환경파괴 논란 제주 비자림로, 생태·경관기능 강화 재추진 2018-11-29 11:57:06

안이다. 먼저 번영로에서 비자림로로 진입하는 대천교차로에서 제2대천교까지 0.9㎞ 구간은 도로 선형 조정이 곤란하므로 도로 유효 폭을 애초 계획보다 2ｍ 줄여 22ｍ로 축소한다. 도로 부지 여유 폭도 계획보다 3∼4ｍ 축소해 현재 좌·우측 수림 훼손을 최소화한다. 제2대천교에서 세미교차로까지 1.35㎞ 구간은 현재의 ...

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• #환경파괴 논란

성산대교 북단, 내일부터 임시가교로 우회해야…보수공사 착수 2018-11-28 06:00:13

잇는 연장 1천455m, 폭 27m 다리다. 일일 통행량은 18만대 이상으로, 한남대교(21만대 이상) 다음으로 서울에서 교통량이 많다. 한제현 서울시 도시기반시설본부장은 "공사 기간 임시가교는 왕복 6차로를 유지한다"며 "곡선 구간이라 다소 불편하겠지만 안전을 위해 시속 50㎞ 이하로 서행 운전을 당부드린다"고 말했다....

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• #성산대교 북단

10분이면 OK?…미리 달려본 수원·용인 국도42호 대체도로 2018-11-27 11:23:44

차로를 거쳐 대촌교차로까지 시속 40㎞ 안팎의 속도로 달렸더니 실제로 개통되면 정말 10분 정도면 충분히 도착할 거라는 믿음이 생겼다. 이 대체도로가 신갈고가교를 통해 경부고속도로와 신갈천을 횡단하고 용인시 시가지 통과구간을 우회하기 때문에 교통혼잡을 피할 수 있을 것으로 보인다. ◇ 신호등 없는...

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• #10분이면 OK미리

"차가 못다닌다고?"…수원의 실험 대중교통전용지구 가능할까 2018-11-26 09:39:13

있다. 일반 차량의 통행을 제한하는 대신 차로가 인도로 바뀌어 보도폭이 두배 이상 늘어나 보행자들이 편하게 이동할 수 있다. 상인들을 위해 하루 2∼3차례 조업 차량이 물건을 싣고 내릴 수 있는 시간을 허용한다. 수원시가 세 곳의 대중교통전용지구 운영사례를 살펴보니 보행자 수가 증가하면서 주변 상가 이용객 수도...

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• #차가 못다닌다고수원의

[연합뉴스 이 시각 헤드라인] - 10:00 2018-11-25 10:00:00

상장적격성 실질심사 대상 기업을 1차로 심사해 기심위에서 정식으로 상장폐지 심의를 진행할지 결정한다. 규정상 실질심사 사유 발생일부터 15거래일 내(12월5일)에 결론을 내리지만 필요한 경우 15일 더 연장할 수 있다. 전문보기: http://yna.kr/fBRXcKYDAmN (끝) <저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>

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• #연합뉴스 이

더 느긋하게, 대만의 속살을 만나다…순수한 매력 지닌 ‘장화·루강’ 2018-11-21 09:51:13

최소 폭이 60㎝로 매우 좁은 모루샹(摸乳巷). 과거 많은 집이 빼곡하게 지어졌을 때 화재를 피하고자 이러한 길이 생겼다. 들어갈수록 폭이 점점 좁아지는데 안으로 들어갈수록 답답할 지경이다. 이러다 맞은편에서 사람이라도 오면 당황스러운 일이 벌어진다. 서로 지나가다 ‘가슴이 스치는’ 길이 되어 버리는...

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• #더 느긋하게

[김포소식] '한강신도시∼인천 검단' 도로 2021년 착공 2018-11-21 09:40:25

폭 14m, 2차로)의 도로사업 계획이 지방재정투자심사를 통과해 오는 2021년 착공 예정이라고 21일 밝혔다. 해당 도로는 인천시 서구 대곡동 일대에 건설되며, 총 487억원의 사업비가 투입돼 내년 9월께 설계를 거친 후 2022년에 준공될 계획이다. 김포시립도서관 청소년 운영위원 모집 (김포=연합뉴스) 김포시립도서관은...

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• #김포소식 한강신도시인천

"경유차, CO2 배출 적다→미세먼지 많다"…잣대 오락가락 2018-11-19 09:00:10

수소연료전지차와 함께 대표적인 친환경차로 꼽혀 왔다. 클린디젤 차는 휘발유 차량보다 연료 효율이 높아 온실가스인 이산화탄소 배출량이 현저히 낮다. 정부가 그동안 자동차 업체엔 생산 확대를, 운전자들에겐 구매를 장려한 이유다. 미세먼지 저감을 위해 10년 만에 클린디젤 정책이 공식 폐기되면서 한때 친환경차로...

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• #경유차 CO2

[시승기] 덩치 크지만 날렵한 외모…가속·코너링 '안정적' 2018-11-16 18:21:45

폭)은 10㎜ 늘었다. 대신 차량 높이는 55㎜가량 낮아졌다.시동을 걸고 도로로 나섰다. 주행감은 묵직한 편이었다. 중형 스포츠유틸리티차량(suv)이다 보니 세단이나 소형 suv에 비해 가속했을 때 튀어나가는 느낌은 덜했다. 대신 곡선 도로를 주행할 때는 안정적이라는 인상을 받았다. 첨단 운전자보조시스템은 다양했다....

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• #시승기 덩치