[발등의 불! 버스 52시간제] 충북 2019-06-13 08:01:31

이런 문제를 해결하려면 업계의 만성적인 적자를 근본적으로 해소할 수 있는 준공영제가 필요하다는 얘기다. 일부에서는 요금 인상을 앞둔 지금이 준공영제 도입의 호기라는 분석도 나온다. 청주시가 올해 요금 단일화·무료 환승 손실보전금, 유가보조금 등으로 버스업계에 지급할 재정지원금 규모는 320억원에 달한다. 하...

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• #발등의 불 #도입 #준공영제 #청주시 #버스업계 #시내버스 #인상 #52시간제 #요금 #규모 #업계

'135년 역사' 우본, 우편사업 현금수지 첫 적자 전망 2019-05-15 06:01:01

적자가 3천168억원을 기록해 올해 적자 전환 우려를 키우고 있다. 현금수지는 매출액에서 수익 창출을 위한 지출을 뺀 경영수지와 달리 현금 이월분과 수입액에서 지출액을 제하고 남은 현금이다. 경영수지가 흑자더라도 물건 구매에 필요한 현금 지출이 많고 외상매출 등으로 현금이 적게 들어오면 현금수지에서 적자가 돼...

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• #135년 역사 #적자 #우본 #현금수 #올해 #공무원 #예상 #우편사업 #전망 #현금 #기록

혈세로 버스기사 임금 보전…택시·트럭 등에 나쁜 선례 남겨 2019-05-14 17:44:08

보전금을 달라고 요구할 수 있다”고 말했다.선거법 개정안 등 패스트트랙(신속처리법안) 지정으로 파행 중인 국회발 리스크도 있다. 지난 7일 종료된 4월 임시국회에서 탄력근로제 확대 법안이 통과되지 못함에 따라 교육서비스업종에는 비상이 걸렸다. 고용부 관계자는 “고용서비스업종은 대입 전형시기와...

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• #혈세로 버스기사

정부 '버스대란' 우려…지자체에 "요금 올려라" 2019-05-07 17:52:01

참석하는 상생협의회를 열어 경제성이 떨어지는 일부 버스노선 감축을 논의할 예정이다. 버스업체들은 이 같은 요구에 반발하고 있다. 버스노선을 줄이면 수입이 감소하고 운행손실보전금 등의 지원을 받을 수 없어 재정 손실이 발생하기 때문이다. 경기도 관계자는 “요금 인상 등은 어려워 버스노선 감축 등의...

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• #정부 버스대란

주 52시간 부담…인천~서울 광역버스 운행 중단 속출 2019-04-15 17:41:06

일반 시내버스의 적자 보전금이 1000억원을 넘는 상황에서 광역버스까지 지원하기는 어렵다는 게 인천시의 얘기다. 시 관계자는 “광역버스업체들이 폐선을 신청할 정도로 운행 적자가 쌓이는 것은 사실”이라면서도 “당장 광역버스에 일반 버스처럼 준공영제를 도입하기는 어렵다”고 말했다.일부...

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• #주 52시간

제2공항철도 건설 추진…인천역∼하늘도시∼공항 연결 2019-04-02 16:00:00

기존 공항철도 역시 수요 감소로 운영적자가 늘어날 수 있다는 점이 제2공항철도 추진의 걸림돌이 됐다. 인천시 관계자는 "인천대교·영종대교 통행량이 꾸준히 증가함에 따라 예상 손실 보전금 규모도 줄고 있고, 공항철도 이용객 역시 매년 증가하는 점을 고려하면, 제2공항철도의 사업성은 예전보다 훨씬 좋아졌다고 볼...

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• #제2공항철도 건설 #제2공항철도 #공항 #추진 #공항철도 #인천시

[국가결산] "작년 관리재정수지 개선됐지만 여전히 확장적 재정" 2019-04-02 10:09:21

연금충당부채 보전금 액수 추이는. ▲ 공무원과 군인연금 합쳐서 2018년 3조8천억원, 2017년은 3조7천억원이다. -- 재무제표상 부채가 127조원 가까이 늘어난 원인은. ▲ 부채 증가분은 126조9천억원인데 미확정 채무가 약 105조2천억원 정도 되고 대부분 연금충당부채다. 통상 말하는 국가채무는 21조7천억원이다....

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• #국가결산 작년 #관리재정수지 #확장 #연금충당부채 #개선 #추이 #재원 #부채

인천 문학터널 민간 운영권 2022년 종료…통행료 무료여부 관심 2019-03-30 07:00:00

경우 적자분을 민간 사업자에 보전해 주는 '최소운영 수입보장(MRG)' 방식으로 터널 운영사에 보조금을 지급해 왔다. 2002년 개통 이후 10여년간 약 600억원의 예산이 적자 보전금으로 지출돼 '혈세 먹는 하마'라는 지적이 제기되자 2015년부터는 적자 보전 방식이 '실제 비용 보전(SCS)' 방식으로...

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