전기차 아이오닉5을 계약한 직장인 김모 씨(44)는 계속되는 출고 지연에 마음이 조급해졌다. 서울시의 전기차 보조금 물량이 얼마 남지 않아서다. 김씨는 "'취소된 물량'이라도 잡을지 고민 중"이라고 했다.
내년으로 출고일을 조정하면 전기차 보조금이 생각보다 많이 줄어드는 것도 고민 요소다. 그는 "출고 지연이 내 탓도 아닌데 취소 차를 잡아야 하는 상황이 짜증나고 억울하다"며 "그렇다고 다른 차를 알아보려 해도 내년 보조금이 줄어든다고 해 어떻게 해야 할지 난감하다"고 말했다.
내년 전기차 보조금이 최대 300만원까지 줄어들 것이란 전망이 나오면서 김씨처럼 마음 졸이는 이들이 적지 않다. 동일 차량이지만 내년이면 더 비싼 값을 지불해야 하기 때문이다. 올해 말로 전기차 취득세 감면 혜택(140만원)도 종료된다. 차량용 반도체 부족 여파로 출고가 내년으로 밀리게 생긴 소비자들 불만이 커지고 있다.
19일 업계에 따르면 전기 승용차의 국고 보조금은 현행 최대 700만원에서 600만원으로 줄어든다. 다만 저공해차 보급목표제 대상기업 여부(이행보조금)·에너지 효율 조기 달성(에너지효율 보조금)에 따라 실제 지급되는 국고 보조금은 600만원보다 더 많을 수 있다.
올해 이행보조금(50만원)과 에너지효율 보조금(50만원)까지 최대 800만원을 지원하는 것과 같은 맥락이다. 환경부 관계자는 "올해 이행보조금, 에너지효율 보조금 등 인센티브 형식의 보조금이 내년에도 유지될 수는 있지만 정확한 인센티브 금액은 아직 결정되지 않은 상태"라고 전했다.
국비 보조금에 비례해 보조금을 차등 지원하는 만큼 지방자치단체 보조금도 축소될 전망이다. 실제 전날 대전광역시가 발표한 2022년 전기차 보급사업 보조금 조정 검토안에 따르면 대전시는 내년 올해보다 200만원(700만원→500만원) 보조금을 줄여 지급한다.
이 밖에 인천은 120만원(480만원→360만원), 광주와 울산은 100만원씩 축소한다. 대구·부산은 50만원(450만원→400만원) 줄였고, 서울시(200만원)와 세종시(300만원)만 현행 보조금을 내년에도 유지한다. 국고 보조금과 합쳐 지급되는 전체 전기차 보조금이 최소 100만원에서 많게는 300만원까지 준다는 얘기다.
이 같은 조정안은 '검토안'으로, 아직 확정된 건 아니다. 그렇다 해도 내년 전기차 보조금이 줄어들 가능성은 높다. 환경부는 2025년까지 단계적으로 전기차 국고 보조금을 하향 조정하겠다는 입장이다. 실제로 승용 전기차 국고 보조금은 2015년 1500만원에서 2018년 1200만원, 올해 800만원으로 단계적으로 축소됐다.
연말까지 3개월도 채 안 남은 시점에서 보조금 축소 우려가 현실화하자 소비자들의 마음은 더 조급해졌다. 전기차 동호회에서는 올해 전기차 보조금을 받으려면 취소차밖에 대안에 없다는 얘기도 나온다. 한 글쓴이는 "(아이오닉5의) 이전 계약을 취소하고 취소차를 잡아 재계약했다"고 전했다.
출고 지연에 따른 보조금 소진 우려는 이전부터 제기돼 왔다. 지난 7월에는 올해 초 사전예약 때 계약한 아이오닉5가 5개월이 넘어도 나오지 않자 청와대 국민청원에 현대차를 고발하는 취지의 게시글을 작성한 이도 있었다. 이 같은 소비자들의 불만을 인식한 제조사들은 각종 보상책으로 소비자 달래기에 나섰다.
기아는 지난 6월 일부 고객에게 출고 대기가 길어진다는 내용의 사과문을 권혁호 국내사업본부장(부사장) 명의로 발송하고 스타벅스 커피 모바일 쿠폰 등을 선물했다.
현대차는 "사전예약 후 대기기간이 3개월을 넘긴 고객들 대상으로 마일리지를 제공하고 있다"고 설명했다. 지급 마일리지는 한 달에 1만 포인트다. 가령 사전예약을 5월1일에 했고 출고일이 10월1일이라면 3개월을 제외한 2개월에 대한 월당 1만 포인트씩 총 2만 포인트를 지급받는 식이다.
신현아 한경닷컴 기자 sha0119@hankyung.com
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