[PRNewswire] 대형 해운업체, 운송 배출량에 대한 투명한 보고 약속
(코펜하겐, 덴마크 2020년 10월 7일 PRNewswire=연합뉴스) Sea Cargo Charter가 유엔 탈탄소화 목표에 발맞춰 책임 있는 운송, 투명한 기후 보고 및 개선된 의사 결정 개선을 위한 새로운 기준을 설정한다.
7일, 국제 비영리 단체인 세계해사포럼(Global Maritime Forum)은 세계 최대 규모의 에너지, 농업, 광업 및 상품 무역 회사로 구성된 그룹이 운송 활동에 대한 기후 협력을 최초로 평가 및 공개할 것이라고 발표했다.
유엔 기관들은 국제 해운 업계가 세계 무역 흐름의 약 80%를 차지하고 있으며, 연간 전 세계 온실가스 배출량의 2~3%에 대한 책임이 있을 것으로 추정한다.
국제 해운 서비스의 주요 사용자는 대기업이다. 전 세계적으로 사용되는 원유, 석탄, 철광석, 곡물 및 기타 대량 상품 운송은 전 세계 해상 수송 무역의 80% 이상을 차지한다. Sea Cargo Charter는 기후 협력적 해양 운송을 위해 기후에 대한 고려사항을 용선 결정에 통합하기 위한 글로벌 프레임워크다.
Sea Cargo Charter는 채택된 기후 목표에 대한 운송 활동 부합 여부의 정량적 평가 및 공개를 위한 공통의 기준치를 설정한다. Sea Cargo Charter는 2050년까지 국제 해운으로 인한 온실가스 배출량을 50% 이상 감축하겠다는 포부를 포함해 유엔 국제해사기구(International Maritime Organization) 회원국이 채택한 것과 일치하는 정책 및 포부를 보유하고 있다.
Cargill Ocean Transportation의 사장이자 Sea Cargo Charter 기초 그룹 의장인 Jan Dieleman은 "표준 온실가스 배출 보고 프로세스는 보고와 관련된 일부 복잡성을 단순화할 것"이라며 "이는 배출량 추적에 있어 더 투명하고 일관된 접근 방식을 장려함으로써, 운송을 더욱 지속가능하게 하는 것에 중요한 역할을 할 것"이라고 말한다.
Trafigura의 연료 탈탄소화 부문 글로벌 책임자 Rasmus Bach Nielsen은 "해운업계는 Sea Cargo Charter가 옹호하는 투명한 접근 방식을 채택함으로써, 해당 부문의 전반적인 온실가스 배출량을 완전히 이해하고, 우리가 직면한 문제에 총체적으로 대처할 수 있도록 해야 할 것"이라고 말했다.
Shell Shipping & Maritime의 글로벌 책임자 Grahaeme Henderson은 "Sea Cargo Charter는 해운산업의 넷제로(net-zero) 배출 토대를 마련하는 중요한 단계로, 이와 같은 협력은 전체 부문에서 저배출 또는 제로배출 운송에 대한 고객 수요를 확대하는 데 필수적"이라며, "이러한 협업 정신은 탈탄소화 해결책의 실현에 필요한 기술적 진보를 추구하고, 야심 차고 공정한 경쟁을 위해 규제에 대한 업계의 지원을 구축하기 위해서도 필요한 것"이라고 말했다. 이어 그는 "이러한 모멘텀을 기반으로, 우리는 IMO(국제해사기구)가 2023 전략 리뷰를 이용해 2050년까지 이 부문의 넷제로 배출을 실현하는 궤도를 설정하기를 기대한다"고 덧붙였다.
Sea Cargo Charter의 창설에 서명한 기업으로는 Anglo American, ADM, Bunge, Cargill Ocean Transportation, COFCO International, Dow, Equinor, Gunvor Group, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Norden, Occidental, Shell, Torvald Klaveness, Trafigura 등이 있다.
국제 비영리 단체인 세계해사포럼의 프로젝트 및 프로그램 책임자이자 관리 이사인Johannah Christensen은 "Sea Cargo Charter는 다양한 산업 부문의 리더들이 자신들의 영향력을 이용해 변화를 주도하고, 합의된 기후 목표에 일치하는 해상 운송을 선택함으로써 해운의 친환경 전환을 촉진할 수 있다"고 말했다.
