전국 무역항 4월 수출입 물동량 11.6% 감소…코로나19 영향
2·3월보다 감소 폭 커져…수출입 포함 총 물동량도 8.9％ 줄어
(서울=연합뉴스) 오예진 기자 = 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 봉쇄 조치의 영향으로 전국 무역항의 수출입 물동량이 갈수록 줄어들고 있다.
해양수산부는 지난달 전국 무역항의 수출입 물동량이 1억345만t으로 지난해 같은 달(1억1천699만t)보다 11.6% 줄었다고 26일 밝혔다.
특히 지난달은 올해 2월과 3월보다 전년 동월 대비 감소 폭이 커졌다. 해수부는 코로나19 사태가 물동량에 미치는 영향이 본격화한 것이라고 설명했다.
반면 연안 물동량은 총 1천839만t으로 지난해 같은 달 1천677만t보다 9.6% 증가했다. 인천 지역의 모래 채취가 지난해 10월 다시 허가됨에 따라 모래 물동량이 259만t으로 지난해 같은 달 28만t보다 9배 정도 증가한 것이 원인으로 분석됐다.
모래 물동량은 연안 물동량의 14.1％에 이를 정도로 연안 물동량에서 큰 비중을 차지한다.
연안 물동량까지 포함해 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 지난달 1억2천184만t으로 지난해 4월 1억3천376만t보다 8.9％ 감소한 것으로 나타났다.
주요 항만별로는 울산항이 4.4％ 증가했다. 반면 부산항, 광양항, 인천항은 13.0％, 16.4％, 8.7％ 감소했다.
품목별로는 물동량이 증가한 모래를 제외하고 유류(6.7％), 광석(0.7％), 유연탄(5.5％), 자동차(20.0％)가 모두 물동량 감소세를 나타냈다.
컨테이너 화물 물동량을 따져도 감소 추세가 확인된다. 지난달 컨테이너 화물 물동량은 전년 동기 249만TEU보다 2.5％ 감소한 243만TEU로 조사됐다. 이 중 수출입화물은 3.9％ 줄어든 139만TEU를 나타냈다. 중국의 항만 운영이 정상화해 물량이 증가했음에도 코로나19 여파로 전반적인 교역량이 감소했기 때문으로 분석됐다.
주요 항만별 컨테이너 화물 물동량을 보면 부산항은 182만TEU를 나타내 지난해 4월의 186만TEU보다 2.4％ 감소했다. 광양항은 10.4％ 감소한 18만TEU, 인천항은 0.9％ 증가한 28만TEU를 기록했다.
인천항은 코로나19 발생 이후 아시아 국가 교역량이 감소했음에도 신규 항로 물량 증가와 공 컨테이너 수출 증가에 힘입어 물동량이 늘어난 것으로 분석됐다.
컨테이너 중에서도 물건이 실린 적(積) 컨테이너 처리 실적은 3.5％ 감소했다. 반면 비어있는 공(空) 컨테이너 처리 실적은 32.5％ 증가했다.
이에 따라 컨테이너 안에 실제 적재됐다고 신고된 화물량인 내품 기준으로는 올해 1월부터 4월까지 처리 실적이 지난해 같은 기간보다 9.0％ 감소했다. 감소 폭은 올해 1월 2.4％에서 지난달 14.3％로 점차 확대하는 추세다.
환적화물(최종 목적지로 가기 전 중간 항구에서 다른 배로 옮겨 싣는 화물)은 해운동맹(얼라이언스) 재편의 영향을 받은 광양항 물동량이 31％ 급감했다.
그러나 부산항은 0.5％ 증가했고, 인천항에서는 글로벌 선사의 새 항로가 개설된 데 힘입어 물동량이 145％ 증가했다. 이에 따라 전체 환적화물 물동량은 지난해보다 0.5％ 감소하는 데 그친 103만TEU를 기록했다.
비컨테이너 화물 물동량은 총 8천213만t으로 1년 전 8천737만t보다 6.0％ 감소했다.
항만별로 광양항과 인천항은 각각 15.5％, 1.6％ 감소한 반면, 울산항(4.9％)과 평택·당진항(0.4％)은 증가했다.
품목별로 유류가 6.7% 줄었고 광석과 유연탄도 각각 0.8％, 5.5％ 감소했다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "코로나19의 글로벌 확산에 따라 4월부터 수출입 물동량이 많이 감소한 것으로 파악된다"며 "향후 사태가 안정되어 정상화할 때까지 업계의 피해 최소화를 위해 노력을 다하겠다"고 밝혔다.
ohyes@yna.co.kr
(끝)
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2·3월보다 감소 폭 커져…수출입 포함 총 물동량도 8.9％ 줄어
(서울=연합뉴스) 오예진 기자 = 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 봉쇄 조치의 영향으로 전국 무역항의 수출입 물동량이 갈수록 줄어들고 있다.
