[타봤습니다] 6년 만에 확 바뀐 도요타 신형 '라브4', 알뜰한 SUV 2019-06-02 08:00:00

수 있도록 구동력을 알아서 배분한다.실제 바퀴 한쪽이 공중에 붕 뜬 상태에서 가속 페달을 살짝만 밟아도 웬만한 구덩이는 극복할 수 있다. 또 뼈대가 되는 플랫폼인 ‘도요타 뉴 글로벌 아키텍처(tnga)’를 적용해 잡소리조차 없이 완성도가 높았다.한국도요타는 신형 라브4 월판매 목표를 월 300대로 잡았다....

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도요타 신형 '라브4' 상륙…'역동적 디자인' 눈길 끄네 2019-05-29 17:14:25

뒷바퀴에 적극적으로 구동력이 배분된다는 설명이다. ‘트레일 모드’도 새롭게 추가됐다. 각 바퀴에 가해지는 동력을 조절해 험한 지형에서의 탈출을 돕는 기능이다. 예컨대 왼쪽 뒷바퀴가 공중에 떠 있다면 이 바퀴의 동력을 낮추고 나머지 반대편 오른쪽 뒷바퀴의 동력을 높여 추진력을 더하는 식이다.트렁크...

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현대·기아차, 전기 상용차 성능도 알아서 최적화 2019-05-28 10:26:12

별도의 프로그램을 통해 이뤄진다. 가속도 센서는 에어백, 브레이크 제어를 위해 기존에 부착된 부품을 활용, 원가 상승 요인을 줄인다. 중량이 높을수록 가속페달을 밟았을 때 가속이 늦게 이뤄지는 물리학적인 원리를 적용했다. 이를 바탕으로 모터 특유의 높은 토크와 구동력을 조절하고 주행가능거리를 예측한다.

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현대·기아차, '상용 전기차 성능 자동 최적화' 기술 개발 2019-05-28 09:14:46

프로그램을 통해 이뤄지며 이를 바탕으로 구동력을 조절하고 주행 가능 거리를 정밀하게 예측한다. 소형 상용차는 가격 경쟁력이 중요한 요소이기 때문에 현대·기아차는 별도의 무게 센서 없이 기존 에어백과 브레이크 제어 등을 위해 차량에 이미 부착된 가속도 센서를 활용해 원가 상승 요인을 줄였다. 가속도 센서를 활...

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• #현대기아차 상용 #전기차 #상용 #기술 #현대 #기아차 #중량

현대·기아차, ‘상용 전기차 성능 자동 최적화 기술’ 개발 2019-05-28 09:14:29

통해 이뤄지는데, 이를 바탕으로 구동력을 조절하고 주행 가능거리를 정밀하게 예측해주는 기술입니다. 가속도 센서를 활용한 적재량 추정은 중량이 높을수록 가속페달을 밟았을 때 가속이 늦게 이뤄지는 물리학적인 원리를 적용했습니다. 이 기술을 적용하면 적재 중량이 적을 때는 구동력을 줄여 바퀴가 헛도는 현상을...

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• #현대기아차 상용 #전기차 #기술 #상용 #주행

[통계車] 현대·기아차, 5년 만에 시장점유율 반등 조짐 2019-05-28 08:00:00

전기 구동력 활용) 등 suv 파워트레인(엔진·변속기 등 동력전달체계)의 대대적 변화도 시장 점유율 확대를 뒷받침하는 요인 중 하나다.현대차는 올 하반기 중 소형 suv인 코나 하이브리드를 출시한다. 이와 함께 투싼과 싼타페, 고급 브랜드 제네시스의 gv80에 전기 모터를 활용할 계획이다. 기아차의 경우 쏘렌토와...

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