Sea Cargo Charter의 개발은 세계적인 해운 회사인 Anglo American, Cargill Ocean Transportation, Dow, Norden, Total, Trafigura와 선도적인 업계 주체인 Euronav, Gorrissen Federspiel, Stena Bulk가 주도했으며, 세계해사포럼, Smart Freight Centre, University College London Energy Institute/UMAS 및 Stephenson Harwood가 전문 지원을 제공했다.
추가 정보 문의: Head of Communications, Torben Vemmelund at tve@globalmaritimeforum.org or +45 2224 1446.
출처: Global Maritime Forum
Industry giants commit to transparent reporting of shipping emissions
COPENHAGEN, Denmark, Oct. 7, 2020 /PRNewswire/ -- The Sea Cargo Charter sets a new benchmark for responsible shipping, transparent climate reporting, and improved decision making in line with United Nations decarbonization targets.
International non-profit organization, Global Maritime Forum, announced today that a group of the world's largest energy, agriculture, mining, and commodity trading companies will for the first time assess and disclose the climate alignment of their shipping activities.
United Nations agencies estimate the international shipping industry to carry around 80% of world trade flows and to be responsible for 2-3% of global greenhouse gas emissions annually.
Large industrial corporations are significant users of international shipping services. The shipping of crude oil, coal, iron ore, grain and other bulk commodities used worldwide make up over 80% of global seaborne trade. The Sea Cargo Charter is a global framework that allows for the integration of climate considerations into chartering decisions to favor climate-aligned maritime transport.
The Sea Cargo Charter establishes a common baseline to quantitatively assess and disclose whether shipping activities are aligned with adopted climate goals. The Sea Cargo Charter is consistent with the policies and ambitions adopted by member states of the UN's International Maritime Organization, including its ambition to reduce greenhouse gas emissions from international shipping by at least 50% by 2050.
"A standard greenhouse gas emissions reporting process will simplify some of the complexities often associated with reporting. It will encourage a more transparent and consistent approach to tracking emissions, which will be a critical part of making shipping more sustainable," says Jan Dieleman, President, Cargill Ocean Transportation and Chair of the Sea Cargo Charter drafting group.
"The shipping industry as a whole needs to adopt a transparent approach, advocated by the Sea Cargo Charter, in order to fully understand the sector's overall greenhouse gas footprint and for us to collectively rise to the challenges faced," says Rasmus Bach Nielsen, Global Head Fuel Decarbonisation, Trafigura.
"The Sea Cargo Charter is an important step in laying the foundations for a net-zero emissions shipping industry. Collaboration such as this, from across the sector, is vital to scale-up customer demand for low- or zero-emissions shipping. This same spirit of collaboration is also vital in the pursuit of the technological advances needed to unlock decarbonisation solutions, and in building industry support for regulation which can create an ambitious but level-playing field under which to invest. Building on this momentum we would like the IMO to use its 2023 strategy review to set the trajectory for the sector to move to net-zero emissions by 2050," says Grahaeme Henderson, Global Head, Shell Shipping & Maritime.
Founding Signatories of the Sea Cargo Charter include Anglo American, ADM, Bunge, Cargill Ocean Transportation, COFCO International, Dow, Equinor, Gunvor Group, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Norden, Occidental, Shell, Torvald Klaveness, and Trafigura.
"The Sea Cargo Charter enables leaders from diverse industry sectors to use their influence to drive change and promote shipping's green transition by choosing maritime transport that is aligned with agreed climate targets over that which is not," says Johannah Christensen, Managing Director, Head of Projects & Programmes at international non-profit, Global Maritime Forum.
The development of the Sea Cargo Charter has been led by global shippers - Anglo American, Cargill Ocean Transportation, Dow, Norden, Total, Trafigura - and leading industry players - Euronav, Gorrissen Federspiel, Stena Bulk - with expert support provided by the Global Maritime Forum, Smart Freight Centre, University College London Energy Institute/UMAS, and Stephenson Harwood.
For further information: Head of Communications, Torben Vemmelund at tve@globalmaritimeforum.org or +45 2224 1446.
