현대상선이 2년 만에 우선주 발행한도 확대에 성공한 가운데 주가 상승폭이 눈에 띄게 둔화됐다. 자금난 완화 가능성에도 불구하고 향후 경영권 분쟁 소지가 잦아들 가능성이 높아지면서 관련 기대가 약화됐기 때문으로 풀이된다.
22일 오후 1시7분 현재 현대상선은 전날보다 100원(0.72%) 오른 1만4050원에 거래되고 있다.
이날 5%대 강세로 장을 시작한 주가는 장 초반 9%대까지 뛰기도 했으나 이후 주주총회에 상정된 안건들이 통과되면서 점차 상승폭이 둔화되는 흐름을 보였다.
이날 열린 현대상선 주주총회에서 현대그룹과 현대중공업 간 다툼이 벌어진 가운데 쟁점이 됐던 우선주 발행한도 확대안이 가결됐다. 이날 우선주 발행한도 확대 내용이 포함된 정관 변경안을 상정, 투표한 결과 찬성 67.35%, 기권·반대·무효 32.65%로 변경안이 원안대로 의결됐다.
이날 주총에는 전체 지분의 82.69%에 해당하는 주주가 참석해 3분의 2 이상이 찬성표를 던지면서 특별결의사항인 정관 변경안이 통과됐다.
2011년 주총에서 우선주 발행한도 확대를 부결시킨 2대 주주 현대중공업이 재차 반대의사를 표시했지만 역부족이었다.
이번 정관 변경을 바탕으로 앞으로 현대상선 경영권을 둘러썬 분쟁의 소지가 줄어들 전망이다. 정관변경안에 우선주 발행한도 확대 외에 이사회 결의만으로 제3자에 신주를 배정할 수 있는 대상을 확대하는 방안도 포함돼 있기 때문이다.
현대상선은 긴급한 자금조달이나 재무구조개선을 위해 국내외 금융기관, 법인, 개인 등 투자자에게 신주를 발행할 수 있도록 하는 정관 9조와 사업상 중요한 기술의 도입, 연구·개발, 생산 또는 판매와 관련된 자본적 제휴 등 경영상 목적을 달성하기 위해 그 상대방에게 신주를 발행할 수 있도록 하는 개정안(10조)을 마련했다.
또한 우선주의 발행 한도를 현재 2000만주에서 6000만주로 대폭 확대하고, 전환사채(CB), 신주인수권부사채(BW) 관련 조항도 개정했다.
현대상선은 현대중공업을 포함한 범 현대가 지분이 32.9%나 돼 매년 경영권 갈등이 벌어지고 있다. 그러나 이번 정관 변경으로 앞으로 우선주를 새로 발행하고 우호적인 제3자에 이를 배정한다면 현대상선에 대한 현대그룹의 지배력이 더욱 공고해질 것으로 예상된다.
이와 함께 주총에서는 현정은 현대그룹 회장의 사내이사 재선임과 유창근 현대상선 사장의 사내이사 신규 선임 안건이 원안대로 통과됐다. 이사보수한도를 100억원으로 동결하는 안건은 현대중공업 측의 반대에도 표결을 거친 결과, 65.62%의 찬성을 얻어 승인됐다.
한경닷컴 오정민 기자 blooming@hankyung.com
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22일 오후 1시7분 현재 현대상선은 전날보다 100원(0.72%) 오른 1만4050원에 거래되고 있다.
이날 5%대 강세로 장을 시작한 주가는 장 초반 9%대까지 뛰기도 했으나 이후 주주총회에 상정된 안건들이 통과되면서 점차 상승폭이 둔화되는 흐름을 보였다.
이날 열린 현대상선 주주총회에서 현대그룹과 현대중공업 간 다툼이 벌어진 가운데 쟁점이 됐던 우선주 발행한도 확대안이 가결됐다. 이날 우선주 발행한도 확대 내용이 포함된 정관 변경안을 상정, 투표한 결과 찬성 67.35%, 기권·반대·무효 32.65%로 변경안이 원안대로 의결됐다.
이날 주총에는 전체 지분의 82.69%에 해당하는 주주가 참석해 3분의 2 이상이 찬성표를 던지면서 특별결의사항인 정관 변경안이 통과됐다.
2011년 주총에서 우선주 발행한도 확대를 부결시킨 2대 주주 현대중공업이 재차 반대의사를 표시했지만 역부족이었다.
이번 정관 변경을 바탕으로 앞으로 현대상선 경영권을 둘러썬 분쟁의 소지가 줄어들 전망이다. 정관변경안에 우선주 발행한도 확대 외에 이사회 결의만으로 제3자에 신주를 배정할 수 있는 대상을 확대하는 방안도 포함돼 있기 때문이다.
현대상선은 긴급한 자금조달이나 재무구조개선을 위해 국내외 금융기관, 법인, 개인 등 투자자에게 신주를 발행할 수 있도록 하는 정관 9조와 사업상 중요한 기술의 도입, 연구·개발, 생산 또는 판매와 관련된 자본적 제휴 등 경영상 목적을 달성하기 위해 그 상대방에게 신주를 발행할 수 있도록 하는 개정안(10조)을 마련했다.
또한 우선주의 발행 한도를 현재 2000만주에서 6000만주로 대폭 확대하고, 전환사채(CB), 신주인수권부사채(BW) 관련 조항도 개정했다.
현대상선은 현대중공업을 포함한 범 현대가 지분이 32.9%나 돼 매년 경영권 갈등이 벌어지고 있다. 그러나 이번 정관 변경으로 앞으로 우선주를 새로 발행하고 우호적인 제3자에 이를 배정한다면 현대상선에 대한 현대그룹의 지배력이 더욱 공고해질 것으로 예상된다.
이와 함께 주총에서는 현정은 현대그룹 회장의 사내이사 재선임과 유창근 현대상선 사장의 사내이사 신규 선임 안건이 원안대로 통과됐다. 이사보수한도를 100억원으로 동결하는 안건은 현대중공업 측의 반대에도 표결을 거친 결과, 65.62%의 찬성을 얻어 승인됐다.
한경닷컴 오정민 기자 blooming@hankyung.com
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