올해 국내 신차 등록 대수가 11년 만에 가장 적을 것으로 예상된다.
고금리 와중에 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 등이 내수에 악영향을 미친데다 경유차 등 내연기관차를 찾는 소비자가 크게 줄어든 것이 이유로 지목된다.
17일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼11월 국내 신차 등록 대수는 총 149만8천331대로, 작년 동기(159만6천4대) 대비 6.1% 줄었다.
올해 연간 등록 대수는 164만대 정도로 예상된다. 2013년 154만3천565대 이후 가장 적은 수치다.
이대로라면 올해 국내 신차 등록 대수는 11년 만에 최소치를 기록할 것으로 보인다.
탈탄소화 영향에 기존 내연기관차(휘발유차·경유차) 등록은 크게 줄었는데 막상 친환경차(하이브리드차·전기차 등) 등록은 그만큼 늘지 못한 것이 전체 등록 대수를 끌어 내린 원인으로 지목된다.
신차 등록 중 가장 점유율이 높은 휘발유차는 올해 1∼11월 지난해 같은 기간과 비교해 18.5%(76만9천919대→62만7천835대) 줄었다. 경유차는 27만4천252대에서 11만7천931대로 57.0% 급감해 휘발유차와 경유차 등록 대수의 총감소량은 30만대에 이른다.
올해 1∼11월 하이브리드차 등록 대수는 45만5천468대로 역대 최다였지만 작년 같은 기간(35만3천637)과 비교해 10만2천대(28.8%) 증가하는 데 그쳤다. 전기차 등록 대수는 지난해 1∼11월 14만9천857대에서 올해 1∼11월 13만8천921대로 7.3%(1만936대) 줄었다.
계속되는 경기 부진과 고금리, 높은 가계부채로 인한 소비심리 위축 등이 신차 등록 대수 감소의 원인으로 꼽혔다. 올해 하반기 임금 및 단체협상에 따른 생산 차질이 빚어져 생산이 작년 대비 소폭 감소하기도 했다.
국내 신차 등록 대수는 2015년 183만4천대로 처음 180만대를 넘은 이후 2020년 코로나19 여파로 190만6천대까지 증가했다. 이후 2021년 173만5천대, 2022년 168만4천대, 2023년 172만대로 감소세를 이어가고 있다.
김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "다른 선진국에 비해 경기침체 영향을 많이 받는 우리나라에서 소비자들이 고금리 부담으로 신차 구입을 꺼리는 것이 가장 큰 이유"라고 말했다.
(사진=연합뉴스)
한국경제TV 디지털뉴스부 박근아 기자
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