"국민 생선 고등어로 지역경제 살린다"…부산 서구 산업화 시동 2018-12-07 14:40:09

제안해 2016년 출범했다. 서구 있는 고등어 가공업체 5곳과 부산시, 서구, 학계와 연구기관이 참여했다. 이번에 착공한 공동이용시설은 사업단에 참가한 고등어 가공업체들이 공동으로 이용하는 시설이다. 44억원을 투입해 건물면적 2천304㎡에 지상 4층 규모로 하역장, 냉동창고, 가공처리실 등을 갖춘다. 시설 완공은 내...

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• #국민 생선

인천항서 불탄 자동차 운반선, 제3국 매각돼 폐선 처리 2018-12-06 15:52:56

업체가 제출한 오토배너호 이동계획서에 대해 담당 구청, 소방서, 항만공사와 오염방지대책 등을 협의해 조건부 승인했다. 해수청은 손상차량들을 부두 야적장에 보관하지 않고 선내에서 바로 차량에 실어 폐차장으로 이동시켜 날림먼지 등으로 인한 추가 환경피해가 발생하지 않도록 조치했다. 오토배너호가 예인돼 폐선...

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• #인천항서 불탄

물류社 인수로 출렁인 동원산업 주가 2018-11-29 18:07:43

떨어진 20만7000원에 마감했다. 동원산업은 조선기자재 업체 디섹이 보유하고 있던 물류회사 bidc 지분 51.04%를 370억원에 인수했다는 소식에 전날 9.41% 급등했다.bidc는 부산신항 배후 물류단지에서 가장 넓은 부지(약 14만1500㎡)를 갖고 있다. 동원산업이 지난해 인수한 동부익스프레스는 부산신항에서 하역사업을...

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• #물류 인수로

부산항운수조합 환적화물 수송포기 선언…항만운영 차질 우려 2018-11-29 15:14:52

출항이 늦어지고, 이로 인해 부두 하역작업도 연쇄적으로 지연된다. 이런 사태가 길어지면 사실상 부산항의 환적 기능이 마비되는 일도 벌어질 가능성이 있다. 조합 측은 대형 운송사들이 운임을 제대로 주지 않는 데다 항만공사가 사무실 임대료와 운영비 등 지원 약속을 지키지 않는다며 이런 상태에서 더는 환적화물...

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• #부산항운수조합 환적화물

돈 주고 모셔오는 부산항 환적화물…한해 200억씩 선사 지급 2018-11-27 11:02:09

간 환적화물 수송업체들이 낮은 운임 때문에 사람을 못 구해 어려움을 겪고, 많은 부두 노동자들이 무인 자동화로 일자리를 잃을 처지에 놓였다"며 "이런 분야에 대한 지원을 늘리는 게 시급하다"고 말했다. 항만업계 관계자는 "선사들은 부두 운영사와 계약할 때 최소 보장물량을 초과분에 대해 하역료를 많이 할인받는 등...

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• #돈 주고

접시닦이 출신 델 창업자…음료수 팔던 골스만삭스 CEO 2018-11-21 17:39:59

창업자, ceo들은 하역 노동자, 접시닦이, 야구장 음료수 판매원 등 다양한 직업으로 사회생활을 시작했다.창고형 할인점 코스트코의 창업자인 제임스 시네갈은 첫 직장도 유통업체였다. 1954년 대학생 때 할인점 페드마트에서 아르바이트로 시작한 매트리스 하역 작업이 그의 첫 직업이다. 그의 성실함에 상사들이 승진을...

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• #접시닦이 출신

안전관리 연 100억 이상 투입 PNC "안전이 생산성 높이는 길" 2018-11-21 16:43:14

노력이 조명받고 있다. PNC는 글로벌터미널 업체인 DP월드가 대주주인 운영사이다. 부두 길이 2㎞에 5만t급 선박 6척이 동시에 접안할 수 있는 규모로 부산항에서 가장 큰 2부두는 한해 450만개(20피트 기준)가 넘는 컨테이너를 처리한다. PNC는 부산항 9개 컨테이너 부두 가운데 유일하게 안벽 크레인 아래에서 일하는...

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• #안전관리 연

생산성에 밀린 부산항 노동자 안전…손놓은 해수부·항만공사 2018-11-21 14:54:33

숨지고 50여명이 다쳤다. 터미널 운영사 협력업체 직원까지 포함하면 사망자는 4명에 이른다. 노조 관계자는 "조합원들이 노조에 신고한 사고만 집계한 것이고, 신고하지 않은 조합원이나 노조 소속이 아닌 터미널 운영사 협력업체 직원까지 포함하면 훨씬 많을 것"이라고 말했다. 지난 20일 오후 1시 50분께 부산 북항...

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• #생산성에 밀린

부산항 환적화물 비중 사상 최고 전망…"물량보다 실속 챙겨야" 2018-11-13 07:00:07

탓에 하역료가 형편없이 낮다. 현재 3만 원대 선까지 떨어진 것으로 알려졌다. 10여년 전과 비교하면 절반도 안 되는 수준이다. 20만~30만 원대를 받는 미국, 유럽, 일본은 물론이고 중국, 베트남 등 동남아시아 국가들보다도 싸다. 일본 등 많은 나라에서 주말과 야간 하역물량에 부과하는 할증료도 받지 않는다. 터미널...

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• #부산항 환적화물