"中 비야디, 전기차 분기 판매 첫 테슬라 추월"…역사 새로 쓰나(종합)
비야디 작년 4분기 순수 전기차 판매 53만대…테슬라는 48만여대로 예상돼
(선양=연합뉴스) 박종국 특파원 = 중국 전기차 선두 업체 비야디(比亞迪·BYD)가 작년 처음으로 연간 판매 300만대를 달성했다.
또 작년 4분기 순수 전기차 판매에서 글로벌 전기차 최강자로 꼽히던 미국의 테슬라를 제쳤을 것이라는 관측도 나온다.
비야디는 지난 1일 발표한 자료를 통해 작년 한 해 누적 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차) 판매가 302만4천417대로, 전년보다 62.3% 증가하며 목표로 삼았던 연간 판매 300만대를 초과 달성했다고 밝혔다.
이는 2018∼2022년 직전 5년간의 누적 판매(313만4천283대)와 비슷한 수준이며, 비야디는 역대 처음 글로벌 판매 랭킹 10위권에 진입했다.
비야디 신에너지차 판매는 2018년 24만7천811대에서 2019년 22만9천506대, 2020년 18만9천689대로 2년 연속 감소했으나 2021년 60만3천783대, 2022년 186만3천494대로 급증했다.
작년 12월 판매는 34만1천43대로 전년 동월 대비 45% 증가하며 월간 기준 역대 최고치를 기록했다.
작년 10월부터 3개월 연속 월간 30만대 이상 판매 기록도 이어갔다.
작년 10월(30만1천800대)과 11월(30만1천903대)에는 30만대에 턱걸이했고 12월에는 전달보다 13% 급증했다.
이에 대해서는 작년 11월부터 가격 할인 등 공격적인 판촉전에 나선 것이 주효했다는 분 석이 나온다.
이런 가운데 글로벌 자동차 업계는 작년 4분기 순수 전기차 판매에서 비야디가 처음으로 테슬라를 추월했을 것으로 추정했다고 블룸버그 등 외신이 이날 보도했다.
비야디의 작년 4분기 판매 94만4천779대 가운데 순수 전기차는 52만6천409대, 하이브리드차는 41만6천242대였다.
분기별 순수 전기차 판매가 역대 처음으로 50만대를 넘어선 것이다.
반면 2일(현지 시간) 발표 예정인 테슬라의 작년 4분기 전기차 판매량은 48만3천대에 그쳤을 것으로 시장 전문가들은 예상했다.
2022년도 4분기에는 비야디 전기차 판매가 43만2천대로, 테슬라의 43만5천대에 약간 못 미쳤다.
2022년 전기차와 하이브리드차를 합친 차량 판매에서 테슬라를 추월해 세계 신에너지차 판매 1위에 올랐던 비야디는 작년 3분기에는 총이익률(매출액에 대한 매출 총이익의 비율)에서도 테슬라를 제쳤다.
작년 3분기 비야디 순이익은 104억1천300만 위안(약 1조9천억원)으로 전년 동기 대비 82.2% 급증했고, 총이익률은 22.1%에 달했다. 반면 테슬라 총이익률은 17.9%에 그쳤다.
작년 3분기 총이익률 선전에 이어 4분기에 순수 전기차 판매만으로도 테슬라를 앞서게 되면 명실상부한 세계 전기차 시장의 최강자로 올라서게 되는 것을 의미한다.
비야디는 2022년 3월 내연기관차 생산을 전면 중단하고 전기차와 하이브리드차 생산에 '올인'했다.
2022년 하반기 독일과 노르웨이, 스웨덴 등에 잇달아 대리점을 개설한 비야디는 최근 헝가리에 전기차 조립공장 건설 계획을 발표하며 본격적인 유럽 진출을 선언했다.
비야디는 2030년까지 유럽 전기차 시장의 10%를 차지하는 것을 목표로 하고 있다.
한편, 비야디는 연간 판매 목표 달성과 관련, 판매상들에게 20억 위안(약 3천700억원) 규모의 포상금을 지급하기로 했다.
판매 목표를 달성한 판매상에는 판매 차량 1대당 666위안(약 12만2천원)을 지급하고, 목표에 미달한 판매상에도 목표 달성률에 따라 포상금을 차등 지급할 계획이다.
