53명 탑승 인니 잠수함 해저 600∼700m 실종…'참사' 우려
전문가 "최대 잠항심도 200m 잠수함, 실제 700m면 찌그러졌을 것"
40년 된 독일산 잠수함 '낭갈라'함…대우조선해양이 성능개량
(자카르타=연합뉴스) 성혜미 특파원 = 53명이 탑승한 인도네시아 해군 잠수함 '낭갈라'(Nanggala·402)함이 발리섬 인근 해역에서 실종된 지 이틀째에 접어들었다.
인도네시아 군 당국은 최대 잠수 가능 깊이가 200여m인 낭갈라함이 해저 600∼700m에서 마지막으로 포착됐다고 밝혀 '참사'가 우려되는 상황이다.
22일 인도네시아 해군 발표 등에 따르면 낭갈라함은 전날 오전 3시께 발리 해역에서 어뢰 훈련을 위해 잠수한 뒤 연락이 끊겼고, 그로부터 24시간이 넘게 지났다.
낭갈라함은 40년 전인 1980년 건조된 독일산 재래식 1천400t급 잠수함으로, 대우조선해양이 9년 전인 2012년 성능개량 작업을 해 준 잠수함이다.
낭갈라함의 정원은 34명이지만 훈련에는 53명이 탑승했다. 해당 잠수함이 마지막 포착된 지점은 해저 600∼700m 지점으로 발표됐다.
사고 잠수함이 기동하던 곳으로 추정되는 해역에서는 유출된 기름이 발견됐다.
현지 매체들은 낭갈라함이 잠수 중 침수가 발생하면서 전력이 끊기고, 통제력을 잃어 가라앉았을 가능성이 크다고 전했다.
AFP통신은 "낭갈라함은 재래식 잠수함이라서 최대 잠수 가능 깊이가 250m이다. 700m까지 내려갔으면 부서졌을 것"이라고 보도했다.
또 다른 잠수함 전문가도 "현존하는 최신 잠수함의 최대 잠항심도가 700∼800m 정도"라며 "낭갈라함은 건조한 지 40년이 된 재래함이어서 150∼200m 안팎이 잠수 한도 최대치로 보인다"고 말했다.
해저 600m까지 왜?…인니 잠수함 사라지고 바다엔 기름띠만 / 연합뉴스 (Yonhapnews)
이어 "잠수함의 경우 침수되는 상태로 심해로 가라앉으면 선체가 찌그러졌을 가능성이 있다"며 "심해 700m에서 동력을 잃은 잠수함을 물 밖으로 끌어 올릴 방법은 없다"고 덧붙였다.
올해 1월 자카르타 앞바다에는 62명이 탑승한 인도네시아 스리위자야항공 국내선 여객기가 추락해 전원 사망했으며, 당시 사고기가 산산조각 난 수심은 23m 정도였다.
인도네시아 군 당국은 전날 오후 낭갈라함의 연락 두절 사실을 공개하고, 실종 예상지점에 음파탐지 장비를 갖춘 군함 두 척, 해저 광산 탐지선 등을 포함해 400여명의 인력을 투입해 수색 중이다.
인도네시아 해군은 "싱가포르, 호주, 인도 등 여러 국가에서 수색 작업에 협조하고 있다"고 전했다.
인도네시아 군 당국은 실종된 승선원 53명의 명단을 공개하지 않고 있으나 일각에서는 훈련을 참관하기 위한 현지 언론인 등 민간인이 섞였다는 말이 나오고 있다.
또, 당시 어뢰 훈련에 대우조선해양과 인도네시아 국영 PAL조선소가 공동 건조한 잠수함 '알루고로(Alugoro)'함 등이 참여했다는 소식도 전해진다.
인도네시아 군 당국은 이날 오전 낭갈라함 수색 상황에 관해 브리핑할 예정이다.
한편, 실종된 낭갈라함은 209급 잠수함으로, 인도네시아는 1980년 독일에서 건조된 209급 잠수함 두 척을 1981년 인도받아 각각 '짜끄라', '낭갈라'라는 이름을 붙였다.
대우조선해양은 2004∼2006년 짜끄라함 성능개선 작업을 했고, 낭갈라함은 2009년 12월 인수해 전투체계, 레이더, 음파 탐지기 등 주요 장비를 신형으로 교체하고 선체를 절단해 탑재장비를 정비한 뒤 2012년 1월 인도네시아에 인도했다.
