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[마켓인사이트] 조양호, 한진해운 경영권 포기한다 2016-04-22 18:37:04
국적선사인 현대상선에 이어 한진해운도 채권단 관리를 받으면 정부 주도 해운업 구조조정이 가속화할 전망이다.한진해운과 대한항공은 22일 각각 이사회를 열어 최대 채권자인 산업은행에 한진해운에 대한 자율협약을 신청하기로 했다. 공식적인 협약 신청은 오는 25일 이뤄질 예정이다.한진그룹 관계자는 “해운업...
[위기의 한국 해운업] 엎친데 덮친 한진해운·현대상선…'글로벌 해운동맹'서 퇴출 위기 2016-04-21 17:35:06
국적선사인 cosco가 cscl을 흡수 합병토록 했다. 이들은 원가를 절감하고 시장점유율을 늘리기 위해 동맹을 형성하고 노선과 선박을 공유하고 있다. 기존 4강 체제였던 글로벌 해운동맹도 올해 2강 체제로 재편되면서 양극화가 심해졌다.세계 1, 2위 해운사인 덴마크 머스크와 스위스 msc는 힘을 합쳐 ‘2m’을...
[김정호 칼럼] 조선·해운 구조조정, 죽어야 산다 2016-04-20 18:13:50
회사다. 하지만 수출로 먹고사는 나라다. 국적선사가 없으면 다른 산업의 경쟁력에도 문제가 생긴다는 얘기다. 정부는 선박펀드를 결성해 1만4000teu급 배를 새로 지어 구조조정을 마친 회사에 빌려주겠다는 복안이다. 하지만 그런 배가 하루아침에 건조되겠는가. 용선료 협상 여부에 따라 연명 기간이 늘어나느냐 법정...
한국선급, 인도 정부대행검사권 수임 2016-04-12 15:39:40
12일 발표했다.이번 협정에 따라 한국선급은 인도 국적선박의 해상인명안전협약(solas), 해양오염방지협약(marpol), 국제톤수협약(itc), 국제만재흘수선(icll), 해사노동협약(mlc)등에 대한 검사ㆍ심사 및 관련 증서를 발급할 수 있게 됐다인도는 지리적으로 아시아와 아프리카를 연결하는 인도양에 돌출된 동남아시아...
경기평택항만공사, '평택항~베트남 하이퐁' 정기 컨테이너 개설 2016-04-11 14:58:14
등에 따르면 국적선사인 장금상선과 한진해운이 평택항과 베트남(하이퐁)→홍콩→중국(얀티안)을 기항하는 신규항로 운영에 들어갔다. 신규항로는 매주 토요일 새벽 평택항에 입항해 주 1회 기항하는 서비스로 1000teu급 선박 2척이 투입되며 주요 취급품은 기계부품류 등이다. 항만공사는 2013년 평택항 인근...
인천-미얀마 중고차 수출길 열려 2016-04-07 05:17:50
전국 브리프 인천항만공사는 한국 국적선사인 유코카캐리어스가 오는 20일부터 인천항과 미얀마 양곤항을 잇는 정기 카캐리어(자동차운반선) 운항을 시작한다고 밝혔다. 이 선사는 한 번에 차량 5500대를 실을 수 있는 카캐리어선을 투입해 월 1회 이상 해상운송 서비스를 하고 물동량 증가에 따라 항차 수를 늘릴...
김영석 해양수산부 장관 "첫 국적 크루즈 5월 시범운영…적극 지원할 것" 2016-03-20 20:06:58
살려야…국적선사 줄이면 한국 손해 부채율 400% 연연하지 않고 회생 가능성 보이면 지원한·이란 해운협정 5월 체결이란 해운시장 공략 본격화 [ 심성미 / 김재후 기자 ] “국내 해운업의 미래를 고려하면 현대상선과 한진해운 두 국적 선사를 유지하는 게 이득입니다.”김영석 해양수산부 장관(사진)은 20일...
['크루즈 관광' 뒤처진 한국] 중국 크루즈 관광객 하루 140만원 쓰고 가는데…국적선사도 없는 한국 2016-03-07 18:48:09
3년간 국적선사 3개를 세우고 크루즈선을 운영 중이다. 일본도 국적선사 3개가 크루즈선 5개를 운영하고 있다. 일본은 최근 세계 2위 크루즈 해운업체인 미국 로열캐리비언크루즈의 세계 최대급 유람선을 일본 항로로 유치하기도 했다.◆한국 출발 크루즈 15회 운영해수부는 ‘2016년 크루즈 활성화 추진계획’을...
KOVO, 2016 여자부 외국인선수 트라이아웃 실시 2016-02-05 11:41:20
트라이아웃 참가자격 확대 미국 국적선수로 한정했던 선수범위를 북중미 배구협회(NORCECA) 회원국 중 TOP6(FIVB 세계랭킹 30위 이내 국가)인 미국, 도미니카공화국, 푸에르토리코, 캐나다, 쿠바, 멕시코 이상 6개국으로 확대시켰다. 또한 지난시즌 미국 국적의 만 21~25세 대학교 졸업예정자 및 해외리그 3년 이하의 선수...
[biz칼럼] 해운업 지원 시점을 놓치지 말아야 2016-01-27 17:47:26
국적선사들의 자금난을 해소하기에는 명백한 한계가 있다. 금융위기 이후 지속된 세계적인 해운불황 속에서 국내 해운업계는 제대로 된 금융권 지원 없이 자체적인 유동성 해소 노력만 강요받아 왔다. 고금리 및 단기대여로 실질적인 도움이 되지 않은 회사채 신속인수제마저도 지난해 끝나 올해 만기 도래하는 회사채에...
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