[표] ESS화재 조사단-배터리제조사 발표 내용 비교
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│ 발생장소 / │ ESS화재 조사단 발표 내용 │ 배터리 제조사 설명 │
│배터리제조사│ ││
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│충남 예산 / │배터리가 발화지점인 것으로│다른 부분에서 화재가 발생해도 배│
│LG화학 │ 분석, 배터리에서 용융 흔 │터리에 용융 흔적이 생길 수 있음 │
│2019.8.30 │적 확인 ││
│├─────────────┼────────────────┤
││일부 파편이 양극판에 점착,│양극판 점착으로 저전압을 유발할 │
││ 배터리 분리막에서 리튬 석│순 있으나 발화로 이어질 위험성은│
││출물이 형성 │ 없음 │
│├─────────────┼────────────────┤
││외부 환경 영향으로 화재가 │절연의 초소 기준치는 유지했지만 │
││발생할 가능성 낮음│점진적 절연 감소가 확인됨, 외부 │
││ │환경 영향 배제할 수 없음│
├──────┼─────────────┼────────────────┤
│강원 평창 / │저전압, 이상고온, 랙 전압 │화재에 따른 일반적인 현상으로 화│
│삼성SDI │불균형 등을 기록 │재 원인과 무관함│
│2019.9.24 ├─────────────┼────────────────┤
││상한충전전압 4.15V(볼트)를│상한충전전압은 배터리 제조사가 │
││ 30mV(밀리볼트) 이상 초과 │성능을 보증하기 위해 설정한 최대│
││하는 전압으로 초기부터 운 │전압. 100mV 추가 마진을 확보한 4│
││영│.25V까지 사용 가능 │
│├─────────────┼────────────────┤
││전압편차가 큰 조건으로 운 │충전율 0% 상태에서의 전압편차로 │
││영│화재가 발생할 수 없음 │
│├─────────────┼────────────────┤
││방전하한전압 2.7V보다 200m│제시된 데이터는 화재 발생 3개월 │
││V 낮은 전압에서 보호기능 │전 데이터, 정상작동 내용도 누락 │
││정상 작동 안 했음 │됨 │
│├─────────────┼────────────────┤
││충전율 급상승 및 급하강 확│하나의 배터리 셀이라도 상하한전 │
││인│압에 도달할 경우 표시값을 100% │
││ │또는 0% 변환하도록 하는 안전성 │
││ │확보 장치 │
│├─────────────┼────────────────┤
││양극판 내부손상, 구리 성분│양극판 내부손상은 극미세 스크래 │
││ 검출 확인│치로 화재와 직접적 연관 없음. 구│
││ │리는 음극 기재 성분으로 이물 아 │
││ │님 │
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│경북 군위 / │배터리에서 내부발화시 나타│다른 부분에서 화재가 발생해도 배│
│LG화학 │나는 용융 흔적 확인 │터리에 용융 흔적이 생길 수 있음 │
│2019.9.29 ├─────────────┼────────────────┤
││음극활물질 돌기 형성 확인 │음극판과 분리막 사이 이물이 존재│
││ │한 것은 사실이나 화재로 이어지는│
││ │ 결함은 아님│
│├─────────────┼────────────────┤
││지락 차단 장치의 동작이 없│지락 차단 장치의 기술적 한계로 │
││어 외부 환경으로 인한 화재│화재 발생 시 지락사고가 없었다고│
││ 발생 가능성 낮음 │ 단정할 수 없음 │
├──────┼─────────────┼────────────────┤
│경남 김해 / │배터리 랙 내부 배터리 간 │전압편차는 사용상 발생할 수 있는│
│삼성SDI │전압편차가 커진 영향이 있 │ 현상, 충전율 0% 상태에서의 편차│
│2019.10.27 │음│로 화재가 발생할 수도 없음, 안전│
││ │ 관련 당사가 확보한 마진 내의 값│
│├─────────────┼────────────────┤
││분리막에서 황반점과 갈변현│황색 반점은 활물질과 전해액이 화│
││상 발견, 구리와 나트륨 성 │학반응하면서 발생하는 가스에 의 │
││분 검출 확인 │해 나타나는 일반적 현상. 나트륨 │
││ │은 음극을 만들 때 들어가는 성분 │
│├─────────────┼────────────────┤
││양극판 접힘 현상 확인 │양극 첫 단의 접힘 현상이 드물게 │
││ │발생할 수 있으나 화재를 일으킬 │
││ │수 있는 요인은 아님 │
│├─────────────┼────────────────┤
││음극판에서 나트륨 성분 발 │나트륨 및 알루니마 코팅은 자연스│
││견, 알루미나 코팅층 손상 │러운 현상으로 화재와 무관 │
└──────┴─────────────┴────────────────┘
※ 자료: ESS 화재사고 조사단, 삼성SDI, LG화학 (서울=연합뉴스)
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
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│ 발생장소 / │ ESS화재 조사단 발표 내용 │ 배터리 제조사 설명 │