Source: Global Maritime Forum
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
(코펜하겐, 덴마크 2020년 10월 7일 PRNewswire=연합뉴스) Sea Cargo Charter가 유엔 탈탄소화 목표에 발맞춰 책임 있는 운송, 투명한 기후 보고 및 개선된 의사 결정 개선을 위한 새로운 기준을 설정한다.
7일, 국제 비영리 단체인 세계해사포럼(Global Maritime Forum)은 세계 최대 규모의 에너지, 농업, 광업 및 상품 무역 회사로 구성된 그룹이 운송 활동에 대한 기후 협력을 최초로 평가 및 공개할 것이라고 발표했다.
유엔 기관들은 국제 해운 업계가 세계 무역 흐름의 약 80%를 차지하고 있으며, 연간 전 세계 온실가스 배출량의 2~3%에 대한 책임이 있을 것으로 추정한다.
국제 해운 서비스의 주요 사용자는 대기업이다. 전 세계적으로 사용되는 원유, 석탄, 철광석, 곡물 및 기타 대량 상품 운송은 전 세계 해상 수송 무역의 80% 이상을 차지한다. Sea Cargo Charter는 기후 협력적 해양 운송을 위해 기후에 대한 고려사항을 용선 결정에 통합하기 위한 글로벌 프레임워크다.
Sea Cargo Charter는 채택된 기후 목표에 대한 운송 활동 부합 여부의 정량적 평가 및 공개를 위한 공통의 기준치를 설정한다. Sea Cargo Charter는 2050년까지 국제 해운으로 인한 온실가스 배출량을 50% 이상 감축하겠다는 포부를 포함해 유엔 국제해사기구(International Maritime Organization) 회원국이 채택한 것과 일치하는 정책 및 포부를 보유하고 있다.
Cargill Ocean Transportation의 사장이자 Sea Cargo Charter 기초 그룹 의장인 Jan Dieleman은 "표준 온실가스 배출 보고 프로세스는 보고와 관련된 일부 복잡성을 단순화할 것"이라며 "이는 배출량 추적에 있어 더 투명하고 일관된 접근 방식을 장려함으로써, 운송을 더욱 지속가능하게 하는 것에 중요한 역할을 할 것"이라고 말한다.
Trafigura의 연료 탈탄소화 부문 글로벌 책임자 Rasmus Bach Nielsen은 "해운업계는 Sea Cargo Charter가 옹호하는 투명한 접근 방식을 채택함으로써, 해당 부문의 전반적인 온실가스 배출량을 완전히 이해하고, 우리가 직면한 문제에 총체적으로 대처할 수 있도록 해야 할 것"이라고 말했다.
Shell Shipping & Maritime의 글로벌 책임자 Grahaeme Henderson은 "Sea Cargo Charter는 해운산업의 넷제로(net-zero) 배출 토대를 마련하는 중요한 단계로, 이와 같은 협력은 전체 부문에서 저배출 또는 제로배출 운송에 대한 고객 수요를 확대하는 데 필수적"이라며, "이러한 협업 정신은 탈탄소화 해결책의 실현에 필요한 기술적 진보를 추구하고, 야심 차고 공정한 경쟁을 위해 규제에 대한 업계의 지원을 구축하기 위해서도 필요한 것"이라고 말했다. 이어 그는 "이러한 모멘텀을 기반으로, 우리는 IMO(국제해사기구)가 2023 전략 리뷰를 이용해 2050년까지 이 부문의 넷제로 배출을 실현하는 궤도를 설정하기를 기대한다"고 덧붙였다.
Sea Cargo Charter의 창설에 서명한 기업으로는 Anglo American, ADM, Bunge, Cargill Ocean Transportation, COFCO International, Dow, Equinor, Gunvor Group, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Norden, Occidental, Shell, Torvald Klaveness, Trafigura 등이 있다.
국제 비영리 단체인 세계해사포럼의 프로젝트 및 프로그램 책임자이자 관리 이사인Johannah Christensen은 "Sea Cargo Charter는 다양한 산업 부문의 리더들이 자신들의 영향력을 이용해 변화를 주도하고, 합의된 기후 목표에 일치하는 해상 운송을 선택함으로써 해운의 친환경 전환을 촉진할 수 있다"고 말했다.
