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사법부마저…통상임금 판결 6년만에 또 흔들어 2019-06-04 17:29:14
2013년 전원합의체 판결에서 ‘정기적으로(정기성), 모든 근로자에게(일률성), 미리 확정된 임금을 일한 시간에 따라(고정성) 지급하는 정기상여금은 통상임금’이라는 판결을 내렸다. 또 그동안의 신뢰를 보호하기 위해 ‘근로자의 소급 임금 청구가 심각한 경영상 어려움을 초래하면 그 청구를 제한할 수...
법원 "명절 상여금, 성과급도 통상임금"…기업 부담 '눈덩이' 될 판 2019-05-24 17:35:21
3대 성립 요건은 정기성·일률성·고정성이다.서울고등법원은 지난 14일 기술보증기금 근로자 900여 명이 낸 통상임금 소송에서 “지급일 현재 재직 중인 직원에게만 지급하는 성과연봉도 통상임금에 해당한다”고 판결했다. 기보의 보수 규정에는 기본연봉이 아닌 성과연봉은 통상임금이 아니라고...
2Q 예상 영업이익 증가율 1위 항공주는 대한항공. 왜? 2019-05-24 10:30:05
상승의 주요원인은 정기성 물량과 프로젝트성 대형 물량을 유치했기 때문이다. 다만 현대 글로벌 경기 하방 압력, 미중무역 전쟁의 장기화로 인해 화물 부문의 빠른 회복을 기대하기는 어렵다. 향후 대한항공은 인바운드와 프리미엄 좌석을 중심으로 한 여객이 호조가 지속될 것으로 예상하고 delta(델타)와 조인트 벤처...
"조건부 상여금은 통상임금 아냐"…대법, 780억 소송서 강원랜드 사측 손 들어줘 2019-05-17 17:52:41
위해선 고정성·일률성·정기성 등 세 조건을 충족해야 한다. 2015년 1월 1심 재판부는 특별상여금을 제외한 정기상여금을 통상임금으로 인정하고 강원랜드에 427억원의 미지급 수당을 지급하라고 판결했다.그러나 2심은 정기상여금도 통상임금에 해당하지 않는다며 사측 손을 들어줬다. 항소심 재판부는...
유진투자 "대한항공 대형기종 정비비용 증가…목표주가↓" 2019-05-16 08:32:48
회복을 기대하기는 어렵지만 정기성 물량과 프로젝트성 대형 물량을 유치한 것으로 파악된다"며 "역성장 폭은 줄어들 것"이라고 예상했다. 이어 "인바운드와 프리미엄 좌석을 중심으로 한 여객 호조가 지속할 것으로 보이고 최근 국내선 운임 인상, 내실에 중점을 둔 클래스 재조정 등 수익성 개선 움직임이 가시화하고...
판례 쌓아야 한다며 '신의칙' 명확한 기준 제시 안하는 대법원 2019-05-03 16:34:45
통상임금의 요건인 ‘정기성·일률성·고정성’과 소급 청구를 제한하는 법리인 신의칙을 제시했다. 이후 신의칙 적용을 놓고 하급심 판결이 엇갈리면서 혼란이 지속되자 대법원은 2015년 10월 시영운수 사건을 전원합의체에 회부했다. 기업들은 신의칙을 적용할 수 있는 재무 항목과 판단 시점,...
모호한 통상임금 기준…판결도 제각각 2019-04-14 17:25:34
제시했다. 정기적으로 지급했는지(정기성), 일정 요건을 갖추면 무조건 지급했는지(일률성), 재직 및 퇴직 여부에 관계없이 지급했는지(고정성) 등을 충족하면 통상임금에 포함한다는 내용이었다.통상임금 미적용분을 소급해 지급해야 하는지에 대해서는 ‘신의성실의 원칙’을 제시했다. 회사가 미지급금을...
광주은행, 하루만 맡겨도 이자 더 받는 '머니파킹통장' 출시 2019-04-10 15:15:43
대해서는 1.7%의 금리를 받을 수 있다.만 17세 이상부터 만 30세 이하까지 광주은행 모바일웹에서 가입할 수 있으며 계약기간은 3년이다.백의성 광주은행 디지털전략부장은 "머니파킹통장은 금액구간별로 정기성예금에 준하는 높은 금리를 제공하면서도 입출금이 자유로워 고객들이 만족스러운 금융혜택을 누릴 수...
'통상임금 신의칙 혼란' 교통정리 안한 大法…또 추상적 기준 내놓아 2019-02-14 17:41:22
갑을오토텍 사건에서 통상임금의 조건으로 ‘정기성·일률성·고정성’을 제시했다. 그러나 세 조건을 만족하더라도 근로자가 소급 청구하는 수당이나 퇴직금 액수가 지나치게 커 회사에 경영난을 초래할 정도라면 신의칙에 위배돼 지급하지 않아도 된다고 예외를 뒀다. 이후 6년간 통상임금 사건이...
아시아나항공, 지난해 영업익 1천784억원…전년비 35.3%↓ 2019-02-14 15:17:31
A350 4대와 A321 NEO 2대 등 신기재 도입을 통해 유류비 절감과 기재 경쟁력을 강화하고, 수익성 있는 부정기 노선 개발과 고부가가치 수요를 적극 유치해 여객부문의 수익성을 개선한다는 계획입니다. 화물 부문에서도 고부가가치 화물 수요를 유치하고 정기성 전세기를 운영해 수익성 확대를 도모한다는 방침입니다....