한국해양대에 친환경 선박기술센터 설립한다 2018-01-29 10:15:32

엔진 배기가스 저감장치 실증 장비와 국내 최초의 친환경 전기추진선박 기자재 등을 구축한다. 해기교육 법정 실험·실습실(내연기관 실습실, 보조기계 실습실, 전기전자제어 실습실)도 갖출 예정이다. 한국해양대 박한일 총장은 "2020년부터 국제해사기구의 오염물질 규제가 본격화하므로 친환경 선박은 조선업의 위기를...

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현대차, 수소차·자율주행·AI에 '사활'…5년간 23조원 투자 2018-01-17 15:40:00

전동화'는 화석연료에 의존한 기존 내연기관 차량을 전기 에너지로 주행하는 형태로 대체하는 작업을 말한다. 전동화 차량은 질소산화물 등 대기오염 물질을 거의 배출하지 않기 때문에 '친환경차'로도 불리는데, 전기차나 수소전기차 등이 대표적이다. 현재 현대·기아차는 글로벌 완성차 업체로는 드물게...

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현대모비스, 친환경차 전자바퀴기술 'e-Corner모듈' 3년내 개발 2018-01-11 09:00:11

있다. 기존 내연기관 차량에서처럼 별도의 엔진과 드라이브샤프트 등의 구동 관련 기계 장치가 필요 없는 시스템이다.이 시스템을 구성하려면 인휠모터, 전동브레이크, 전동조향, 전동댐퍼 등 네 가지 핵심 기술을 확보해야 한다. 현대모비스는 2021년까지 향후 3년 내 관련 기술을 단계적으로 확보한다는 목표다.차량 바퀴...

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[CES]현대모비스, "구동장치 개념을 바꾸겠다" 2018-01-11 09:00:09

전기차부문 안병기 상무는 "e-코너는 내연기관처럼 별도의 엔진과 드라이브샤프트 등의 구동관련 기계장치가 필요없어 차세대 구동기술로 꼽힌다"며 "코너 모듈의 가장 큰 특징은 소비자가 원하는 다양한 기능과 디자인의 맞춤형 자동차를 생산할 수 있다는 점"이라고 강조했다. 은 스마트 키 버튼을 누르면 초음파 센서...

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"자동 발렛주차 기술 연내 나온다"…현대모비스, CES서 발표 2018-01-11 09:00:00

전통적 내연기관 차에서는 엔진의 동력이 여러 구동축을 통해 전달되기 때문에 거의 바퀴 자리가 고정될 수밖에 없다. 하지만 전기차나 수소전기차(FCEV) 등 친환경 차에서는 엔진과 드라이브샤프트(엔진 동력을 바퀴에 전달하는 가로 구동축) 등이 필요 없기 때문에 현대모비스의 '이-코너' 구조가 가능하다....

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[글로벌 컨트리 리포트] "수소차·전기차 둘다 포기 안해"… 일본 자동차업계 병행노선 고수 2017-12-31 16:19:00

계획이다.전기차 시대가 오면 기존 내연기관(엔진) 관련 부품업체 대부분이 도태될 수밖에 없지만 수소차는 상당수 부품산업을 보존할 수 있다는 점도 일본이 수소차를 중시할 수밖에 없는 이유로 꼽힌다.막강한 자동차 부품산업을 보유하고 있는 일본으로선 부품산업에 미칠 충격을 줄이기 위해서라도 수소차 시장을 키울...

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• #글로벌 컨트리 #수소 #일본 #시장 #판매 #포기 #글로벌 #자동차

'원자재 랠리'에 불붙인 미국 인프라 투자… "내년 구리·니켈값 더 뛴다" 2017-12-29 18:24:15

가격이 강세를 보일 것”이라고 내다봤다.내연기관 중형차 한 대에는 구리가 20㎏ 정도 쓰이지만, 전기차는 엔진 등에 약 40㎏이 필요한 것으로 알려졌다.단기적 공급도 불안하다. 올초 칠레와 인도네시아에서 대규모 파업이 발생해 공급 차질을 빚은 데 이어 최근 중국발 쇼크가 추가됐다. 중국이 스모그를 이유로 공...

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현대차 50돌…'포니 신화'에서 '수소차 리더'까지 2017-12-28 11:54:08

미국 시장에도 입성했다. 1991년 국내 기술로 독자개발한 첫 자동차 엔진 '알파엔진' 개발에 성공, 한국 자동차 산업 수준을 한 단계 끌어올렸다. 1995년에는 현대차의 글로벌 베스트셀링 모델 '아반떼'가 탄생했고, 1996년에는 지금까지 현대차 연구개발의 '중추' 역할을 맡고 있는 남양연구소가...

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