테슬라가 2분기 시장의 기대에 못 미치는 부진한 실적을 낸 데다 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 발표 내용도 실망스럽다는 평가가 나오면서 24일(현지시간) 주가가 10% 넘게 폭락했다.
이날 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 전장보다 12.33% 내린 215.99달러에 마감했다.
장중 한때는 214.71달러(12.85%↓)까지 내리기도 했다.
앞서 테슬라 주가는 지난 4월 22일 138.80달러까지 떨어져 52주 신저가를 기록했다가 다음날 1분기 실적 발표에서 머스크가 밝힌 로보택시 사업 계획 등에 힘입어 상승세로 돌아섰다.
이후 11주간 주가는 74% 올라 연초와 비슷한 수준으로 회복했다.
전날 종가 기준 시가총액은 약 7천858억달러(약 1천84조원)를 기록했다.
하지만 이날 하루 만에 주가가 10% 넘게 급락하면서 시총에서 약 969억달러(약 133조7천억원)가 증발해 6천888억달러(약 950조원) 수준으로 내려앉았다.
이달 들어 플러스로 전환했던 연중 주가 수익률도 이날 다시 마이너스(-) 13%로 돌아섰다.
테슬라는 전날 증시 마감 후 월가의 예상치보다 부진한 실적을 발표했다.
테슬라의 2분기 주당순이익은 0.52달러(약 721원)로 월가의 예상치인 0.62달러를 밑돌았다.
또 투자자들이 주시한 자동차 매출총이익률은 규제 크레딧을 제외한 수치가 14.6%로 전 분기(16.4%)보다 하락했으며, 월가 예상치(16.3%)에도 못 미쳤다.
테슬라의 실적은 4개 분기 연속으로 예상치에 못 미치는 '어닝 미스'를 기록했다.
또 머스크 CEO는 실적 발표 후 콘퍼런스콜에서 자율주행 로보(무인)택시의 공개 시기를 종전에 예고한 '8월 8일'에서 '10월 10일'로 연기한다고 밝혔다.
그는 로보택시를 출시해 처음으로 승객을 태우는 시점이 언제쯤이 될 것으로 보느냐는 질문에는 "우리가 그것을 내년에 할 수 없다면 나는 충격을 받을 것"이라고 답했다.
아울러 그는 점점 발전하고 있는 자율주행 기술이 테슬라의 핵심이라고 강조했지만, 투자자들의 우려를 달랠 만한 구체적인 계획이나 전망은 밝히지 않았다.
투자은행 바클레이스의 애널리스트 댄 레비는 이날 고객들에게 보낸 메모에서 "투자자들은 대체로 혼란스러웠다"며 "2분기 어닝 미스의 핵심은 자동차 매출총이익률 하락인 만큼, 이제 초점은 펀더멘털(사업의 근본)로 다시 돌아가야 한다"고 썼다.
투자은행 TD코웬의 애널리스트 제프 오스본도 "지난 몇 주 동안 인공지능(AI)을 둘러싸고 부풀려졌던 (주가 등락의) 주기를 고려할 때, (이번 실적 발표에서) AI 진전에 대한 새로운 내용이 나오지 않았으므로 우리는 (테슬라 주가가) 최근의 랠리 이전으로 돌아갈 것으로 예상한다"고 말했다.
이밖에 월가의 캔터 피츠제럴드, CFRA, 뉴스트리트 리서치 등이 테슬라에 대한 투자 등급을 하향 조정했다고 블룸버그 통신은 전했다.
이들은 단기적으로 테슬라 주가를 올릴 수 있는 강력한 촉매제가 없다고 입을 모았다.
테슬라 주가는 이미 선행 주가수익비율 80배 수준에서 거래되고 있다. 이는 다른 자동차업체나 대형 기술주들보다 훨씬 높은 수준이다.
일각에서는 향후 공개될 로보택시 역시 현재 주가에 내재한 높은 기대치에 부응하지 못할 수 있다고 우려한다.
번스타인의 애널리스트 토니 사코나기는 "10월에 있을 테슬라의 로보택시 발표는 실체보다는 열망에 가까울 수 있다"고 지적했다.
한편 머스크는 전날 엑스(X·옛 트위터)에서 테슬라가 그의 스타트업 xAI에 50억달러(약 6조9천억원)를 투자해야 할지 묻는 투표를 시작했으며, 이 투표는 아직 종료되지 않았다.
그는 "(테슬라의 xAI 투자에는) 이사회 승인과 주주 투표가 필요하므로 이는 단지 시험해보기 위한 것"이라고 덧붙였다.
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