│배터리제조사│ ││
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│충남 예산 / │배터리가 발화지점인 것으로│다른 부분에서 화재가 발생해도 배│
│LG화학 │ 분석, 배터리에서 용융 흔 │터리에 용융 흔적이 생길 수 있음 │
│2019.8.30 │적 확인 ││
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││일부 파편이 양극판에 점착,│양극판 점착으로 저전압을 유발할 │
││ 배터리 분리막에서 리튬 석│순 있으나 발화로 이어질 위험성은│
││출물이 형성 │ 없음 │
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││외부 환경 영향으로 화재가 │절연의 초소 기준치는 유지했지만 │
││발생할 가능성 낮음│점진적 절연 감소가 확인됨, 외부 │
││ │환경 영향 배제할 수 없음│
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│강원 평창 / │저전압, 이상고온, 랙 전압 │화재에 따른 일반적인 현상으로 화│
│삼성SDI │불균형 등을 기록 │재 원인과 무관함│
│2019.9.24 ├─────────────┼────────────────┤
││상한충전전압 4.15V(볼트)를│상한충전전압은 배터리 제조사가 │
││ 30mV(밀리볼트) 이상 초과 │성능을 보증하기 위해 설정한 최대│
││하는 전압으로 초기부터 운 │전압. 100mV 추가 마진을 확보한 4│
││영│.25V까지 사용 가능 │
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││전압편차가 큰 조건으로 운 │충전율 0% 상태에서의 전압편차로 │
││영│화재가 발생할 수 없음 │
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││방전하한전압 2.7V보다 200m│제시된 데이터는 화재 발생 3개월 │
││V 낮은 전압에서 보호기능 │전 데이터, 정상작동 내용도 누락 │
││정상 작동 안 했음 │됨 │
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││충전율 급상승 및 급하강 확│하나의 배터리 셀이라도 상하한전 │
││인│압에 도달할 경우 표시값을 100% │
││ │또는 0% 변환하도록 하는 안전성 │
││ │확보 장치 │
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││양극판 내부손상, 구리 성분│양극판 내부손상은 극미세 스크래 │
││ 검출 확인│치로 화재와 직접적 연관 없음. 구│
││ │리는 음극 기재 성분으로 이물 아 │
││ │님 │
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│경북 군위 / │배터리에서 내부발화시 나타│다른 부분에서 화재가 발생해도 배│
│LG화학 │나는 용융 흔적 확인 │터리에 용융 흔적이 생길 수 있음 │
│2019.9.29 ├─────────────┼────────────────┤
││음극활물질 돌기 형성 확인 │음극판과 분리막 사이 이물이 존재│
││ │한 것은 사실이나 화재로 이어지는│
││ │ 결함은 아님│
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││지락 차단 장치의 동작이 없│지락 차단 장치의 기술적 한계로 │
││어 외부 환경으로 인한 화재│화재 발생 시 지락사고가 없었다고│
││ 발생 가능성 낮음 │ 단정할 수 없음 │
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│경남 김해 / │배터리 랙 내부 배터리 간 │전압편차는 사용상 발생할 수 있는│
│삼성SDI │전압편차가 커진 영향이 있 │ 현상, 충전율 0% 상태에서의 편차│
│2019.10.27 │음│로 화재가 발생할 수도 없음, 안전│
││ │ 관련 당사가 확보한 마진 내의 값│
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││분리막에서 황반점과 갈변현│황색 반점은 활물질과 전해액이 화│
││상 발견, 구리와 나트륨 성 │학반응하면서 발생하는 가스에 의 │
││분 검출 확인 │해 나타나는 일반적 현상. 나트륨 │
││ │은 음극을 만들 때 들어가는 성분 │
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││양극판 접힘 현상 확인 │양극 첫 단의 접힘 현상이 드물게 │
││ │발생할 수 있으나 화재를 일으킬 │
││ │수 있는 요인은 아님 │
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││음극판에서 나트륨 성분 발 │나트륨 및 알루니마 코팅은 자연스│
││견, 알루미나 코팅층 손상 │러운 현상으로 화재와 무관 │
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※ 자료: ESS 화재사고 조사단, 삼성SDI, LG화학 (서울=연합뉴스)
(끝)
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