'감시 사각지대' 공항철도…운영비 전수조사

국토부, 출범 10년 만에 처음

매년 수천억 재정 지원 받으며
직원 명퇴 후 재고용 등 물의


[ 이해성 기자 ] 국토교통부가 공항철도의 지난 3년간 비용 집행에 대한 전수조사에 나서기로 했다. 2007년 공항철도 운행을 시작한 뒤 처음이다. 매년 수천억원의 재정 지원을 받는 공항철도는 직원을 명예퇴직시킨 뒤 다시 고용하는 방식으로 근무 기간을 늘리는 등 물의를 빚었다.

▶본지 6월7일자 A2면 참조

국토부 관계자는 “공항철도의 방만한 경영에 대한 제보가 들어와 조사 중”이라며 “법령이나 정관에 위배된 사항이 발견되면 이사회 등을 통해 조치하겠다”고 17일 말했다. 또 “2015년 이후 판매관리비 등 운영비 집행 현황을 전수조사할 방침”이라고 밝혔다.

국민신문고 민원에 따르면 공항철도는 2015년 6월 대주주 변경(코레일→KB사모신탁) 후 임금피크제 도입 과정에서 평균 임금 범위를 넓혀 퇴직금을 인상했다. 명예퇴직금 지급 기준도 기존보다 46.7% 올렸다.

이후 간부급 직원들의 ‘명예퇴직 릴레이’가 벌어졌다. 이들 중 일부는 공항철도 관계부서로 재입사했다가 지난 6월 본지 보도 후 퇴사했다. 2억7500여만원을 받고 명예퇴직한 뒤 수서고속철도(SR) 기술부문 수석직급으로 재취업한 사례도 있었다.

공항철도 직원들은 고위직 일부가 회사 업무와 무관한 외부 인사로 채워지는 것에도 반발하고 있다. 국회의원 보좌관 출신으로 청와대 국가안보실 행정관으로 근무해온 A씨는 지난해 말 공항철도 기획지원본부장으로 부임했다. ‘최순실 국정농단’ 사태가 알려지기 직전이다. A씨 전임인 B씨도 국회의원 보좌관 출신인 것으로 확인됐다.

복수의 공항철도 직원은 “막대한 국민 세금이 들어가는 공항철도는 공적 감시를 받아야 한다”며 “무늬만 민간 기업인 공항철도를 공기업으로 전환하는 게 시급하다”고 주장했다.

이해성 기자 ihs@hankyung.com




기업의 환율관리 필수 아이템! 실시간 환율/금융서비스 한경Money
[ 무료 주식 카톡방 ] 국내 최초, 카톡방 신청자수 35만명 돌파 < 업계 최대 카톡방 > --> 카톡방 입장하기!!