<앵커>
무함마드 아랍에미리트 대통령이 한국을 찾습니다. 이재용 삼성전자 회장과 최태원 SK 회장, 정의선 현대자동차 회장 등 그룹 총수들과의 만남도 예정돼 있죠. 눈여겨볼 부분들, 뭐가 있을까요?
<기자>
2030년 완공을 목표로 개발 중인 초대형 개발 프로젝트 '마스다르시티'에 대한 논의가 있을 것이란 관측부터 나옵니다. 마스다르는 스마트시티를 콘셉트로 탄소 중립에 쓰레기, 자동차가 없는 도시를 표방하죠. 삼성 건설 계열사의 스마트시티 기술력, 현대차의 AI 자동차, 한화의 방위산업이나 원전이 주목받는 이유인데요. 이밖에 콘텐츠나 플랫폼 등 여러 분야가 등장하지만 방산과 에너지에 대해선 공통된 의견입니다.
무함마드 대통령은 내일까지 1박 2일간 한국을 국빈 방문합니다. 아랍에미리트 대통령이 우리 나라에 온 건 이번이 처음인데요. 정상회담에서 다룰 핵심 협력 분야에는 에너지, 원자력, 경제와 투자, 국방이 올랐습니다. 대통령실은 아랍에미리트의 추가 투자를 위해 우리 정부와 국부펀드 무바달라가 실무 협의를 주고받는 상황이라고 전했습니다.
<앵커>
윤석열 대통령은 지난해 1월 아랍에미리트를 국빈 방문해서 300억 달러 규모의 투자 약속을 받아 왔죠. 당시 MOU 위주여서 아쉬움이 있었는데, 이번에는 좀 다르기를 기대해야겠군요.
<기자>
최근 외국인들의 매수세가 엿보이는 방산 쪽에 집중하라는 조언이 나오는데요. 그중에서도 한국항공우주(KAI)에 대한 외국인들의 매수세가 눈에 띕니다. 외국인들은 한국항공우주를 어제까지 14거래일 연속 사들였습니다. 이 기간 금액으로는 570억 원 넘게 쏟아부은 거죠.
증권가에서는 'K방산 신드롬'이라는 표현까지 등장했는데요. 앞으로 5년 더 큰 폭의 성장이 나타날 것이라는 희망 섞인 관측이 나옵니다. 우선 우리 방산 기업들의 전체 실적은 우상향 중인데, 수익성의 개선이 뚜렷하다는 점이 근거고요. 전 세계적으로 자주 국방력의 강화가 모든 국가의 현안인 점, 주가에 있어서도 현재 국내 방산기업들의 밸류가 부담스러운 위치가 아닌 점에 주목합니다.
<앵커>
결국은 단기성 재료가 아닌 중장기 업황이나 수급 쪽에서 살펴보는 게 좋겠다는 의미겠군요. 앞으로의 전망도 살펴보죠.
<기자>
중동은 오일 머니를 바탕으로 한 재정 확대가 쉬운데 최근 지역적 갈등이 커지고 있죠. 여기에 더해 동남아시아는 절대적인 경제 규모는 작더라도 해마다 두 자릿수 이상의 국방예산 증가율을 보이고 있다는 점에서 기회가 될 거란 의견입니다. 에어버스와 보잉으로 대표되는 항공기 제작 업체들이 공격적 물량을 늘리고 있는 점도 호재인데요. 기체 부품 사업 부문의 실적 반등이 기대되는 이유인데, 이에 SK증권은 '전고점 돌파는 시간 문제'라고 평가했습니다.
BNK투자증권은 오늘 한국항공우주에 대해 투자의견 매수, 목표주가로는 6만 9천 원을 제시했는데요. 수익성 높은 완제기를 바탕으로 신규 수주가 늘어날 거란 점을 첫째 근거로 꼽았습니다. 6년 이상의 일감을 확보한 점도 눈에 띄는데요. 2024년말 24조 원에 달하는 수주 잔고를 따낸 것으로 파악되는데, 올해 실적은 과도기 국면에 진입하겠지만 2025년 다시 높은 성장이 기대된다는 의견입니다.
<앵커>
잘 들었습니다.