인도네시아 현지 매체들은 실종된 낭갈라함을 한국 업체가 개량했다는 점도 함께 보도하고 있으나 개량 작업 후 9년이 지났고, 대우조선해양이 인도 후 추가 정비 등에는 관여하지 않았다.
noanoa@yna.co.kr
(끝)
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전문가 "최대 잠항심도 200m 잠수함, 실제 700m면 찌그러졌을 것"
40년 된 독일산 잠수함 '낭갈라'함…대우조선해양이 성능개량
(자카르타=연합뉴스) 성혜미 특파원 = 53명이 탑승한 인도네시아 해군 잠수함 '낭갈라'(Nanggala·402)함이 발리섬 인근 해역에서 실종된 지 이틀째에 접어들었다.
인도네시아 군 당국은 최대 잠수 가능 깊이가 200여m인 낭갈라함이 해저 600∼700m에서 마지막으로 포착됐다고 밝혀 '참사'가 우려되는 상황이다.
22일 인도네시아 해군 발표 등에 따르면 낭갈라함은 전날 오전 3시께 발리 해역에서 어뢰 훈련을 위해 잠수한 뒤 연락이 끊겼고, 그로부터 24시간이 넘게 지났다.
낭갈라함은 40년 전인 1980년 건조된 독일산 재래식 1천400t급 잠수함으로, 대우조선해양이 9년 전인 2012년 성능개량 작업을 해 준 잠수함이다.
낭갈라함의 정원은 34명이지만 훈련에는 53명이 탑승했다. 해당 잠수함이 마지막 포착된 지점은 해저 600∼700m 지점으로 발표됐다.
사고 잠수함이 기동하던 곳으로 추정되는 해역에서는 유출된 기름이 발견됐다.
현지 매체들은 낭갈라함이 잠수 중 침수가 발생하면서 전력이 끊기고, 통제력을 잃어 가라앉았을 가능성이 크다고 전했다.
AFP통신은 "낭갈라함은 재래식 잠수함이라서 최대 잠수 가능 깊이가 250m이다. 700m까지 내려갔으면 부서졌을 것"이라고 보도했다.
또 다른 잠수함 전문가도 "현존하는 최신 잠수함의 최대 잠항심도가 700∼800m 정도"라며 "낭갈라함은 건조한 지 40년이 된 재래함이어서 150∼200m 안팎이 잠수 한도 최대치로 보인다"고 말했다.
해저 600m까지 왜?…인니 잠수함 사라지고 바다엔 기름띠만 / 연합뉴스 (Yonhapnews)
이어 "잠수함의 경우 침수되는 상태로 심해로 가라앉으면 선체가 찌그러졌을 가능성이 있다"며 "심해 700m에서 동력을 잃은 잠수함을 물 밖으로 끌어 올릴 방법은 없다"고 덧붙였다.
올해 1월 자카르타 앞바다에는 62명이 탑승한 인도네시아 스리위자야항공 국내선 여객기가 추락해 전원 사망했으며, 당시 사고기가 산산조각 난 수심은 23m 정도였다.
인도네시아 군 당국은 전날 오후 낭갈라함의 연락 두절 사실을 공개하고, 실종 예상지점에 음파탐지 장비를 갖춘 군함 두 척, 해저 광산 탐지선 등을 포함해 400여명의 인력을 투입해 수색 중이다.
인도네시아 해군은 "싱가포르, 호주, 인도 등 여러 국가에서 수색 작업에 협조하고 있다"고 전했다.
인도네시아 군 당국은 실종된 승선원 53명의 명단을 공개하지 않고 있으나 일각에서는 훈련을 참관하기 위한 현지 언론인 등 민간인이 섞였다는 말이 나오고 있다.
또, 당시 어뢰 훈련에 대우조선해양과 인도네시아 국영 PAL조선소가 공동 건조한 잠수함 '알루고로(Alugoro)'함 등이 참여했다는 소식도 전해진다.
인도네시아 군 당국은 이날 오전 낭갈라함 수색 상황에 관해 브리핑할 예정이다.
한편, 실종된 낭갈라함은 209급 잠수함으로, 인도네시아는 1980년 독일에서 건조된 209급 잠수함 두 척을 1981년 인도받아 각각 '짜끄라', '낭갈라'라는 이름을 붙였다.
대우조선해양은 2004∼2006년 짜끄라함 성능개선 작업을 했고, 낭갈라함은 2009년 12월 인수해 전투체계, 레이더, 음파 탐지기 등 주요 장비를 신형으로 교체하고 선체를 절단해 탑재장비를 정비한 뒤 2012년 1월 인도네시아에 인도했다.
인도네시아 현지 매체들은 실종된 낭갈라함을 한국 업체가 개량했다는 점도 함께 보도하고 있으나 개량 작업 후 9년이 지났고, 대우조선해양이 인도 후 추가 정비 등에는 관여하지 않았다.
noanoa@yna.co.kr
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