Sea Cargo Charter의 개발은 세계적인 해운 회사인 Anglo American, Cargill Ocean Transportation, Dow, Norden, Total, Trafigura와 선도적인 업계 주체인 Euronav, Gorrissen Federspiel, Stena Bulk가 주도했으며, 세계해사포럼, Smart Freight Centre, University College London Energy Institute/UMAS 및 Stephenson Harwood가 전문 지원을 제공했다.
추가 정보 문의: Head of Communications, Torben Vemmelund at tve@globalmaritimeforum.org or +45 2224 1446.
출처: Global Maritime Forum
Industry giants commit to transparent reporting of shipping emissions
COPENHAGEN, Denmark, Oct. 7, 2020 /PRNewswire/ -- The Sea Cargo Charter sets a new benchmark for responsible shipping, transparent climate reporting, and improved decision making in line with United Nations decarbonization targets.
International non-profit organization, Global Maritime Forum, announced today that a group of the world's largest energy, agriculture, mining, and commodity trading companies will for the first time assess and disclose the climate alignment of their shipping activities.
United Nations agencies estimate the international shipping industry to carry around 80% of world trade flows and to be responsible for 2-3% of global greenhouse gas emissions annually.
Large industrial corporations are significant users of international shipping services. The shipping of crude oil, coal, iron ore, grain and other bulk commodities used worldwide make up over 80% of global seaborne trade. The Sea Cargo Charter is a global framework that allows for the integration of climate considerations into chartering decisions to favor climate-aligned maritime transport.
The Sea Cargo Charter establishes a common baseline to quantitatively assess and disclose whether shipping activities are aligned with adopted climate goals. The Sea Cargo Charter is consistent with the policies and ambitions adopted by member states of the UN's International Maritime Organization, including its ambition to reduce greenhouse gas emissions from international shipping by at least 50% by 2050.
"A standard greenhouse gas emissions reporting process will simplify some of the complexities often associated with reporting. It will encourage a more transparent and consistent approach to tracking emissions, which will be a critical part of making shipping more sustainable," says Jan Dieleman, President, Cargill Ocean Transportation and Chair of the Sea Cargo Charter drafting group.
"The shipping industry as a whole needs to adopt a transparent approach, advocated by the Sea Cargo Charter, in order to fully understand the sector's overall greenhouse gas footprint and for us to collectively rise to the challenges faced," says Rasmus Bach Nielsen, Global Head Fuel Decarbonisation, Trafigura.
"The Sea Cargo Charter is an important step in laying the foundations for a net-zero emissions shipping industry. Collaboration such as this, from across the sector, is vital to scale-up customer demand for low- or zero-emissions shipping. This same spirit of collaboration is also vital in the pursuit of the technological advances needed to unlock decarbonisation solutions, and in building industry support for regulation which can create an ambitious but level-playing field under which to invest. Building on this momentum we would like the IMO to use its 2023 strategy review to set the trajectory for the sector to move to net-zero emissions by 2050," says Grahaeme Henderson, Global Head, Shell Shipping & Maritime.
Founding Signatories of the Sea Cargo Charter include Anglo American, ADM, Bunge, Cargill Ocean Transportation, COFCO International, Dow, Equinor, Gunvor Group, Klaveness Combination Carriers, Louis Dreyfus Company, Norden, Occidental, Shell, Torvald Klaveness, and Trafigura.
"The Sea Cargo Charter enables leaders from diverse industry sectors to use their influence to drive change and promote shipping's green transition by choosing maritime transport that is aligned with agreed climate targets over that which is not," says Johannah Christensen, Managing Director, Head of Projects & Programmes at international non-profit, Global Maritime Forum.
The development of the Sea Cargo Charter has been led by global shippers - Anglo American, Cargill Ocean Transportation, Dow, Norden, Total, Trafigura - and leading industry players - Euronav, Gorrissen Federspiel, Stena Bulk - with expert support provided by the Global Maritime Forum, Smart Freight Centre, University College London Energy Institute/UMAS, and Stephenson Harwood.
For further information: Head of Communications, Torben Vemmelund at tve@globalmaritimeforum.org or +45 2224 1446.
Source: Global Maritime Forum
[편집자 주] 본고는 자료 제공사에서 제공한 것으로, 연합뉴스는 내용에 대해 어떠한 편집도 하지 않았음을 밝혀 드립니다.
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
관련뉴스
