대리운전업의 중소기업 적합업종 지정 검토가 시작됐다. 적합업종 지정을 둘러싼 카카오모빌리티와 기존 대리운전 업계의 갈등도 본격화됐다.
29일 업계에 따르면 동반성장위원회는 지난 26일 한국대리운전총연합회, 카카오모빌리티, 티맵모빌리티를 불러 대리운전업 중소기업 적합업종 지정과 관련된 첫 간담회를 열었다. 이 자리는 서로의 기존 입장만 확인하는 정도로 마무리된 것으로 알려졌다.
동반위는 대리운전업에 대한 실태조사를 진행하고 조정협의체를 만든다는 구상이다. 동반위 관계자는 "대리조사업에 대한 실태조사가 진행 중"이라며 "조사가 끝나면 조정협의체를 만들 수 있다"고 말했다.
양측의 핵심 쟁점은 대기업의 전화콜 시장 진출이다. 한국대리운전총연합회는 "카카오모빌리티, 티맵모빌리티 등 대기업이 주요 전화콜 업체들을 인수하는 방식으로 고객을 뺏고 결국 플랫폼으로 종속시킬 것"이라고 비판한다. 때문에 대기업이 전화콜 시장에서 철수하고 현금성 프로모션도 멈춰야 한다고 주장한다.
카카오모빌리티는 2016년 앱 기반 호출 형태로 대리운전 시장에 진입했다. 하지만 대리운전 시장은 전화콜이 80% 이상을 차지한다. 이에 카카오모빌리티는 1577 대리운전을 운영하는 코리아드라이브와 신규 법인 '케이드라이브'를 설립하면서 전화콜 시장 진출에 나섰다.
티맵모빌리티는 티맵 안심대리 내 전화콜 신청 버튼을 운영하고 있다. 이 버튼을 누르면 상담원으로 바로 연결되기에 사실상 전화콜 서비스라는 것이 기존 대리업체들의 주장이다.
기존 대리운전 업계는 대기업 진출이 '상권 침해'임과 동시에 플랫폼의 독과점 폐해로 이어질 것이라고 주장하기로 했다. 연합회는 내달 7일 더불어민주당 송갑석·이동주 의원과 참여연대 민생희망본부 등이 여는 '118개 계열사를 거느린 공룡 카카오의 문어발 확장-플랫폼 대기업의 불공정거래 근절 및 골목상권 생태계 보호 대책 토론회'에 참석해 대기업의 '중소업체 죽이기'에 대해 규탄할 예정이다.
카카오모빌리티와 티맵모빌리티는 동반위 절차에 따라 협의하며 상생안 마련을 추진한다는 입장이다.
오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com
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