현대중, 가동중단 예고 해양공장 600명 '작업 지속'(종합)
조선물량 투입…협력업체 2천명은 무더기 실직 불가피
(울산=연합뉴스) 김근주 기자 = 현대중공업이 '수주난'으로 이달 말 해양공장 가동을 중단함에 따라 직영 근로자 2천600여 명, 협력업체 근로자 2천 명 등 4천600여 명의 고용불안이 예고된 가운데 회사가 조선물량을 투입해 일자리 충격을 다소 줄이기로 했다.
물량 일부는 이미 투입돼 작업 중이다.
현대중공업의 조선물량 투입으로 직영 근로자 600명가량은 해양공장에서 당분간 계속 일하게 된다.
그러나 나머지 직영 근로자 2천여 명의 고용불안은 계속 이어진다.
이와 별도로 협력업체 근로자 2천여 명은 해양공장 가동이 중단되면 계약 해지로 모두 일자리를 잃게 된다. 협력업체 근로자들은 소속 업체가 마지막 일감을 마무리하면 원청인 현대중공업과 계약이 끝나기 때문이다.
현대중공업은 이달 말 해양공장의 마지막 수주 물량인 아랍에미리트(UAE) 나스르(NASR) 원유생산설비가 출항하면 해양공장에 조선사업부 물량 일부를 돌려 선박 블록을 제작한다고 14일 밝혔다.
투입 물량은 기존 조립 1공장과 패널 블록공장 물량 3만t가량이며 일부는 이미 올해 초부터 투입돼 작업 중이다.
회사 측은 "조선사업본부도 물량 부족으로 일부 도크(dock)를 가동 중단하는 상황이어서 연말 이후 해양공장에 투입할 조선물량은 더는 없을 것으로 보인다"고 밝혔다.
또 해양공장 부지 일부를 육상플랜트 설비제작, 액화천연가스(LNG)선 골조구조물(TRUSS) 적치장으로 사용할 방침이다.
이 방안으로 당초 해양공장 직영 근로자 2천600여 명 중 일부는 연말까지는 계속 일을 하게 된다.
회사 측은 조선 물량을 맡을 300명가량과 해외 현장 설치, 사후 관리 인력 300명가량 등 직영 근로자 총 600명 정도가 해양공장 소속으로 계속 일하게 될 것으로 전망했다.
회사 관계자는 "그나마 신규 수주와 잔량이 있는 조선 물량을 해양공장에 배치해 생산 효율을 높이고, 유휴인력을 최소화할 수 있을 것을 본다"라고 말했다.
현대중은 올해 들어 6월까지 컨테이너선, LNG선 등 조선 분야에서 모두 20건을 신규 수주했다. 수주 잔량도 94건이다.
이에 비해 해양분야는 2014년 11월 아랍에미리트 나스르(NASR) 원유생산설비가 마지막 수주다.
이 설비가 오는 25일 전후로 완공돼 출항하면 작업할 해양물량이 바닥이 난다.
현대중공업의 물량 전환에도 불구하고 해양공장의 나머지 직영 근로자 2천 명가량은 유휴인력이 된다.
회사는 유휴인력에 대해 무급휴가를 제시했으나, 노조는 유급휴가와 전환 배치 등을 요구하고 있어 향후 마찰이 예상된다.
계약 해지로 무더기로 일자리를 잃을 협력업체 근로자들은 조선 분야의 구직을 바라고 있으나 타 조선업체의 수주 물량도 많지 않아 일자리를 구하기 쉽지 않은 상황이다.
한 협력업체 근로자는 "일감이 없어 직장을 떠나야 하니 어쩔 수 없는 노릇"이라며 "그러나 다른 지역 조선소 사정도 마찬가지여서 어떻게 살아야 할지 막막하다"고 말했다.
canto@yna.co.kr
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
조선물량 투입…협력업체 2천명은 무더기 실직 불가피
(울산=연합뉴스) 김근주 기자 = 현대중공업이 '수주난'으로 이달 말 해양공장 가동을 중단함에 따라 직영 근로자 2천600여 명, 협력업체 근로자 2천 명 등 4천600여 명의 고용불안이 예고된 가운데 회사가 조선물량을 투입해 일자리 충격을 다소 줄이기로 했다.
물량 일부는 이미 투입돼 작업 중이다.
현대중공업의 조선물량 투입으로 직영 근로자 600명가량은 해양공장에서 당분간 계속 일하게 된다.
그러나 나머지 직영 근로자 2천여 명의 고용불안은 계속 이어진다.
이와 별도로 협력업체 근로자 2천여 명은 해양공장 가동이 중단되면 계약 해지로 모두 일자리를 잃게 된다. 협력업체 근로자들은 소속 업체가 마지막 일감을 마무리하면 원청인 현대중공업과 계약이 끝나기 때문이다.
현대중공업은 이달 말 해양공장의 마지막 수주 물량인 아랍에미리트(UAE) 나스르(NASR) 원유생산설비가 출항하면 해양공장에 조선사업부 물량 일부를 돌려 선박 블록을 제작한다고 14일 밝혔다.
투입 물량은 기존 조립 1공장과 패널 블록공장 물량 3만t가량이며 일부는 이미 올해 초부터 투입돼 작업 중이다.
회사 측은 "조선사업본부도 물량 부족으로 일부 도크(dock)를 가동 중단하는 상황이어서 연말 이후 해양공장에 투입할 조선물량은 더는 없을 것으로 보인다"고 밝혔다.
또 해양공장 부지 일부를 육상플랜트 설비제작, 액화천연가스(LNG)선 골조구조물(TRUSS) 적치장으로 사용할 방침이다.
이 방안으로 당초 해양공장 직영 근로자 2천600여 명 중 일부는 연말까지는 계속 일을 하게 된다.
회사 측은 조선 물량을 맡을 300명가량과 해외 현장 설치, 사후 관리 인력 300명가량 등 직영 근로자 총 600명 정도가 해양공장 소속으로 계속 일하게 될 것으로 전망했다.
회사 관계자는 "그나마 신규 수주와 잔량이 있는 조선 물량을 해양공장에 배치해 생산 효율을 높이고, 유휴인력을 최소화할 수 있을 것을 본다"라고 말했다.
현대중은 올해 들어 6월까지 컨테이너선, LNG선 등 조선 분야에서 모두 20건을 신규 수주했다. 수주 잔량도 94건이다.
이에 비해 해양분야는 2014년 11월 아랍에미리트 나스르(NASR) 원유생산설비가 마지막 수주다.
이 설비가 오는 25일 전후로 완공돼 출항하면 작업할 해양물량이 바닥이 난다.
현대중공업의 물량 전환에도 불구하고 해양공장의 나머지 직영 근로자 2천 명가량은 유휴인력이 된다.
회사는 유휴인력에 대해 무급휴가를 제시했으나, 노조는 유급휴가와 전환 배치 등을 요구하고 있어 향후 마찰이 예상된다.
계약 해지로 무더기로 일자리를 잃을 협력업체 근로자들은 조선 분야의 구직을 바라고 있으나 타 조선업체의 수주 물량도 많지 않아 일자리를 구하기 쉽지 않은 상황이다.
한 협력업체 근로자는 "일감이 없어 직장을 떠나야 하니 어쩔 수 없는 노릇"이라며 "그러나 다른 지역 조선소 사정도 마찬가지여서 어떻게 살아야 할지 막막하다"고 말했다.
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