현대차·기아 하이브리드차 국내 누적판매 100만대 돌파
2009년 첫 모델 출시…2020년 50만대서 2년여만에 100만대로 급성장
그랜저 인기에 주요 SUV 모델 가세…시장 확대 견인
(서울=연합뉴스) 임기창 기자 = 국내외 자동차 시장에서 친환경차 수요가 지속적으로 증가하는 가운데 현대자동차[005380]와 기아[000270]의 하이브리드 모델 국내 판매량이 100만대를 넘어섰다.
27일 현대차·기아의 판매실적 자료에 따르면 현대차그룹이 첫 하이브리드차를 출시한 2009년부터 올 7월까지 양사의 하이브리드 모델 내수 판매량은 99만7천469대였다.
아직 8월 판매량 집계가 끝나지 않았지만, 올해 현대차와 기아의 월평균 하이브리드 판매량이 2만2천대 수준임을 감안하면 이달 초 100만대를 넘어선 것이 확실시된다.
현대차·기아는 2009년 아반떼와 포르테로 하이브리드 모델을 처음 선보였다.
출시 첫해 6천312대로 출발한 판매량은 2015년 누적 10만대에 이어 2017년 20만대, 2018년에는 30만대를 돌파했다. 2020년에는 12만7천995대로 연간 10만대 고지에 올라서며 누적 50만대를 달성했다.
50만대에 도달하기까지 11년이 걸렸으나, 50만대를 더 팔기까지는 3년이 채 걸리지 않았다.
하이브리드차는 친환경차 구매를 원하지만 여전히 상대적으로 높은 가격대와 충전 인프라 부족 등 이유로 전기차 선택을 망설이는 이들에게 대안으로 인기가 높다.
지금은 친환경차 보조금 대상은 아니긴 하나 공영주차장 이용료와 개별소비세·취득세 감면 혜택이 있고 내연기관차보다 연비가 우수해 경제성 측면에서도 선호 받는다.
카이즈유데이터연구소의 국내 신차 등록 통계에 따르면 지난 7월 연료별 등록 신차 가운데 유일하게 작년 동월 대비 증가한 항목이 하이브리드(26.2%)였다.
현대차·기아 역시 올 1∼7월 국내 전기차 판매량(7만5천315대)은 지난해 대비 11.1% 증가한 수준인 반면, 하이브리드(15만5천359대)는 43.6%의 높은 증가율을 기록했다.
국내 하이브리드 시장 확대에 가장 큰 역할을 한 차종은 현대차 그랜저다.
그랜저는 2013년 12월 하이브리드 모델 첫 출시 이후 올 7월까지 22만8천515대의 누적 판매량을 기록했다. 국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면 올 7월 기준으로 휘발유·전기 하이브리드 승용차 누적 등록 대수는 131만8천680대로, 5대 중 약 1대가 그랜저라는 뜻이다.
올 4월부터는 그랜저 하이브리드 판매량이 내연기관 모델을 앞질러 '대세'로 완전히 자리 잡았다.
스포츠유틸리티차(SUV)도 하이브리드 대중화에 크게 기여했다.
친환경 전용 차종인 기아의 소형 SUV 니로는 2016년 출시 이후 하이브리드 모델이 매년 2만대가량 팔렸다. 올 7월까지 누적 판매량 14만181대로 그랜저 하이브리드에 이어 2위다.
이밖에 기아 쏘렌토와 스포티지, 현대차 투싼과 싼타페 등 양사의 대표 SUV 하이브리드 모델도 전반적으로 판매 호조를 보이며 시장 확대에 일조하고 있다.
