"한국GM 차량 대리점 다 죽는다"…거리 나선 점주들(종합)
판매대리점주들 생존대책 마련 촉구…"정부 지원 절실"
(인천=연합뉴스) 최은지 기자 = 한국지엠(GM) 사태 장기화에 직격탄을 맞은 전국 한국GM 차량 판매대리점 점주들이 생존대책 마련을 촉구하고 나섰다.
한국GM 전국대리점발전협의회 비상대책위원회는 20일 오전 인천 한국GM 부평공장 앞에서 기자회견을 열고 "한국GM 사태 두 달 만에 전국 쉐보레 대리점 305곳 중 20곳이 폐업했다"며 "정부·GM·노조 싸움에 대리점과 직원들만 직격탄을 맞았다"고 호소했다.
이어 "한국GM 사태가 두 달을 넘기는 동안 지난해 초 4천명에 달하던 카 매니저(영업 판매 사원)는 2천명 대로 반 토막 났고 대리점 판매 수익 역시 절반 이하로 떨어졌다"며 정부의 실질적인 지원책 마련을 요구했다.
실제 경기도 부천에서 20년 넘게 한국GM 쉐보레 판매대리점을 운영한 강모(58) 대표는 18명이던 카 매니저(영업 사원)를 올해 9명으로 줄였다고 말했다.
대리점은 한국GM으로부터 받는 차량 판매 수수료와 지원금으로 이익을 내는데, 군산공장 폐쇄 이후 내수 판매가 반 토막 나면서 직격탄을 맞았다. 실제 한국GM 내수 판매량은 올해 1분기 들어 작년 같은 기간보다 47% 급감했다.
또 한국GM이 대리점에 지급하던 판매수수료와 지원금 비율을 지난해 6 대 4에서 8 대 2로 바꾸면서 지원금도 줄었다.
강 대표는 "차종에 따라 판매수수료가 50만∼120만원까지 다양한데 1대를 팔면 평균 100만원을 받는다고 보면 된다"며 "이전에 매달 50∼60대를 팔던 걸 올해는 20대 넘게 팔아본 적이 없다"고 토로했다.
그가 운영하는 대리점은 한국GM 국내 철수설이 불거진 뒤 올해 1월 20대, 2월 20대, 3월 13대, 4월은 20일 현재까지 8대 판매고를 올렸다. 카 매니저들에게 판매수수료의 60∼70%를 지급하고 나면 월세와 전기료 등 매달 1천800만∼2천만원에 달하는 고정비조차 감당할 수 없는 형편이다.
이러한 사정을 호소한 비대위는 국가균형발전 특별법 17조에 따라 판매대리점도 세제 지원·신규 수요 창출·고용 유지 등의 정부 지원을 받게 해 달라고 촉구했다.
카 매니저들의 고용 안정을 보장할 수 있도록 한국GM이 주는 판매수수료를 현실화하고 폐업한 대리점에 위로금을 지급하는 방안도 제안했다.
GM 본사 측에도 한국GM 정상화에 최선을 다하되 판매대리점과 고객에 프로모션을 제공하고, 차량 라인업 확대 계획을 수립해 달라고 요청했다.
협의회 관계자는 "대리점들의 피해 보상을 위해 법적 조치와 출고 거부까지도 불사하겠다"며 "GM이 대리점 구조조정에 적극적으로 대처해 대리점 한 곳이라도 더 생존할 수 있게 해 달라"고 말했다.
기자회견에는 전국 한국GM 판매대리점 점주 220여 명이 참가했다.
chamse@yna.co.kr
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
판매대리점주들 생존대책 마련 촉구…"정부 지원 절실"
(인천=연합뉴스) 최은지 기자 = 한국지엠(GM) 사태 장기화에 직격탄을 맞은 전국 한국GM 차량 판매대리점 점주들이 생존대책 마련을 촉구하고 나섰다.
한국GM 전국대리점발전협의회 비상대책위원회는 20일 오전 인천 한국GM 부평공장 앞에서 기자회견을 열고 "한국GM 사태 두 달 만에 전국 쉐보레 대리점 305곳 중 20곳이 폐업했다"며 "정부·GM·노조 싸움에 대리점과 직원들만 직격탄을 맞았다"고 호소했다.
이어 "한국GM 사태가 두 달을 넘기는 동안 지난해 초 4천명에 달하던 카 매니저(영업 판매 사원)는 2천명 대로 반 토막 났고 대리점 판매 수익 역시 절반 이하로 떨어졌다"며 정부의 실질적인 지원책 마련을 요구했다.
실제 경기도 부천에서 20년 넘게 한국GM 쉐보레 판매대리점을 운영한 강모(58) 대표는 18명이던 카 매니저(영업 사원)를 올해 9명으로 줄였다고 말했다.
대리점은 한국GM으로부터 받는 차량 판매 수수료와 지원금으로 이익을 내는데, 군산공장 폐쇄 이후 내수 판매가 반 토막 나면서 직격탄을 맞았다. 실제 한국GM 내수 판매량은 올해 1분기 들어 작년 같은 기간보다 47% 급감했다.
또 한국GM이 대리점에 지급하던 판매수수료와 지원금 비율을 지난해 6 대 4에서 8 대 2로 바꾸면서 지원금도 줄었다.
강 대표는 "차종에 따라 판매수수료가 50만∼120만원까지 다양한데 1대를 팔면 평균 100만원을 받는다고 보면 된다"며 "이전에 매달 50∼60대를 팔던 걸 올해는 20대 넘게 팔아본 적이 없다"고 토로했다.
그가 운영하는 대리점은 한국GM 국내 철수설이 불거진 뒤 올해 1월 20대, 2월 20대, 3월 13대, 4월은 20일 현재까지 8대 판매고를 올렸다. 카 매니저들에게 판매수수료의 60∼70%를 지급하고 나면 월세와 전기료 등 매달 1천800만∼2천만원에 달하는 고정비조차 감당할 수 없는 형편이다.
이러한 사정을 호소한 비대위는 국가균형발전 특별법 17조에 따라 판매대리점도 세제 지원·신규 수요 창출·고용 유지 등의 정부 지원을 받게 해 달라고 촉구했다.
카 매니저들의 고용 안정을 보장할 수 있도록 한국GM이 주는 판매수수료를 현실화하고 폐업한 대리점에 위로금을 지급하는 방안도 제안했다.
GM 본사 측에도 한국GM 정상화에 최선을 다하되 판매대리점과 고객에 프로모션을 제공하고, 차량 라인업 확대 계획을 수립해 달라고 요청했다.
협의회 관계자는 "대리점들의 피해 보상을 위해 법적 조치와 출고 거부까지도 불사하겠다"며 "GM이 대리점 구조조정에 적극적으로 대처해 대리점 한 곳이라도 더 생존할 수 있게 해 달라"고 말했다.
기자회견에는 전국 한국GM 판매대리점 점주 220여 명이 참가했다.
chamse@yna.co.kr
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