미국, 독일 친중행보 견제구…"中에 항구 지배지분 주지마"
美 "전략영역 중국 투자 확대 우려"…숄츠 총리 방중 주시
(서울=연합뉴스) 이주영 기자 = 독일 최대 항만인 함부르크 항만에 대한 중국 국영 해운사의 지분 참여 과정에서 미국 정부가 독일 정부에 참여 지분을 제한하도록 요구한 것으로 드러났다고 로이터 통신이 2일(현지시간) 보도했다.
올라프 숄츠 총리 방중을 앞두고 드러난 미국의 이 같은 행보는 유럽 내 중국의 영향력 확대와 대중 서방 전선 균열을 우려한 미국이 숄츠 총리의 친중 행보를 견제하려는 것이라는 분석이 나온다.
미국 국무부 한 고위 관리는 로이터에 독일 정부에 함부르크 항만의 지배 지분을 중국에 줘서는 안 된다는 점을 '강력히 제안했다'면서 그 결과 중국의 최종 참여 지분율이 축소됐다고 말했다.
앞서 숄츠 총리는 함부르크 항만에 중국 국영 해운사 중국원양해운(코스코·COSCO) 지분 참여를 허용하기로 했으나 지분 참여 규모는 COSCO가 신청했던 35%에서 25% 미만으로 제한했다.
COSCO의 함부르크 항만 지분 참여는 독일 신호등(사회민주당-빨강·자유민주당-노랑·녹색당-초록) 연립정부 내의 갈등을 초래했다.
녹색당 소속 안나레나 배어복 장관이 이끄는 외교부 등 6개 부처는 이 문제에 대한 내각회의 결정에 앞서 "이 거래는 중국의 독일과 유럽 운송 인프라에 대한 전략적 영향력을 확대하고, 독일의 중국 의존성을 지나치게 높인다"고 지적했다.
그러나 COSCO 지분을 24.9%로 낮춰 이에 대한 내각 승인은 필요 없어졌다.
익명을 요구한 미 국무부 한 고위 관리는 미국 정부는 안보 문제를 초래할 수 있는 전략적 영역에 대한 중국의 투자를 주의 깊게 살펴서 적절한 조처를 하도록 유럽 우방국들과 협력하고 있다고 말했다.
또 다른 국무부 고위 관리는 (베를린 주재 미국) 대사관이 독일 정부에 중국이 지배 지분을 가져서는 안 된다는 점을 명백히 전달했다며 "그 결과 조정이 이뤄졌고 중국은 지배 지분을 갖지 않게 됐다"고 설명했다.
이어 함부르크시와 항만 당국이 과반 지분을 확실히 유지하도록 하는 것은 우리가 모든 주요 7개국(G7)과 세계에 적용하고자 하는 표준에 중요하다고 덧붙였다.
전문가들은 미국이 함부르크 항만에 대한 중국과 독일의 거래에 개입했다는 사실이 숄츠 총리의 중국 방문을 앞두고 나왔다는 점에 주목한다.
서방 국가들은 이번 방문이 숄츠 총리가 중국에 대한 독일 경제의 의존성을 줄이고 시진핑 지도부와 맞서는 데 얼마나 진지하게 접근하고 있는지 가늠할 기회로 보고 면밀히 주시하고 있다.
이에 앞서 베어복 독일 외무장관은 시진핑 집권 3기 출범 직후 중국을 방문하는 것은 시점이 부적절하다고 지적한 데 이어 1일 기자회견에서는 "중국의 정치 시스템이 최근 수년간 전면적으로 바뀌었고, 이에 따라 우리 대중 정책도 바꿔야 한다"며 새로운 대중 전략이 필요하다고 주장했다.
scitech@yna.co.kr
(끝)
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美 "전략영역 중국 투자 확대 우려"…숄츠 총리 방중 주시
(서울=연합뉴스) 이주영 기자 = 독일 최대 항만인 함부르크 항만에 대한 중국 국영 해운사의 지분 참여 과정에서 미국 정부가 독일 정부에 참여 지분을 제한하도록 요구한 것으로 드러났다고 로이터 통신이 2일(현지시간) 보도했다.
올라프 숄츠 총리 방중을 앞두고 드러난 미국의 이 같은 행보는 유럽 내 중국의 영향력 확대와 대중 서방 전선 균열을 우려한 미국이 숄츠 총리의 친중 행보를 견제하려는 것이라는 분석이 나온다.
미국 국무부 한 고위 관리는 로이터에 독일 정부에 함부르크 항만의 지배 지분을 중국에 줘서는 안 된다는 점을 '강력히 제안했다'면서 그 결과 중국의 최종 참여 지분율이 축소됐다고 말했다.
앞서 숄츠 총리는 함부르크 항만에 중국 국영 해운사 중국원양해운(코스코·COSCO) 지분 참여를 허용하기로 했으나 지분 참여 규모는 COSCO가 신청했던 35%에서 25% 미만으로 제한했다.
COSCO의 함부르크 항만 지분 참여는 독일 신호등(사회민주당-빨강·자유민주당-노랑·녹색당-초록) 연립정부 내의 갈등을 초래했다.
녹색당 소속 안나레나 배어복 장관이 이끄는 외교부 등 6개 부처는 이 문제에 대한 내각회의 결정에 앞서 "이 거래는 중국의 독일과 유럽 운송 인프라에 대한 전략적 영향력을 확대하고, 독일의 중국 의존성을 지나치게 높인다"고 지적했다.
그러나 COSCO 지분을 24.9%로 낮춰 이에 대한 내각 승인은 필요 없어졌다.
익명을 요구한 미 국무부 한 고위 관리는 미국 정부는 안보 문제를 초래할 수 있는 전략적 영역에 대한 중국의 투자를 주의 깊게 살펴서 적절한 조처를 하도록 유럽 우방국들과 협력하고 있다고 말했다.
또 다른 국무부 고위 관리는 (베를린 주재 미국) 대사관이 독일 정부에 중국이 지배 지분을 가져서는 안 된다는 점을 명백히 전달했다며 "그 결과 조정이 이뤄졌고 중국은 지배 지분을 갖지 않게 됐다"고 설명했다.
이어 함부르크시와 항만 당국이 과반 지분을 확실히 유지하도록 하는 것은 우리가 모든 주요 7개국(G7)과 세계에 적용하고자 하는 표준에 중요하다고 덧붙였다.
전문가들은 미국이 함부르크 항만에 대한 중국과 독일의 거래에 개입했다는 사실이 숄츠 총리의 중국 방문을 앞두고 나왔다는 점에 주목한다.
서방 국가들은 이번 방문이 숄츠 총리가 중국에 대한 독일 경제의 의존성을 줄이고 시진핑 지도부와 맞서는 데 얼마나 진지하게 접근하고 있는지 가늠할 기회로 보고 면밀히 주시하고 있다.
이에 앞서 베어복 독일 외무장관은 시진핑 집권 3기 출범 직후 중국을 방문하는 것은 시점이 부적절하다고 지적한 데 이어 1일 기자회견에서는 "중국의 정치 시스템이 최근 수년간 전면적으로 바뀌었고, 이에 따라 우리 대중 정책도 바꿔야 한다"며 새로운 대중 전략이 필요하다고 주장했다.
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