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韓조선, 3월 선박 수주 中에 뒤져…LNG선 등 선가는 고공행진 2023-04-05 16:17:44
한국 3천868만CGT(35%) 등의 순이었다. 클락슨 신조선가지수는 165.56포인트를 기록하며 전년 동월 대비 9.39포인트 상승했다. 선종별 1척 가격은 17만4천m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억5천400만 달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2천만 달러, 초대형 컨테이너선이 2억1천500만 달러였다. vivid@yna.co.kr...
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[르포] 세계1위 韓조선의 시작…51주년 현대중공업 건조현장 가다 2023-03-26 21:39:57
그리스 선주 리바노스로부터 26만t급 초대형 원유 운반선을 수주했고, 현대중공업의 전신인 현대조선은 1972년 3월 23일 이곳에서 현대울산조선소 기공식을 열었다. 거북선을 만든 민족이라며 투자자를 설득해 수주를 따냈던 정 명예회장의 바람대로 현대중공업은 1987년 첫 세계 1위에 오르며 글로벌 조선업계에서 강자로...
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[단독] 한앤컴퍼니 '2조원 대어' SK해운 유조선 부문 판다 2023-03-13 18:18:09
달하던 부채비율이 600%대로 줄었다. 신규 투자에도 나서 18척에 그쳤던 초대형 원유운반선(VLCC)이 30척까지 늘었다. 2018년 매출 1조6358억원, 영업이익 733억원을 기록한 SK해운은 지난해 매출 1조8937억원, 영업이익 2078억원으로 실적이 개선됐다. SK그룹에서 독립한 이후 SK에너지, SK E&S, SK가스 등 SK그룹이 차지...
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중국 9척 수주할 때 한국은 34척…'K-조선' 압도적 세계 1위 2023-03-07 10:42:35
중국이 4901만CGT, 한국이 3863만CGT였다. 각각 작년 동기 대비 21%, 11% 증가했다. 클락슨 신조선가지수는 163.69포인트로, 작년 동월 대비 8.96포인트 올랐다. 선종별 1척 가격은 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억5000만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2000만달러, 초대형 컨테이너선이 2억1500만달러였다. 장서우...
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韓조선, 2월 선박 수주 中에 압승…LNG선 등 선가는 고공행진 2023-03-07 09:55:57
대비 수주잔량이 각각 21%, 11% 증가했다. 한편 클락슨 신조선가지수는 163.69포인트를 기록하며 작년 동월 대비 8.96포인트 상승했다. 선종별 1척 가격은 17만4천m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억5천만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)이 1억2천만달러, 초대형 컨테이너선이 2억1천500만달러였다. vivid@yna.co.kr...
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한국조선해양, 작년 영업손실 3천556억원…올해는 흑자 전망(종합) 2023-02-07 14:38:30
조선 부문 매출은 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박 물량 증가의 영향으로 전년 대비 10.0% 늘어난 14조5천613억원을 기록했다. 영업적자는 1천604억원으로 집계됐다. 해양플랜트 부문은 브라질 FPSO(부유식 원유 해상 생산설비) 공사 반영으로 전년 대비 43.5% 증가한 8천905억원의 매출을 거뒀다. 영업적자는...
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1월 전세계 선박발주 63% 감소…韓조선업계 수주 中에 밀려 2023-02-07 09:59:22
한국 3천758만CGT(34%)였다. 한편 클락슨 신조선가지수는 162.51포인트를 기록하며 작년 동월 대비 8.25포인트 상승했다. 선종별 1척 가격은 17만4천m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억4천800만달러, 초대형 원유운반선(VLCC)가 1억2천만달러, 초대형 컨테이너선이 2억1천500만달러를 기록했다. vivid@yna.co.kr (끝)...
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원유·가스 이어 정유제품…美, 對러시아 추가 제재 논의 속도 2023-01-12 02:07:43
중국과 인도 입장에서 원유가 아닌 러시아의 정제 제품을 수입하는 것은 경제성이 떨어진다는 설명이다. 또한 정제 유류제품을 운송하기 위해선 일반 원유 운반선보다 작고 특수한 선박이 필요하다는 것도 러시아가 유럽 외에 새로운 판로를 찾는데 불리한 조건으로 꼽힌다. 정제 유류제품 구매 희망국이 있어도 운송할 수...
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中에 1위 내준 조선업…고부가·친환경 선박은 지켰다 2023-01-05 16:35:32
조선사는 액화천연가스(LNG) 운반선을 비롯한 고부가가치 선박을 중심으로 시장 지배적 지위를 유지했다. 산업부 관계자는 "2022년은 코로나19 대유행으로 지연된 수요가 폭증했던 2021년 대비 발주량이 감소했다"며 "우리나라는 높은 기술력을 갖는 고부가·친환경 선박 분야에서 약진했다"고 전했다. 구체적으로 대형...
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韓조선, 대형 LNG선 세계시장 점유율 70%…친환경선박도 50% 2023-01-05 11:00:01
액화천연가스(LNG) 운반선, 컨테이너선, 초대형 원유운반선 등 고부가가치 선박 전세계 발주량(2천79만CGT·270척) 중 58%에 해당하는 1천198만CGT(149척)를 수주했다. 특히 최근 역대 최고 선가를 기록 중인 대형 LNG 운반선은 전세계 발주량(1천452만CGT)의 70%(1천12만CGT)를 수주했다. 국제해사기구(IMO) 환경 규제...
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