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시베리아 진출·북극항로 개발‥한·러 경제협력 속도 붙어 2013-07-09 19:58:18
협력 체계를 구축했습니다. 물류 인프라 개발과 교통 협력 증진을 위해 `교통협력 MOU`체결과 양국 교통장관회의를 재추진하기로 합의했고, 철도 분야 수주를 지원하기 위해 `철도분야 협력 MOU` 개정도 빠른 시일 내에 추진합니다. 우리 기업들의 러시아 탄광 개발 진출에도 협력합니다. 러시아 탄광개발 참여와 원활한...
놀부NBG, 역사관 · 교육아카데미 개관 2013-07-09 14:12:55
인테리어, 서비스, 식자재 물류 시스템은 최신을 지향하는 놀부의 경영철학을 엿볼 수 있습니다. 놀부는 체계적인 교육시스템으로 점주교육에 힘쓰고 있으며, 기술전수만이 아닌 체계화된 매뉴얼을 통해 기초조리과정을 가르치기로 유명합니다. 한식전문 요리사부터 전속 쉐프와 연구원 10여명이 상주하는 교육아카데미를...
IT 접목한 첨단통합물류관리로 먹거리 관리 안전하게 2013-07-03 09:43:31
약속했다. 현지 실사제 도입과 긴급대응체계 구축 등 식품안전 확보와 위해 요인 차단을 위한 협력을 강화할 것을 약속한 것이다.정상회담의 영향으로 우리 식품안전 관련 기업의 중국진출에도 청신호가 켜졌다. 대표적인 기업은 친환경 가공식품 회사인 우리자연홀딩스㈜다.이 업체는 지난 4월 아시아산업기술혁신연맹과 m...
[한경데스크] 통행세? '차단세'라 불러라 2013-06-30 17:52:59
전산 물류 등 회사 내에서 하던 일을 떼어내 별도법인으로 만들면 모회사에서 하던 일 말고도 밖에서 새로운 일감을 따올 수 있다. 자연스럽게 사업다각화를 이룰 수 있다. 이 밖에 △전문성을 갖추기가 쉽고 △모기업과 다른 임금 및 고용 체계를 만들 수 있고 △위험을 분산시킬 수 있고 △사업부문별 책임경영을 강화할...
<여형구 국토2차관 "자회사 실질 경쟁 유도"> 2013-06-26 16:57:42
현재 8%대로 떨어졌는데 이는 여객·물류 등 수송체계를 다변화하지 못했고, 코레일이 통합운영하면서 회계 구분이안 돼 경쟁력 있는 부분과 없는 부분의 차별화가 되지 않았던 것이 원인이다. 지주회사 제체로 가면 분야별 특성과 차별화 되는 부분이 명확해져 그 부분에 대한 육성발전이 가능하다. 다른 교통수단으로...
수서발 KTX 운영사 신설…코레일 분할 확정(종합) 2013-06-26 16:51:10
전환하는 것이라고설명했다. 물류, 차량관리, 시설 유지보수 등 적자가 많거나 큰 비용이 투입되는 분야는 2017년까지 단계적으로 코레일이 100% 소유한 자회사로 만들어 투명성을 높이고 적자감축과 비용 절감 등으로 경영을 효율화할 것이라고 국토부는 밝혔다. 가장 먼저 내년에 철도 물류 자회사를 만들고...
수서발 KTX 운영사 신설…코레일 분할 확정 2013-06-26 14:03:18
전환하는 것이라고설명했다. 물류, 차량관리, 시설 유지보수 등 적자가 많거나 큰 비용이 투입되는 분야는 2017년까지 단계적으로 코레일이 100% 소유한 자회사로 만들어 투명성을 높이고 적자감축과 비용 절감 등으로 경영을 효율화할 것이라고 국토부는 밝혔다. 가장 먼저 내년에 철도 물류 자회사를 만들고...
[대한민국 최고기업대상] LS산전, 송·배전 장비 생산…그린 비즈니스에 주력 2013-06-24 15:30:42
전기 및 신호체계를 설계하고 운영할 때 에너지 효율을 높이는 기술을 주요 사업으로 하고 있다. 전력난이 심화하고 에너지가 화두가 되는 요즘 더욱 더 중요해지는 기술이라고 할 수 있다. 최근 ls산전이 차세대 성장동력으로 삼고 있는 분야는 그린 비즈니스. ls산전은 2010년 ‘중장기 그린비즈니스 전략 및 비전’을...
정부, 공공기관 '시간제 일자리' 창출 컨설팅 2013-06-21 14:46:35
한국동서발전㈜, 한국광물자원공사, 우체국물류지원단, 기술보증기금 등이다. 기획재정부는 21일 고용노동부 산하 노사발전재단과 ƍ개 공공기관 합동 컨설팅협정 체결식 및 간담회'를 열었다고 밝혔다. 기재부는 7개 기관을 대상으로 10월 말까지 기관별 직무 분석을 통해 여건에 맞는 시간제 일자리...
우리나라 물류산업 경쟁력 21위…미·일에 크게 뒤져 2013-06-20 11:02:40
물류 인프라 미비, 물류산업에 대한 정부지원체계 비비 등을 꼽았다. 우리나라의 물류기업중 10인 미만 기업이 차지하는 비중이 96%에 이르는 반면 300인 이상 기업은 1%에 불과한 실정이다. 도로 수송비가 GDP 대비 7.4%(2009년 기준)로 미국(4.7%), 일본(5.2%)보다 높을 정도로 도로 위주 수송체계가 구축돼 있다....