남해·하동 제2남해-충무공대교 명칭 싸움 '점입가경'
남해군 "하동군 주장 설득력 없다", 하동군 "도 지명위 결정 지켜 보겠다"
(남해·하동=연합뉴스) 지성호 기자 = 경남 남해군과 하동군이 서로 건의한 남해대교 옆 새 교량 명칭에 대해 설득력 없다며 반박하는 등 갈등이 깊어지고 있다.
남해군은 7일 보도자료에서 "하동군이 도 지명위원회에 건의한 '충무공대교'는 이순신장군의 시호를 따 지었다고 하지만 충무공 시호를 받은 사람은 임진왜란 당시 진주성 전투에서 전사한 김시민 장군과 남이, 정충신, 김응하를 비롯해 조선 시대에만 모두 아홉 명이나 된다"고 밝혔다.
이어 남해군은 "새 교량에서 맨눈으로 보이는 여수시가 이순신장군을 대표하는 '이순신대교'를 선점해 혼란스러울 뿐 아니라, 남해안 곳곳에 충무공과 관련된 지명들이 산재해 차별화가 어렵다"고 덧붙였다.
특히 "노량대교는 더욱 설득력이 떨어진다"고 주장했다.
남해군은 "네이버나 다음 등 포털에서 노량대교를 검색하면 서울특별시 동작구 노량진동과 동작동을 잇는 다리가 이미 노량대교로 명명돼 있다"라고 소개했다.
"남해를 찾아와야 할 사람이 길 안내 검색 시 서울 노량대교와 혼란을 겪을 수 있고 이는 지명 결정에 있어 치명적인 약점"이라고 역설했다.
하동군의 이미 건설된 '창선·삼천포대교' 명칭 결정 당시 제2남해대교로 주장하는 게 마땅하고 교량 명칭에 섬 명칭을 먼저 넣는 관례를 남해군이 어겼다는 주장에 대해 "사실이 아니며 섬 명칭을 따르는 관례를 잘 지켰다"라고 반박했다.
남해군은 "창선·삼천포대교라는 명칭은 연륙교로 4개의 섬을 연결한 5개의 다리 구간 전체를 통칭하는 명칭으로 하나의 다리로 연결된 제2남해대교와 비교하는 것은 맞지 않을뿐더러 개별 다리 명칭을 간과한 결과"라고 지적했다.
남해군은 "동양 최대 현수교로 전 국민의 자랑거리이자 전 세계 토목사에 큰 획을 남기고 역사 속으로 사라져 갈 남해대교는 우리나라 근대문화유산을 대표하는 걸작이었다"라며 "신공법으로 건설한 새 교량을 '제2남해대교'로 불러 그 명성을 이어가게 해야 한다"고 강조했다.
하동군은 지난 2일 낸 '남해군의 제2남해대교 주장은 설득력 없다'란 제목의 보도자료에서 남해군 주장에 대한 허구성을 지적한 바 있다.
하동군은 "남해군이 제2남해대교란 교량명칭을 주장하는 당위성으로 섬을 연결하는 교량에 섬의 명칭을 붙이는 게 관례였다면 2003년 개통한 창선·삼천포대교 교량명칭 결정 당시 제2남해대교를 주장했어야 한다"라고 꼬집었다.
이어 "남해군은 이순신 장군의 유해가 첫발을 내디딘 '관음포 이충무공 전몰 유허'를 설치했고, 이순신 순국공원을 조성하는 등 이순신 장군 기념사업을 주도하는 상황에서 역사적 당위성이 있는 충무공대교나 노량대교를 거부하는 것은 이해할 수 없다"고 말했다.
이런 하동군의 주장에 대해 남해군은 제2남해대교 명칭을 허구라며 이웃 자치단체를 깎아내리는 발언을 한 하동군이 사과조차 하지 않아 공분을 사고 있다며 우회적으로 사과할 것을 요구했다.
하동군은 도 지명위원회 결정을 지켜보자는 입장이다.
도 지명위원회는 지난달 30일 열린 위원회에서 제1안 노량대교, 제2안 남해하동대교 명칭이 제시됐으나 남해와 하동군이 첨예하게 대립하는 상황임을 고려해 서로 숙려기간이 필요하다는 취지로 보류했으며 오는 10일 다시 위원회를 열 예정이다.
부산지방국토관리청은 1973년 6월 설치한 남해대교 물동량이 크게 늘자 2천522억원으로 국도 19호선 3.1㎞ 확장공사와 함께 남해군 설천면과 하동군 금남면을 연결하는 교량을 건설하고 있다.
이 교량은 길이 990ｍ, 폭 27.5ｍ 왕복 4차로로 기존 남해대교와 550ｍ 떨어져 있다.
현재 90% 공정률로 순조롭게 공사가 진행되고 있으며 내년 6월 개통할 예정이다.
남해군은 이 교량 개통이 임박해지자 교량명을 '제2남해대교'로 결정해 달라는 건의문을 경남도 지명위원회에 전달했다.
