티웨이항공, 인천~비슈케크 노선 5월부터 주 3회로 증편 운항 2024-03-08 09:57:28

톈산산맥 그리고 알틴-아라산 트래킹·온천 코스가 있다. 이처럼 티웨이항공은 기존 저비용항공사(LCC) 주 운항 지역인 동남아, 일본 노선 외에도 키르기스스탄 비슈케크, 몽골 울란바타르, 호주 시드니 등 특색있는 중장거리 노선을 개발해 차별화하고 있다. 여기에 대구와 청주, 부산 등 지방발 국제선 노선도 꾸준하게...

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• #티웨이항공 인천비슈케크 #운항 #노선 #비슈케크 #키르기스스탄 #중앙아시아

美주식에 금, 비트코인까지…'코로나 고점' 뚫고 신고가 랠리 2024-03-06 12:04:27

골드만삭스의 데이비스 코스틴 수석전략가는 최근 빅테크(거대기술기업)의 높은 밸류에이션(가치평가)이 펀더멘털에 의해 뒷받침되고 있다고 강조하면서 리스크-온(위험자산 선호) 분위기가 정당하다고 생각한다고 밝힌 바 있다. 미국의 금리정책이 최근 증시 랠리에 영향을 끼칠 변수로 거론되는 가운데, 시장에서는...

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한국타이어, HMG 드라이빙센터 협업 광고 캠페인 전개 2024-03-05 14:58:38

메시지도 담았다.  아이온은 저소음과 높은 전비 효율, 향상된 마일리지 성능이 균형을 이루며 전기차에 최적화된 드라이빙 환경을 제공한다. 설계 단계부터 하이 퍼포먼스 프리미엄 전기차를 타깃으로 연구 개발됐으며, 고출력 전기차의 드라이빙 퍼포먼스를 구현해 전기차 전용 타이어 기술력의 정점을 보여준다....

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• #한국타이어 HMG #전기차 #브랜드 #드라이빙 #규모

美증시를 보는 엇갈린 시선…JP모건 "거품"vs골드만 "랠리 정당" 2024-03-05 09:32:17

비해 골드만삭스의 데이비스 코스틴 수석전략가는 빅테크(거대기술기업)의 높은 밸류에이션(가치평가)이 펀더멘털에 의해 뒷받침되고 있다고 강조하면서 리스크-온(위험자산 선호) 분위기가 정당하다고 생각하는 진영을 대표한다. 코스틴 전략가는 지난 1일 메모에서 이번 상승세는 통상 주가가 내재가치를 넘어 급격하게...

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구찌 휘감고 오마카세도…"1000만원이 안 아깝다" [슬기로운 반려생활 ②] 2024-03-05 07:00:03

최화정은 "3년 전 서울 성수동으로 이사 온 가장 큰 이유가 서울숲"이라며 "비가 오나 눈이 오나 준이와 매일 산책을 하는데, 산책 코스가 서울숲"이라며 주거지를 옮긴 배경을 설명했다. 이런 트렌드의 배경에는 아이를 낳기보다 반려동물 키우기를 선택하는 가정이 늘어난 게 자리를 잡고 있다. 마치 자식들에게 그러는...

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쓰레기섬, 예술로 심폐소생…미술관이 된 일본 나오시마 2024-03-03 18:33:46

약 38만원)과 레스토랑(저녁 코스 약 9만5000원) 못지않았다. 통창으로 보이는 바다, 밤 11시까지 여유 있게 미술관을 돌아볼 수 있다는 특전(일반 관람객은 4시까지)을 감안하면 체감 가치는 더욱 높았다. 쇠락하던 마을의 빈집과 공터를 미술 전시장으로 바꾼 ‘이에(家) 프로젝트’는 ‘걷는 재미’와 ‘동네 구경하는...

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이미향, HSBC월드챔피언십 공동 3위 "부활 시작" 2024-03-03 16:41:13

센토사GC 탄종 코스(파72·6749야드)에서 열린 대회 최종 4라운드에서 이글 하나와 버디 5개, 보기 2개를 묶어 5언더파 67타를 쳤다. 최종 합계 9언더파 279타를 기록한 이미향은 브룩 헨더슨(캐나다), 하타오카 나사, 니시무라 유나(이상 일본)와 공동 3위로 대회를 마쳤다. 우승자 해나 그린(호주·13언더파 275타)과는...

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• #이미향 HSBC월드챔피언십 #공동 #이미향 #대회 #시즌 #챔피언십

'코스포' 신임 의장에 한상우 위즈돔 대표 선출 2024-02-29 18:28:00

메가존클라우드 대표, 양준철 온오프믹스 대표, 구태언 테크앤로벤처스 대표, 한정훈 홈스토리생활 대표, 김민지 브이드림 대표가 맡는다(차례대로). 분과위원회는 회원사간 결속력을 확대하고 코스포를 중심으로 한 창업가 커뮤니티 활성화 및 코스포의 생태계 내 역할 강화에 나선다. 이 외 각 협의회는 동남권협의회와...

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"직접 체험하는 운전"…온 가족 즐기는 BMW 드라이빙센터 [현장+] 2024-02-24 19:43:12

'다목적 코스'로 이동해 긴급 제동과 슬라럼으로 차량 성능을 시험해봤다. 시속 30~60km로 주행 중 미리 정해둔 위치를 지날 때 브레이크를 강하게 밟아 긴급 제동을 했다. 페달을 세게 밟았지만, 인스트럭터는 차량 정지 후 페달이 더 들어가면 안 된다며 한 번에 강하게 밟아야 한다고 말했다. 세 번째 시도에서...

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