5년만에 돌아온 2세대 코나 출시…설 이후부터 고객 인도
미래지향적 이미지·상위차급 편의사양 탑재…올 판매목표 3만7천대
(서울=연합뉴스) 임기창 기자 = 5년 만에 완전변경 모델로 돌아온 현대자동차[005380]의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 코나가 국내 출시됐다.
현대자동차는 18일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 코나 2세대 신형 모델 '디 올 뉴 코나' 출시 행사를 열고 신형 코나 실물과 새로워진 기능 등을 소개했다. 2세대 코나의 라인업은 전기차(EV)·하이브리드·고성능 N라인을 포함한 내연기관으로 구성됐다.
신형 코나의 주요 변화 중 하나는 미래지향적 이미지를 강화한 외관이다. 기존 디자인을 계승하면서 강인함과 미래지향적 이미지를 높이고자 전기차 모델을 먼저 디자인한 뒤 내연기관 모델에 적용했다.
전면 상단부의 '끊김없이 연결된 수평형 LED 램프'는 스타리아와 지난해 말 출시된 7세대 그랜저 등에 적용된 디자인을 이어받아 미래에서 온 자동차 느낌을 강조한다.
라디에이터 그릴 위치에 놓인 삼각형 가니시(장식)와 스키드 플레이트, 차체 측면의 캐릭터 라인, 동급 최초로 적용된 19인치 휠 등은 첨단 이미지에 강인함과 날렵함을 더했다고 현대차는 설명했다.
실내 공간도 넓어졌다. 종전 모델보다 전장은 145㎜ 늘어난 4천350㎜, 휠베이스(축간거리)는 60㎜ 길어진 2천660㎜로 2열 레그룸과 숄더룸이 한층 더 여유로워졌고 화물공간도 723L(리터)로 이전 모델보다 30% 이상 확장되는 등 동급 최고 수준의 실내공간을 구현했다고 현대차는 밝혔다.
스티어링 휠 쪽으로 변속 조작계를 옮겨 운전석과 조수석 사이 콘솔 공간의 활용도를 높였고, 컬럼 타입의 전자식 변속 레버와 12.3인치 클러스터·내비게이션 통합 디스플레이 등 고급 사양도 갖췄다.
상위 차급에 적용되는 안전·편의사양을 다수 탑재한 것도 2세대 코나의 주요 특징이라고 현대차는 설명했다.
차량을 항상 최신 사양으로 유지하는 소프트웨어 무선 업데이트(OTA), 차세대 인포테인먼트 시스템, 차량 키가 없어도 운전할 수 있는 디지털 키 등 각종 편의 기능을 탑재했고, 전방 충돌방지·차로 이탈방지·지능형 속도제한 보조 등 다양한 안전 기능을 기본 적용했다.
파워트레인(엔진·동력)은 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0, 가솔린 1.6 하이브리드, 전기차로 다양화해 고객 선택권을 넓혔다.
가솔린 1.6 터보 모델은 최고 출력 198마력, 최대 토크 27.0㎏f·m에 복합연비는 L당 13㎞, 가솔린 2.0은 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3㎏f·m에 복합연비 L당 13.6㎞를 달성했다. 가솔린 1.6 하이브리드 모델은 최고 합산출력 141마력, 최대 합산토크 27.0㎏f·m에 복합연비 19.8㎞/L를 구현했다.
현대차는 디 올 뉴 코나의 올해 판매 목표가 3만7천대 수준이라고 밝혔다. 내연기관 모델은 설 연휴 이후부터, 하이브리드는 인증 완료 시점에 고객 인도가 이뤄진다. 전기차 모델은 3월 중 상세 정보를 공개하고 올 2분기 중 출시 예정이다.
