대형 조선 3사, 7월까지 올해 목표의 86.9% 선박 수주
한국조선해양 약 178억달러로 목표 이미 초과…고부가 LNG운반선 수주 호조
(서울=연합뉴스) 박상돈 기자 = 국내 대형 조선사 3곳이 지난달까지 이미 올해 선박 수주 목표의 87%가량을 수주한 것으로 나타났다.
10일 산업통상자원부에 따르면 한국조선해양·대우조선해양·삼성중공업 등 조선 3사의 올해 1~7월 선박 수주액은 305억2천만 달러로 올해 목표치(351억4천만 달러)의 86.9%에 달했다.
수주액은 지난해 같은 기간(298억5천만 달러)보다 2.2% 증가한 것이다.
조선사별로 보면 한국조선해양 수주액이 177억9천만 달러로 목표치(174억4천만 달러)를 이미 초과해 102.0%에 달했다. 대우조선해양은 수주액이 64억3천만 달러로 72.3%였고 삼성중공업은 63억 달러로 71.6%였다.
중형조선사 수주액은 케이조선 13억8천만 달러, 대한조선 4억8천500만 달러, HJ중공업 3억9천만 달러, 대선조선 2억1천만 달러 등이다.
중형조선사들의 수주액은 총 24억6천500만 달러로 지난해 동기(18억5천만 달러) 대비 33.2% 늘었다.
지난달 말 현재 국내 조선사의 수주잔량은 3천586만CGT로 1년 전보다 25.8% 늘어 전 세계 수주잔량 증가율(9.2%)을 크게 웃돌았다. 같은 기간 중국은 12.2% 늘었고 일본은 12.7% 줄었다.
지난달 클락슨 신조선가지수는 161.57로 2020년 11월 코로나19 영향으로 저점(125.06)을 기록한 이후 지속 상승 중이다. 이는 2009년 1월(167.11) 이후 162개월 만의 최고치다.
올해 들어 국내 조선사들의 선박 수주실적은 호조를 보여 지난달의 경우 전 세계 선박 발주량 211만CGT(표준선 환산톤수) 중 한국은 116만CGT를 수주해 점유율이 55%에 달했다. 중국은 63만CGT로 30%였고 일본은 6만3천CGT로 3%였다.
수주금액으로 보면 한국 점유율은 57%로 더 높았다. 전 세계 발주량 72척 중 19척을 수주했지만, 고부가 선박인 LNG(액화천연가스)운반선을 싹쓸이했기 때문이다.
산업부는 "국제해사기구 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가, 러시아·우크라이나 전쟁에 따른 LNG 수요 증가 등으로 하반기에도 친환경 선박 및 LNG운반선 중심의 국내 수주 호조는 지속할 것"이라고 전망했다.
[표] 올해 1~7월 국내 조선사 수주액 (단위: 억달러, 각사 발표 기준)
┌────────┬─────┬─────┬────┬─────┬─────┐
│ 대형조선사 │ 목표 │ 수주액 │ 비율 │중형조선사│ 수주액 │
├────────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┤
│ 한국조선해양 │ 174.4 │ 177.9 │ 102% │ 케이조선 │ 13.8 │
├────────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┤
│ 삼성중공업 │88│63│ 71.6% │ 대한조선 │ 4.85 │
├────────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┤
│ 대우조선해양 │89│ 64.3 │ 72.3% │ 대선조선 │ 2.1│
├────────┼─────┼─────┼────┼─────┼─────┤
│ 합계 │ 351.4 │ 305.2 │ 86.9% │ HJ중공업 │ 3.9│
││ │ │├─────┼─────┤
││ │ ││ 합계 │ 24.65 │
└────────┴─────┴─────┴────┴─────┴─────┘
※ 자료=산업통상자원부(서울=연합뉴스)
kaka@yna.co.kr
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
한국조선해양 약 178억달러로 목표 이미 초과…고부가 LNG운반선 수주 호조
(서울=연합뉴스) 박상돈 기자 = 국내 대형 조선사 3곳이 지난달까지 이미 올해 선박 수주 목표의 87%가량을 수주한 것으로 나타났다.
10일 산업통상자원부에 따르면 한국조선해양·대우조선해양·삼성중공업 등 조선 3사의 올해 1~7월 선박 수주액은 305억2천만 달러로 올해 목표치(351억4천만 달러)의 86.9%에 달했다.
수주액은 지난해 같은 기간(298억5천만 달러)보다 2.2% 증가한 것이다.
조선사별로 보면 한국조선해양 수주액이 177억9천만 달러로 목표치(174억4천만 달러)를 이미 초과해 102.0%에 달했다. 대우조선해양은 수주액이 64억3천만 달러로 72.3%였고 삼성중공업은 63억 달러로 71.6%였다.
중형조선사 수주액은 케이조선 13억8천만 달러, 대한조선 4억8천500만 달러, HJ중공업 3억9천만 달러, 대선조선 2억1천만 달러 등이다.
중형조선사들의 수주액은 총 24억6천500만 달러로 지난해 동기(18억5천만 달러) 대비 33.2% 늘었다.
지난달 말 현재 국내 조선사의 수주잔량은 3천586만CGT로 1년 전보다 25.8% 늘어 전 세계 수주잔량 증가율(9.2%)을 크게 웃돌았다. 같은 기간 중국은 12.2% 늘었고 일본은 12.7% 줄었다.
지난달 클락슨 신조선가지수는 161.57로 2020년 11월 코로나19 영향으로 저점(125.06)을 기록한 이후 지속 상승 중이다. 이는 2009년 1월(167.11) 이후 162개월 만의 최고치다.
올해 들어 국내 조선사들의 선박 수주실적은 호조를 보여 지난달의 경우 전 세계 선박 발주량 211만CGT(표준선 환산톤수) 중 한국은 116만CGT를 수주해 점유율이 55%에 달했다. 중국은 63만CGT로 30%였고 일본은 6만3천CGT로 3%였다.
수주금액으로 보면 한국 점유율은 57%로 더 높았다. 전 세계 발주량 72척 중 19척을 수주했지만, 고부가 선박인 LNG(액화천연가스)운반선을 싹쓸이했기 때문이다.
산업부는 "국제해사기구 환경규제에 따른 친환경 선박 수요 증가, 러시아·우크라이나 전쟁에 따른 LNG 수요 증가 등으로 하반기에도 친환경 선박 및 LNG운반선 중심의 국내 수주 호조는 지속할 것"이라고 전망했다.
[표] 올해 1~7월 국내 조선사 수주액 (단위: 억달러, 각사 발표 기준)
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│ 대형조선사 │ 목표 │ 수주액 │ 비율 │중형조선사│ 수주액 │
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│ 한국조선해양 │ 174.4 │ 177.9 │ 102% │ 케이조선 │ 13.8 │
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│ 삼성중공업 │88│63│ 71.6% │ 대한조선 │ 4.85 │
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│ 대우조선해양 │89│ 64.3 │ 72.3% │ 대선조선 │ 2.1│
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│ 합계 │ 351.4 │ 305.2 │ 86.9% │ HJ중공업 │ 3.9│
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※ 자료=산업통상자원부(서울=연합뉴스)
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