비야디는 중국 내 대부분 판매상이 지난해 판매 목표를 달성했다고 밝혔다.
pjk@yna.co.kr
(끝)
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비야디 작년 4분기 순수 전기차 판매 53만대…테슬라는 48만여대로 예상돼
(선양=연합뉴스) 박종국 특파원 = 중국 전기차 선두 업체 비야디(比亞迪·BYD)가 작년 처음으로 연간 판매 300만대를 달성했다.
또 작년 4분기 순수 전기차 판매에서 글로벌 전기차 최강자로 꼽히던 미국의 테슬라를 제쳤을 것이라는 관측도 나온다.
비야디는 지난 1일 발표한 자료를 통해 작년 한 해 누적 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차) 판매가 302만4천417대로, 전년보다 62.3% 증가하며 목표로 삼았던 연간 판매 300만대를 초과 달성했다고 밝혔다.
이는 2018∼2022년 직전 5년간의 누적 판매(313만4천283대)와 비슷한 수준이며, 비야디는 역대 처음 글로벌 판매 랭킹 10위권에 진입했다.
비야디 신에너지차 판매는 2018년 24만7천811대에서 2019년 22만9천506대, 2020년 18만9천689대로 2년 연속 감소했으나 2021년 60만3천783대, 2022년 186만3천494대로 급증했다.
작년 12월 판매는 34만1천43대로 전년 동월 대비 45% 증가하며 월간 기준 역대 최고치를 기록했다.
작년 10월부터 3개월 연속 월간 30만대 이상 판매 기록도 이어갔다.
작년 10월(30만1천800대)과 11월(30만1천903대)에는 30만대에 턱걸이했고 12월에는 전달보다 13% 급증했다.
이에 대해서는 작년 11월부터 가격 할인 등 공격적인 판촉전에 나선 것이 주효했다는 분 석이 나온다.
이런 가운데 글로벌 자동차 업계는 작년 4분기 순수 전기차 판매에서 비야디가 처음으로 테슬라를 추월했을 것으로 추정했다고 블룸버그 등 외신이 이날 보도했다.
비야디의 작년 4분기 판매 94만4천779대 가운데 순수 전기차는 52만6천409대, 하이브리드차는 41만6천242대였다.
분기별 순수 전기차 판매가 역대 처음으로 50만대를 넘어선 것이다.
반면 2일(현지 시간) 발표 예정인 테슬라의 작년 4분기 전기차 판매량은 48만3천대에 그쳤을 것으로 시장 전문가들은 예상했다.
2022년도 4분기에는 비야디 전기차 판매가 43만2천대로, 테슬라의 43만5천대에 약간 못 미쳤다.
2022년 전기차와 하이브리드차를 합친 차량 판매에서 테슬라를 추월해 세계 신에너지차 판매 1위에 올랐던 비야디는 작년 3분기에는 총이익률(매출액에 대한 매출 총이익의 비율)에서도 테슬라를 제쳤다.
작년 3분기 비야디 순이익은 104억1천300만 위안(약 1조9천억원)으로 전년 동기 대비 82.2% 급증했고, 총이익률은 22.1%에 달했다. 반면 테슬라 총이익률은 17.9%에 그쳤다.
작년 3분기 총이익률 선전에 이어 4분기에 순수 전기차 판매만으로도 테슬라를 앞서게 되면 명실상부한 세계 전기차 시장의 최강자로 올라서게 되는 것을 의미한다.
비야디는 2022년 3월 내연기관차 생산을 전면 중단하고 전기차와 하이브리드차 생산에 '올인'했다.
2022년 하반기 독일과 노르웨이, 스웨덴 등에 잇달아 대리점을 개설한 비야디는 최근 헝가리에 전기차 조립공장 건설 계획을 발표하며 본격적인 유럽 진출을 선언했다.
비야디는 2030년까지 유럽 전기차 시장의 10%를 차지하는 것을 목표로 하고 있다.
한편, 비야디는 연간 판매 목표 달성과 관련, 판매상들에게 20억 위안(약 3천700억원) 규모의 포상금을 지급하기로 했다.
판매 목표를 달성한 판매상에는 판매 차량 1대당 666위안(약 12만2천원)을 지급하고, 목표에 미달한 판매상에도 목표 달성률에 따라 포상금을 차등 지급할 계획이다.
비야디는 중국 내 대부분 판매상이 지난해 판매 목표를 달성했다고 밝혔다.
pjk@yna.co.kr
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