하동군도 부산지방국토관리청에 '충무공대교'와 '노량대교' 가운데 한 가지를 교량명으로 정해 달라고 건의하는 등 두 지방자치단체가 교량명을 놓고 대립하고 있다.
shchi@yna.co.kr
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
남해군 "하동군 주장 설득력 없다", 하동군 "도 지명위 결정 지켜 보겠다"
(남해·하동=연합뉴스) 지성호 기자 = 경남 남해군과 하동군이 서로 건의한 남해대교 옆 새 교량 명칭에 대해 설득력 없다며 반박하는 등 갈등이 깊어지고 있다.
남해군은 7일 보도자료에서 "하동군이 도 지명위원회에 건의한 '충무공대교'는 이순신장군의 시호를 따 지었다고 하지만 충무공 시호를 받은 사람은 임진왜란 당시 진주성 전투에서 전사한 김시민 장군과 남이, 정충신, 김응하를 비롯해 조선 시대에만 모두 아홉 명이나 된다"고 밝혔다.
이어 남해군은 "새 교량에서 맨눈으로 보이는 여수시가 이순신장군을 대표하는 '이순신대교'를 선점해 혼란스러울 뿐 아니라, 남해안 곳곳에 충무공과 관련된 지명들이 산재해 차별화가 어렵다"고 덧붙였다.
특히 "노량대교는 더욱 설득력이 떨어진다"고 주장했다.
남해군은 "네이버나 다음 등 포털에서 노량대교를 검색하면 서울특별시 동작구 노량진동과 동작동을 잇는 다리가 이미 노량대교로 명명돼 있다"라고 소개했다.
"남해를 찾아와야 할 사람이 길 안내 검색 시 서울 노량대교와 혼란을 겪을 수 있고 이는 지명 결정에 있어 치명적인 약점"이라고 역설했다.
하동군의 이미 건설된 '창선·삼천포대교' 명칭 결정 당시 제2남해대교로 주장하는 게 마땅하고 교량 명칭에 섬 명칭을 먼저 넣는 관례를 남해군이 어겼다는 주장에 대해 "사실이 아니며 섬 명칭을 따르는 관례를 잘 지켰다"라고 반박했다.
남해군은 "창선·삼천포대교라는 명칭은 연륙교로 4개의 섬을 연결한 5개의 다리 구간 전체를 통칭하는 명칭으로 하나의 다리로 연결된 제2남해대교와 비교하는 것은 맞지 않을뿐더러 개별 다리 명칭을 간과한 결과"라고 지적했다.
남해군은 "동양 최대 현수교로 전 국민의 자랑거리이자 전 세계 토목사에 큰 획을 남기고 역사 속으로 사라져 갈 남해대교는 우리나라 근대문화유산을 대표하는 걸작이었다"라며 "신공법으로 건설한 새 교량을 '제2남해대교'로 불러 그 명성을 이어가게 해야 한다"고 강조했다.
하동군은 지난 2일 낸 '남해군의 제2남해대교 주장은 설득력 없다'란 제목의 보도자료에서 남해군 주장에 대한 허구성을 지적한 바 있다.
하동군은 "남해군이 제2남해대교란 교량명칭을 주장하는 당위성으로 섬을 연결하는 교량에 섬의 명칭을 붙이는 게 관례였다면 2003년 개통한 창선·삼천포대교 교량명칭 결정 당시 제2남해대교를 주장했어야 한다"라고 꼬집었다.
이어 "남해군은 이순신 장군의 유해가 첫발을 내디딘 '관음포 이충무공 전몰 유허'를 설치했고, 이순신 순국공원을 조성하는 등 이순신 장군 기념사업을 주도하는 상황에서 역사적 당위성이 있는 충무공대교나 노량대교를 거부하는 것은 이해할 수 없다"고 말했다.
이런 하동군의 주장에 대해 남해군은 제2남해대교 명칭을 허구라며 이웃 자치단체를 깎아내리는 발언을 한 하동군이 사과조차 하지 않아 공분을 사고 있다며 우회적으로 사과할 것을 요구했다.
하동군은 도 지명위원회 결정을 지켜보자는 입장이다.
도 지명위원회는 지난달 30일 열린 위원회에서 제1안 노량대교, 제2안 남해하동대교 명칭이 제시됐으나 남해와 하동군이 첨예하게 대립하는 상황임을 고려해 서로 숙려기간이 필요하다는 취지로 보류했으며 오는 10일 다시 위원회를 열 예정이다.
부산지방국토관리청은 1973년 6월 설치한 남해대교 물동량이 크게 늘자 2천522억원으로 국도 19호선 3.1㎞ 확장공사와 함께 남해군 설천면과 하동군 금남면을 연결하는 교량을 건설하고 있다.
이 교량은 길이 990ｍ, 폭 27.5ｍ 왕복 4차로로 기존 남해대교와 550ｍ 떨어져 있다.
현재 90% 공정률로 순조롭게 공사가 진행되고 있으며 내년 6월 개통할 예정이다.
남해군은 이 교량 개통이 임박해지자 교량명을 '제2남해대교'로 결정해 달라는 건의문을 경남도 지명위원회에 전달했다.
하동군도 부산지방국토관리청에 '충무공대교'와 '노량대교' 가운데 한 가지를 교량명으로 정해 달라고 건의하는 등 두 지방자치단체가 교량명을 놓고 대립하고 있다.
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