가격 올린 타이어·시멘트株 "하반기가 즐겁다"

실적 피크아웃(정점 통과) 우려로 부진했던 타이어주와 시멘트주가 반등 조짐을 보이고 있다. 판매 가격이 오르고 출하량이 증가하며 하반기 실적이 개선될 것이라는 기대가 커진 영향이다.

5일 타이어 대장주 한국타이어앤테크놀로지는 0.40% 내린 4만9400원에 거래를 마쳤다. 이날 소폭 하락했지만 이번주 들어 2.17% 상승했다. 시멘트 대장주 쌍용C&E는 이날 1.88% 오른 8150원에 마감했다. 전날 1.78% 상승에 이어 이틀 연속 강세다.

경기민감주에 속한 두 업종 모두 2분기 피크아웃 우려로 지난달 주가가 조정받았다. 7월 한 달간 한국타이어는 6.48% 내렸고 쌍용C&E는 4.67% 빠졌다.

증권가에서는 두 업종에 대해 다른 경기민감주와 다르게 봐야 한다는 분석이 나온다. 가격(P)이 오르고 물량(Q)도 늘어나면서 실적이 개선될 것으로 기대되기 때문이다. 상반기에 지역별로 제품 가격을 4~5% 올린 한국타이어는 3분기 중 3~5% 추가 인상을 계획하고 있다. 정용진 신한금융투자 연구원은 “올 상반기에는 교체용 타이어 수요가 코로나19 발생 이전인 2019년보다 5% 이상 증가했다”며 “하반기는 계절적 성수기인 동시에 완성차 생산이 일부 정상화되며 신차용 타이어 수요도 회복할 전망”이라고 했다.

시멘트 가격은 지난달 1일 t당 7만5000원에서 7만8800원으로 5.1% 인상됐다. 2014년 이후 7년 만의 인상이다. 이광수 미래에셋증권 연구원은 “시멘트 수요는 3기 신도시 등 대규모 주택 공급이 본격화되면서 2023년까지 꾸준히 증가할 전망”이라고 말했다.

한국타이어의 올해 연간 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 7764억원으로, 전년 대비 23.58% 증가할 것으로 예상된다. 6개월 전 컨센서스(7012억원)보다 10.72% 늘었다. 쌍용C&E의 연간 영업이익 컨센서스는 전년 대비 9.25% 증가한 2733억원이다.

두 회사의 또 다른 공통점으로 탄소 배출 산업에서 친환경 산업으로의 전환을 시도하고 있다는 것이 꼽힌다. 한국타이어는 현재 26%인 지속 가능한 원료 비율을 2025년 55%, 2050년 100%로 늘릴 계획이다.

서형교 기자 seogyo@hankyung.com