현대차·기아 관계자는 "2009년 첫 하이브리드 모델 출시 이후 상품성을 높이고 다양한 제품 라인업을 갖추기 위해 지속해서 노력해 왔다"며 "전동화 전환 속도가 빨라지고 있지만 100% 전동화 전환 전까지 다양한 하이브리드 모델을 통해 고객 만족도를 높이고 탄소 배출 감축에도 기여할 것"이라고 말했다.
pulse@yna.co.kr
(끝)
<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>
2009년 첫 모델 출시…2020년 50만대서 2년여만에 100만대로 급성장
그랜저 인기에 주요 SUV 모델 가세…시장 확대 견인
(서울=연합뉴스) 임기창 기자 = 국내외 자동차 시장에서 친환경차 수요가 지속적으로 증가하는 가운데 현대자동차[005380]와 기아[000270]의 하이브리드 모델 국내 판매량이 100만대를 넘어섰다.
27일 현대차·기아의 판매실적 자료에 따르면 현대차그룹이 첫 하이브리드차를 출시한 2009년부터 올 7월까지 양사의 하이브리드 모델 내수 판매량은 99만7천469대였다.
아직 8월 판매량 집계가 끝나지 않았지만, 올해 현대차와 기아의 월평균 하이브리드 판매량이 2만2천대 수준임을 감안하면 이달 초 100만대를 넘어선 것이 확실시된다.
현대차·기아는 2009년 아반떼와 포르테로 하이브리드 모델을 처음 선보였다.
출시 첫해 6천312대로 출발한 판매량은 2015년 누적 10만대에 이어 2017년 20만대, 2018년에는 30만대를 돌파했다. 2020년에는 12만7천995대로 연간 10만대 고지에 올라서며 누적 50만대를 달성했다.
50만대에 도달하기까지 11년이 걸렸으나, 50만대를 더 팔기까지는 3년이 채 걸리지 않았다.
하이브리드차는 친환경차 구매를 원하지만 여전히 상대적으로 높은 가격대와 충전 인프라 부족 등 이유로 전기차 선택을 망설이는 이들에게 대안으로 인기가 높다.
지금은 친환경차 보조금 대상은 아니긴 하나 공영주차장 이용료와 개별소비세·취득세 감면 혜택이 있고 내연기관차보다 연비가 우수해 경제성 측면에서도 선호 받는다.
카이즈유데이터연구소의 국내 신차 등록 통계에 따르면 지난 7월 연료별 등록 신차 가운데 유일하게 작년 동월 대비 증가한 항목이 하이브리드(26.2%)였다.
현대차·기아 역시 올 1∼7월 국내 전기차 판매량(7만5천315대)은 지난해 대비 11.1% 증가한 수준인 반면, 하이브리드(15만5천359대)는 43.6%의 높은 증가율을 기록했다.
국내 하이브리드 시장 확대에 가장 큰 역할을 한 차종은 현대차 그랜저다.
그랜저는 2013년 12월 하이브리드 모델 첫 출시 이후 올 7월까지 22만8천515대의 누적 판매량을 기록했다. 국토교통부 자동차 등록 통계에 따르면 올 7월 기준으로 휘발유·전기 하이브리드 승용차 누적 등록 대수는 131만8천680대로, 5대 중 약 1대가 그랜저라는 뜻이다.
올 4월부터는 그랜저 하이브리드 판매량이 내연기관 모델을 앞질러 '대세'로 완전히 자리 잡았다.
스포츠유틸리티차(SUV)도 하이브리드 대중화에 크게 기여했다.
친환경 전용 차종인 기아의 소형 SUV 니로는 2016년 출시 이후 하이브리드 모델이 매년 2만대가량 팔렸다. 올 7월까지 누적 판매량 14만181대로 그랜저 하이브리드에 이어 2위다.
이밖에 기아 쏘렌토와 스포티지, 현대차 투싼과 싼타페 등 양사의 대표 SUV 하이브리드 모델도 전반적으로 판매 호조를 보이며 시장 확대에 일조하고 있다.
현대차·기아 관계자는 "2009년 첫 하이브리드 모델 출시 이후 상품성을 높이고 다양한 제품 라인업을 갖추기 위해 지속해서 노력해 왔다"며 "전동화 전환 속도가 빨라지고 있지만 100% 전동화 전환 전까지 다양한 하이브리드 모델을 통해 고객 만족도를 높이고 탄소 배출 감축에도 기여할 것"이라고 말했다.
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