원 인데 전세는 1억5500만원 선으로 전세비율이 80%가 넘는다. 그리고 양주자이1단지는 700세대가 넘는 단지지만 전세물건은 찾아 볼 수가 없을 정도다(네이버 기준).
또 다른 기대감은 현재 경기 북부에 예정된 도로 지하철 공사 등이 탄력을 받을 것이란 것이다. 현재 국도3호선 대체우회도로의 경우 의정부를 출발해 연천까지 계획돼 있음에도 불구하고 현재는 의정부~양주 구간까지만 부분 개통돼 있을 뿐이다. 하지만 아파트 입주로 사람들이 들어오게 되면 도로 개통이 빠르게 진행 될 것으로 내다 보는 것이다. 그리고 대체우회도로를 달리기로 한 BRT도 현재는 정거장은 다 만들어 놓은 상태다. 하지만 정작 달려야 하는 버스는 없다. 이유는 사업수지가 맞지 않아 사업자가 나서지 않는 탓이다. 이 역시 양주신도시를 비롯해 민락2택지지구까지 입주가 본격화 되면 수요가 증가한 탓에 BRT 운행도 가능할 것으로 기대하는 것이다.
현재 경기 북부에 예정된 주요 교통 계획은 내년 개통 목표로 구리~포천간 고속도로 공사가 한창이다. 그리고 2020년 개통 예정으로 제2외곽순환고속도로도 공사 중이다. 특히 구리~포천간 고속도로의 경우 서울~세종간 고속도로와 연결 예정인 만큼 경기 북부를 출발해 전국으로 이동이 수월해 지게 된다. 여기에 현재 장암역 까지만 운행 중인 지하철 7호선도 양주를 지나 포천까지 갈 수 있는 예비 타당성이 통과된 상태다.
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