장재훈 현대자동차 대표이사 사장은 "차급을 뛰어넘는 혁신적 상품성을 갖춘 디 올 뉴 코나를 통해 시장 판도를 깨는 한 단계 높은 기준을 제시하고자 한다"고 말했다.
pulse@yna.co.kr
(끝)
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미래지향적 이미지·상위차급 편의사양 탑재…올 판매목표 3만7천대
(서울=연합뉴스) 임기창 기자 = 5년 만에 완전변경 모델로 돌아온 현대자동차[005380]의 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 코나가 국내 출시됐다.
현대자동차는 18일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 코나 2세대 신형 모델 '디 올 뉴 코나' 출시 행사를 열고 신형 코나 실물과 새로워진 기능 등을 소개했다. 2세대 코나의 라인업은 전기차(EV)·하이브리드·고성능 N라인을 포함한 내연기관으로 구성됐다.
신형 코나의 주요 변화 중 하나는 미래지향적 이미지를 강화한 외관이다. 기존 디자인을 계승하면서 강인함과 미래지향적 이미지를 높이고자 전기차 모델을 먼저 디자인한 뒤 내연기관 모델에 적용했다.
전면 상단부의 '끊김없이 연결된 수평형 LED 램프'는 스타리아와 지난해 말 출시된 7세대 그랜저 등에 적용된 디자인을 이어받아 미래에서 온 자동차 느낌을 강조한다.
라디에이터 그릴 위치에 놓인 삼각형 가니시(장식)와 스키드 플레이트, 차체 측면의 캐릭터 라인, 동급 최초로 적용된 19인치 휠 등은 첨단 이미지에 강인함과 날렵함을 더했다고 현대차는 설명했다.
실내 공간도 넓어졌다. 종전 모델보다 전장은 145㎜ 늘어난 4천350㎜, 휠베이스(축간거리)는 60㎜ 길어진 2천660㎜로 2열 레그룸과 숄더룸이 한층 더 여유로워졌고 화물공간도 723L(리터)로 이전 모델보다 30% 이상 확장되는 등 동급 최고 수준의 실내공간을 구현했다고 현대차는 밝혔다.
스티어링 휠 쪽으로 변속 조작계를 옮겨 운전석과 조수석 사이 콘솔 공간의 활용도를 높였고, 컬럼 타입의 전자식 변속 레버와 12.3인치 클러스터·내비게이션 통합 디스플레이 등 고급 사양도 갖췄다.
상위 차급에 적용되는 안전·편의사양을 다수 탑재한 것도 2세대 코나의 주요 특징이라고 현대차는 설명했다.
차량을 항상 최신 사양으로 유지하는 소프트웨어 무선 업데이트(OTA), 차세대 인포테인먼트 시스템, 차량 키가 없어도 운전할 수 있는 디지털 키 등 각종 편의 기능을 탑재했고, 전방 충돌방지·차로 이탈방지·지능형 속도제한 보조 등 다양한 안전 기능을 기본 적용했다.
파워트레인(엔진·동력)은 가솔린 1.6 터보, 가솔린 2.0, 가솔린 1.6 하이브리드, 전기차로 다양화해 고객 선택권을 넓혔다.
가솔린 1.6 터보 모델은 최고 출력 198마력, 최대 토크 27.0㎏f·m에 복합연비는 L당 13㎞, 가솔린 2.0은 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3㎏f·m에 복합연비 L당 13.6㎞를 달성했다. 가솔린 1.6 하이브리드 모델은 최고 합산출력 141마력, 최대 합산토크 27.0㎏f·m에 복합연비 19.8㎞/L를 구현했다.
현대차는 디 올 뉴 코나의 올해 판매 목표가 3만7천대 수준이라고 밝혔다. 내연기관 모델은 설 연휴 이후부터, 하이브리드는 인증 완료 시점에 고객 인도가 이뤄진다. 전기차 모델은 3월 중 상세 정보를 공개하고 올 2분기 중 출시 예정이다.
장재훈 현대자동차 대표이사 사장은 "차급을 뛰어넘는 혁신적 상품성을 갖춘 디 올 뉴 코나를 통해 시장 판도를 깨는 한 단계 높은 기준을 제시하고자 한다"고 말했다.
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