해양수산부는 지난달 전국 무역항의 수출입 물동량이 1억345만t으로 지난해 같은 달(1억1천699만t)보다 11.6% 줄었다고 26일 밝혔다.
특히 지난달은 올해 2월과 3월보다 전년 동월 대비 감소 폭이 커졌다. 해수부는 코로나19 사태가 물동량에 미치는 영향이 본격화한 것이라고 설명했다.
반면 연안 물동량은 총 1천839만t으로 지난해 같은 달 1천677만t보다 9.6% 증가했다. 인천 지역의 모래 채취가 지난해 10월 다시 허가됨에 따라 모래 물동량이 259만t으로 지난해 같은 달 28만t보다 9배 정도 증가한 것이 원인으로 분석됐다.
모래 물동량은 연안 물동량의 14.1％에 이를 정도로 연안 물동량에서 큰 비중을 차지한다.
연안 물동량까지 포함해 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 지난달 1억2천184만t으로 지난해 4월 1억3천376만t보다 8.9％ 감소한 것으로 나타났다.
주요 항만별로는 울산항이 4.4％ 증가했다. 반면 부산항, 광양항, 인천항은 13.0％, 16.4％, 8.7％ 감소했다.
품목별로는 물동량이 증가한 모래를 제외하고 유류(6.7％), 광석(0.7％), 유연탄(5.5％), 자동차(20.0％)가 모두 물동량 감소세를 나타냈다.
컨테이너 화물 물동량을 따져도 감소 추세가 확인된다. 지난달 컨테이너 화물 물동량은 전년 동기 249만TEU보다 2.5％ 감소한 243만TEU로 조사됐다. 이 중 수출입화물은 3.9％ 줄어든 139만TEU를 나타냈다. 중국의 항만 운영이 정상화해 물량이 증가했음에도 코로나19 여파로 전반적인 교역량이 감소했기 때문으로 분석됐다.
주요 항만별 컨테이너 화물 물동량을 보면 부산항은 182만TEU를 나타내 지난해 4월의 186만TEU보다 2.4％ 감소했다. 광양항은 10.4％ 감소한 18만TEU, 인천항은 0.9％ 증가한 28만TEU를 기록했다.
인천항은 코로나19 발생 이후 아시아 국가 교역량이 감소했음에도 신규 항로 물량 증가와 공 컨테이너 수출 증가에 힘입어 물동량이 늘어난 것으로 분석됐다.
컨테이너 중에서도 물건이 실린 적(積) 컨테이너 처리 실적은 3.5％ 감소했다. 반면 비어있는 공(空) 컨테이너 처리 실적은 32.5％ 증가했다.
이에 따라 컨테이너 안에 실제 적재됐다고 신고된 화물량인 내품 기준으로는 올해 1월부터 4월까지 처리 실적이 지난해 같은 기간보다 9.0％ 감소했다. 감소 폭은 올해 1월 2.4％에서 지난달 14.3％로 점차 확대하는 추세다.
환적화물(최종 목적지로 가기 전 중간 항구에서 다른 배로 옮겨 싣는 화물)은 해운동맹(얼라이언스) 재편의 영향을 받은 광양항 물동량이 31％ 급감했다.
그러나 부산항은 0.5％ 증가했고, 인천항에서는 글로벌 선사의 새 항로가 개설된 데 힘입어 물동량이 145％ 증가했다. 이에 따라 전체 환적화물 물동량은 지난해보다 0.5％ 감소하는 데 그친 103만TEU를 기록했다.
비컨테이너 화물 물동량은 총 8천213만t으로 1년 전 8천737만t보다 6.0％ 감소했다.
항만별로 광양항과 인천항은 각각 15.5％, 1.6％ 감소한 반면, 울산항(4.9％)과 평택·당진항(0.4％)은 증가했다.
품목별로 유류가 6.7% 줄었고 광석과 유연탄도 각각 0.8％, 5.5％ 감소했다.
김준석 해수부 해운물류국장은 "코로나19의 글로벌 확산에 따라 4월부터 수출입 물동량이 많이 감소한 것으로 파악된다"며 "향후 사태가 안정되어 정상화할 때까지 업계의 피해 최소화를 위해 노력을 다하겠다"고 밝혔다.
ohyes@yna.co.kr
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