대구 시내버스에 대한 재정지원금이 281억원 줄었지만 시내버스 이용률은 오히려 증가했다.
대구광역시는 시내버스 재정절감을 위해 경영합리화를 시행해 73억 원의 원가를 절감했고, 수요자 중심의 교통서비스 개선으로 이용객이 2022년 대비 2023년 7.7% 늘어 운송수입금이 154억 원 증가했다고 28일 발표했다.
2023년 시내버스 재정지원금은 2296억 원으로 2022년 2577억 원 보다 281억 원이 줄어들었다. 시내버스 재정지원금이 줄어든 원인은 대구시의 경영혁신을 통한 원가 절감과 서비스 개선에 따른 이용객 증가 때문이다.
대구시는 버스업체 경영혁신으로 2023년 한 해 73억 원 정도의 운송원가를 절감했다.
9년 운행 후 폐차하는 시내버스 차령을 버스 성능 상향에 따라 안전검사 기준 충족 시 최대 11년까지 연장하도록 유도해 연간 15억 원 정도 절감했다.
또한 연료절감 유도장치를 부착해 연평균 48억 원의 연료비를 절감했다. 운전기사들에게 연료비 절감률에 따라 절감된 금액의 일부를 인센티브로 지급해 운행 습관 개선을 유도하고 있다.
친환경 시내버스 도입으로도 10억 원 정도의 연료비를 절감했으며, 지난해 7월부터는 임원 급여 한도 초과 시 경영평가 이윤에서 30%를 차감토록 했다.
서비스 질 개선과 이용 활성화 대책으로 이용객이 2022년 1억8300만 명에서 2023년 1억9700만 명으로 7.7%(1400만 명) 늘어나 운송수입금이 154억 원 증가했다.
시민 편의를 위해 지난 2023. 2월 대구시가 추진한 막차 중간 종료 차량의 종점 연장 운행으로 이용객의 귀가 편의를 도모해 2월부터 12월 말까지 버스이용자가 2022년 40만6000 명에서 2023년 71만7000 명으로 76.7% 늘어난 31만1000 명 증가했다.
전국 최초 어르신 대중교통 무임승차 시행으로 어르신 교통복지가 증진됐다. 어르신의 이동권 보장과 이에 따른 경제적 활동 증가로 삶의 질도 향상됐다.
올해 5월부터는 대중교통비 환급 지원사업(K-패스)을 시행해 대중교통비의 일정 부분을 마일리지로 환급 지원해 시민들에게 실질적으로 교통비 부담을 완화시켜 대중교통 이용을 유도할 예정이다.
또 시내버스 서비스 평가 내실화로 운전기사 친절도 배점을 높여 시민들에게 안전하고 쾌적한 시내버스 환경을 제공하고, 유개승강장(쉘터) 66개소, 온열의자 22개소, 시민들의 야간 안전을 위한 태양광 조명시설도 36개소에 설치하는 등 시내버스 정류소 개선 사업도 지속적으로 추진할 계획이다.
김대영 대구광역시 교통국장은 “고령화 사회에 따른 어르신들의 편의성과 안전성을 더 높이고 노선 개편 시 DRT 도입, 환승 여건 개선으로 승객수를 늘리고, 환경친화적인 수소·전기버스를 확대해 재정지원금을 절감하면서 이용률은 높일 수 있도록 여러 방안을 강구하겠다”고 말했다.
오경묵 기자
대구광역시는 시내버스 재정절감을 위해 경영합리화를 시행해 73억 원의 원가를 절감했고, 수요자 중심의 교통서비스 개선으로 이용객이 2022년 대비 2023년 7.7% 늘어 운송수입금이 154억 원 증가했다고 28일 발표했다.
2023년 시내버스 재정지원금은 2296억 원으로 2022년 2577억 원 보다 281억 원이 줄어들었다. 시내버스 재정지원금이 줄어든 원인은 대구시의 경영혁신을 통한 원가 절감과 서비스 개선에 따른 이용객 증가 때문이다.
대구시는 버스업체 경영혁신으로 2023년 한 해 73억 원 정도의 운송원가를 절감했다.
9년 운행 후 폐차하는 시내버스 차령을 버스 성능 상향에 따라 안전검사 기준 충족 시 최대 11년까지 연장하도록 유도해 연간 15억 원 정도 절감했다.
또한 연료절감 유도장치를 부착해 연평균 48억 원의 연료비를 절감했다. 운전기사들에게 연료비 절감률에 따라 절감된 금액의 일부를 인센티브로 지급해 운행 습관 개선을 유도하고 있다.
친환경 시내버스 도입으로도 10억 원 정도의 연료비를 절감했으며, 지난해 7월부터는 임원 급여 한도 초과 시 경영평가 이윤에서 30%를 차감토록 했다.
서비스 질 개선과 이용 활성화 대책으로 이용객이 2022년 1억8300만 명에서 2023년 1억9700만 명으로 7.7%(1400만 명) 늘어나 운송수입금이 154억 원 증가했다.
시민 편의를 위해 지난 2023. 2월 대구시가 추진한 막차 중간 종료 차량의 종점 연장 운행으로 이용객의 귀가 편의를 도모해 2월부터 12월 말까지 버스이용자가 2022년 40만6000 명에서 2023년 71만7000 명으로 76.7% 늘어난 31만1000 명 증가했다.
전국 최초 어르신 대중교통 무임승차 시행으로 어르신 교통복지가 증진됐다. 어르신의 이동권 보장과 이에 따른 경제적 활동 증가로 삶의 질도 향상됐다.
올해 5월부터는 대중교통비 환급 지원사업(K-패스)을 시행해 대중교통비의 일정 부분을 마일리지로 환급 지원해 시민들에게 실질적으로 교통비 부담을 완화시켜 대중교통 이용을 유도할 예정이다.
또 시내버스 서비스 평가 내실화로 운전기사 친절도 배점을 높여 시민들에게 안전하고 쾌적한 시내버스 환경을 제공하고, 유개승강장(쉘터) 66개소, 온열의자 22개소, 시민들의 야간 안전을 위한 태양광 조명시설도 36개소에 설치하는 등 시내버스 정류소 개선 사업도 지속적으로 추진할 계획이다.
김대영 대구광역시 교통국장은 “고령화 사회에 따른 어르신들의 편의성과 안전성을 더 높이고 노선 개편 시 DRT 도입, 환승 여건 개선으로 승객수를 늘리고, 환경친화적인 수소·전기버스를 확대해 재정지원금을 절감하면서 이용률은 높일 수 있도록 여러 방안을 강구하겠다”고 말했다.
오경묵 기자
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