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[악재 겹치는 산업계] 연비 검증, 2016년형 車부터 깐깐해진다 2014-07-13 21:27:18
정부, 공동고시안 10월 공포주행저항값 직접 조사 14개 차종 조사 진행중 [ 김재후/백승현 기자 ] 2015년 10월 이후 출시되는 2016년형 자동차부터 정부의 연비 검증이 엄격해질 전망이다. 국내 생산 차종뿐만 아니라 수입 자동차도 마찬가지다. 산업통상자원부와 환경부, 국토교통부는 최근 이 같은 내용의 ‘자동차...
자동차 연비 검증 2017년 한층 강화한다 2014-07-13 14:04:14
2017년부터 정부의 자동차 연비 검증이 지금보다 한층 엄격해질 전망이다.산업통상자원부와 환경부, 국토교통부는 13일 '자동차 에너지 소비효율, 온실가스 배출량 및 연료소비율 시험방법 등에 관한 공동고시안'을 행정예고했다고 밝혔다.현대차 싼타페와 쌍용차 코란도스포츠 연비 재검증을 둘러싸고 산업부와...
'뻥연비' 재조사, 부처간 이견에 혼란만 가중 2014-06-26 21:35:22
도심효율와 고속도로효율 중 하나라도 5% 이상 수치가 떨어진 차종은 2차 시험을 시행하고, 재조사에서도 허용범위를 벗어난 차종은 최종 부적합으로 결정했다"며 "동일 시험 기관이 같은 차를 가지고 연비를 측정하더라도 검증 절차상 냉각방식, 운전자의 주행 패턴, 시험연료, 길들이기 등이 서로 차이가 나면 측정치가...
[시론]표시연비, 누군가 책임은 져야 한다 2014-06-26 09:31:39
등 정부 산하 기관과 동일 시험 시설을 갖춘 제조사 측정으로 구분된다. 정부 인증 기관에 시험을 의뢰할 경우 대당 300만원 가량의 비용이 소요된다. 시험은 정부 기준에 따라 엄격하게 이뤄진다. 운전자가 정해진 방식에 따라 운행을 하면 배출되는 가스의 양을 측정해 표시연비를 산출한다. 하지만 사람이 하기에...
즉)車 도심연비 오차 5% 안넘어야…검증 강화(종합) 2014-06-24 14:30:03
에너지 소비효율 및 등급표시에 관한 규정'에서 도심연비와 고속도로연비 가운데 하나라도 허용오차 범위를 초과하면 안 되도록 규정하고 있기 때문이다. 연비 기준이 하나로 통일되면 이런 논란이 일어날 소지가 없어진다. 올해부터는 또 연비에 큰 영향을 미치는 주행저항값(자동차가 주행할 때 받는공기...
車연비 검증 강화…도심연비도 오차범위 5% 안넘어야 2014-06-24 06:11:05
에너지 소비효율 및 등급표시에 관한 규정'에서 도심연비와 고속도로연비 가운데 하나라도 허용오차 범위를 초과하면 안 되도록 규정하고 있기 때문이다. 연비 기준이 하나로 통일되면 이런 논란이 일어날 소지가 없어진다. 올해부터는 또 연비에 큰 영향을 미치는 주행저항값(자동차가 주행할 때 받는공기...
`2층 버스 시범 운행` 노선은? "입석 문제 해결…출퇴근 시간대 집중" 2014-06-19 15:46:42
위한 대책안이다. 19일 국토교통부에 따르면 정부는 고속도로나 자동차 전용도로를 운행하는 수도권 직행광역버스(M버스)의 입석 운행 문제를 해결하기 위해 내년에 2층 버스 20여 대를 시범 운영한다. 현재 2층 버스는 서울, 부산 등에서 시내 관광용으로만 제한적으로 운행되고 있다. 경기개발연구원은 혼잡이 심한...
[칼럼]자동차 연비 과장, 보상을 한다면 누가? 2014-06-17 12:23:43
국가(산통부)와 국가(국토부) 사이에 제조사만 끼었을 뿐 정부 간의 충돌이어서 쉽게 일어날 수 없는 일"이라고 설명했다. 그러나 "실제 발생할 경우 제조사 책임을 묻기도 어려운 측면이 분명 존재한다"고 덧붙였다. 그렇다면 두 부처가 동일 방식의 시험 기준을 적용했음에도 결과가 다른 이유는...
싼타페 연비 조사결과 발표 놓고 정부 부처간 알력 2014-06-08 06:30:06
대해 정부 당국이 자동차 제작사가 입을 수도 있는 타격과 정부 부처 내불협화음이 노출되지 않도록 하는데만 신경 쓰면서 정작 최대의 피해당사자가 될 수있는 소비자는 안중에도 없는 것 아니냐는 비판이 나온다. 정부의 연비 검증 과정에서 제작사들은 자사에 유리한 결과가 나오도록 각종 조건을 놓고 승강이를...
현대차 싼타페 '연비 부풀리기' 재조사에서도 확인돼 2014-06-04 19:33:34
현대차는 마케팅을위해 연비를 부풀렸다는 비난을 피하기 어렵게 됐다. 산업부의 '자동차의 에너지 소비효율 및 등급표시에 관한 규정'에 따르면 도심주행모드 연비와 고속도로주행모드의 에너비소비효율(연비) 가운데 하나라도 허용오차(5%) 범위를 초과하면 안 되지만 이번 조사 결과 싼타페의 도심주행...
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