무함마드 아랍에미리트 대통령이 한국을 찾습니다. 이재용 삼성전자 회장과 최태원 SK 회장, 정의선 현대자동차 회장 등 그룹 총수들과의 만남도 예정돼 있죠. 눈여겨볼 부분들, 뭐가 있을까요?
<기자>
2030년 완공을 목표로 개발 중인 초대형 개발 프로젝트 '마스다르시티'에 대한 논의가 있을 것이란 관측부터 나옵니다. 마스다르는 스마트시티를 콘셉트로 탄소 중립에 쓰레기, 자동차가 없는 도시를 표방하죠. 삼성 건설 계열사의 스마트시티 기술력, 현대차의 AI 자동차, 한화의 방위산업이나 원전이 주목받는 이유인데요. 이밖에 콘텐츠나 플랫폼 등 여러 분야가 등장하지만 방산과 에너지에 대해선 공통된 의견입니다.
무함마드 대통령은 내일까지 1박 2일간 한국을 국빈 방문합니다. 아랍에미리트 대통령이 우리 나라에 온 건 이번이 처음인데요. 정상회담에서 다룰 핵심 협력 분야에는 에너지, 원자력, 경제와 투자, 국방이 올랐습니다. 대통령실은 아랍에미리트의 추가 투자를 위해 우리 정부와 국부펀드 무바달라가 실무 협의를 주고받는 상황이라고 전했습니다.
<앵커>
윤석열 대통령은 지난해 1월 아랍에미리트를 국빈 방문해서 300억 달러 규모의 투자 약속을 받아 왔죠. 당시 MOU 위주여서 아쉬움이 있었는데, 이번에는 좀 다르기를 기대해야겠군요.
<기자>
최근 외국인들의 매수세가 엿보이는 방산 쪽에 집중하라는 조언이 나오는데요. 그중에서도 한국항공우주(KAI)에 대한 외국인들의 매수세가 눈에 띕니다. 외국인들은 한국항공우주를 어제까지 14거래일 연속 사들였습니다. 이 기간 금액으로는 570억 원 넘게 쏟아부은 거죠.
증권가에서는 'K방산 신드롬'이라는 표현까지 등장했는데요. 앞으로 5년 더 큰 폭의 성장이 나타날 것이라는 희망 섞인 관측이 나옵니다. 우선 우리 방산 기업들의 전체 실적은 우상향 중인데, 수익성의 개선이 뚜렷하다는 점이 근거고요. 전 세계적으로 자주 국방력의 강화가 모든 국가의 현안인 점, 주가에 있어서도 현재 국내 방산기업들의 밸류가 부담스러운 위치가 아닌 점에 주목합니다.
<앵커>
결국은 단기성 재료가 아닌 중장기 업황이나 수급 쪽에서 살펴보는 게 좋겠다는 의미겠군요. 앞으로의 전망도 살펴보죠.
<기자>
중동은 오일 머니를 바탕으로 한 재정 확대가 쉬운데 최근 지역적 갈등이 커지고 있죠. 여기에 더해 동남아시아는 절대적인 경제 규모는 작더라도 해마다 두 자릿수 이상의 국방예산 증가율을 보이고 있다는 점에서 기회가 될 거란 의견입니다. 에어버스와 보잉으로 대표되는 항공기 제작 업체들이 공격적 물량을 늘리고 있는 점도 호재인데요. 기체 부품 사업 부문의 실적 반등이 기대되는 이유인데, 이에 SK증권은 '전고점 돌파는 시간 문제'라고 평가했습니다.
BNK투자증권은 오늘 한국항공우주에 대해 투자의견 매수, 목표주가로는 6만 9천 원을 제시했는데요. 수익성 높은 완제기를 바탕으로 신규 수주가 늘어날 거란 점을 첫째 근거로 꼽았습니다. 6년 이상의 일감을 확보한 점도 눈에 띄는데요. 2024년말 24조 원에 달하는 수주 잔고를 따낸 것으로 파악되는데, 올해 실적은 과도기 국면에 진입하겠지만 2025년 다시 높은 성장이 기대된다는 의견입니다.
<앵커>
잘 들었습니다.
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