KT는 스페인 바르셀로나에서 26~29일 열리는 정보통신기술(ICT) 전시회 모바일월드콩그레스(MWC) 2024에서 도심항공모빌리티(UAM) 대중화를 앞당길 신기술을 선보였다고 26일 발표했다.
UAM은 도심 교통 체증을 해결할 미래 교통수단으로 주목받고 있지만 본격적인 상용화를 위해선 안전한 교통수단임을 증명하는 것이 필요하다는 게 KT의 설명이다. KT는 “안전한 UAM 운항을 위해 차별화된 교통관리시스템과 항공망 관련 기술을 개발했다”고 설명했다.
KT의 지능형 UAM 교통관리시스템(UATM)은 교통에 디지털 트윈을 접목한 ‘UAM 교통 트윈’을 활용한다. 이 기술은 현실의 UAM 운항 상황을 디지털로 옮겨 데이터 분석과 시뮬레이션 경험을 기반으로 안전을 강화할 수 있다.
KT UATM은 노선별 최적 경로를 제시한다. UAM 이착륙 지점 사이의 고층빌딩, 비행금지구역, 유동 인구 등 데이터를 종합 고려해 최적의 경로를 찾는 알고리즘을 확보했다. 공군사관학교와 협력해 비행 데이터를 공유하고 숙련된 조종사의 가상 비행을 거쳐 운항 난이도와 안전성을 검증했다. 수도권 지역에서 먼저 검증했고 전국으로 확대할 계획이다.
비행 승인 단계에서는 UAM 교통 트윈이 운항사가 제출한 비행 계획을 실시간 분석한다. 버티포트 가용성, 상공 혼잡도, 기체 상태, 기상 등 여러 가지 요소를 고려해 충돌과 같은 위험 상황이 예측되면 비행 스케줄을 조정하고 사고 발생 위험을 낮춘다.
이번 전시에는 UAM에 안정적인 통신 서비스를 제공하기 위한 기술 ‘스카이패스(Skypath)’도 선보였다. UAM 비행경로인 회랑(고도 300~600m. 폭 100m)에 5G 항공 통신 서비스를 제공하는 기술이다. 항공망 커버리지 최적화 솔루션과 UAM 회랑 특성에 맞춘 특화 안테나, 항공망 커버리지를 동적으로 보완할 수 있는 기지국 원격 제어 기술로 구성됐다.
‘5G-위성 듀얼 링크’는 스카이패스와 함께 5G와 위성 통신을 동시에 연결하는 기술이다. 항공 통신망 커버리지를 회랑 외 지역까지 확대할 수 있다. UAM 기체가 정상적인 비행경로를 이탈하거나 5G 통신이 어려운 환경에서도 위성 통신을 활용해 안정적으로 연결될 수 있는 환경을 마련했다는 설명이다.
홍해천 KT 기술혁신부문 서비스테크랩장(상무)는 “KT는 안전한 UAM 운항 환경 제공을 위해 UAM 교통 관리 체계를 지속해서 고도화하고 UAM 특화 항공망이 구축되도록 기술 개발도 강화하고 있다”며 “다음 달 그랜드 챌린지 1단계 실증 사업 참여를 시작으로 UAM의 안전성 입증과 성공적 상용화를 위해 기여하겠다”고 밝혔다.
이승우 기자 leeswoo@hankyung.com
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