조양호 "한진해운에 유동성 2조 공급…최선 다했다"
이동걸 "팔 하나 자르겠다는 대주주의 결단 없었다"
조양호 회장 "수십조 정부 지원받는 외국선사 저가 공세 감당못해"
이동걸 회장 "하역비 등 외상채무 국민 혈세로 갚아줄 수는 없어"
[ 김일규 / 이태명 / 안대규 기자 ]
조양호 한진그룹 회장은 4일 국회 정무위원회의 산업은행 대상 국정감사에 증인으로 출석해 “한진해운 법정관리로 물류대란이 일어난 점에 대해 죄송하다”면서 “수십조원에 달하는 정부 지원을 받은 외국 선사의 저가 물량 공세를 사기업(한진해운)이 감당하기는 어려웠다”고 말했다.
여야 합의로 이날 재개된 정무위 국감에서 조 회장과 이동걸 산업은행 회장은 한진해운 법정관리와 물류대란에 대한 책임을 묻는 의원들의 질의에 답변하며 공방을 벌였다. 이 회장이 “한진해운 대주주의 책임이 크다”고 주장한 반면 조 회장은 “(한진그룹은) 최선을 다했다”고 거듭 말했다. 물류대란 수습방안에 대해서도 서로 책임을 떠넘겼다.
◆조양호 “외국 선사는 정부가 지원”
조 회장은 ‘한진해운 대주 囹關?최선을 다했나’는 민병두 더불어민주당 의원의 질문에 “2014년 한진해운을 인수한 뒤 2조원의 유동성을 공급하면서 부채비율을 1400%에서 800%로 낮추고 4분기 동안 영업이익도 냈다”며 “최선을 다했다”고 답했다. 그러나 정부 지원을 받은 외국 선사의 출혈 공세를 감당할 수 없었다고 했다. 한진해운 지원을 거부한 정부에 우회적으로 불만을 표시한 것으로 보인다. 조 회장은 물류대란 해소를 위해 출연한 사재 400억원이 개인 재산의 20%가량일 것이라고도 했다.
이 회장은 이에 대해 전혀 다른 견해를 밝혔다. 그는 ‘한진해운에 대한 지원 중단 결정이 옳았나’(이학영 더민주 의원)는 질문에 “한진해운 사태의 핵심은 하역비 등 6500억원에 달하는 외상채무였다”며 “국민의 혈세로 개별 회사의 외상값을 갚아줄 수는 없었다”고 답했다. 이 회장은 “대주주가 ‘팔 하나를 자르겠다’는 결단이 없었다”고도 말했다. 그는 또 “대주주가 무한책임을 질 수는 없지만 운송계약은 한진해운과 화주가 맺은 계약”이라며 “화물 배송은 회사 책임”이라고 밝혔다.
조 회장은 ‘한진해운 대주주가 책임을 다하지 않았다는 정부와 채권단의 입장에 대해 억울하지 않나’(박용진 더민주 의원)는 질문에 “최선을 다했지만 정부 나름의 기준이 있었을 것”이라며 “내가 부족해 정부를 설득하지 못했다”고 답했다. 그는 다만 “에쓰오일 지분도 팔아 한진해운에 투입하는 등 현대상선 이상의 노력을 했다”고 강조했다.
유의동 새누리당 의원이 ‘한진해운을 인수한 것을 후회하느냐’고 묻자 조 회장은 “지금은 후회하지만 2014년 당시에는 가능성을 보고 투자했다”며 “한진해운을 누가 경영하든 해운업은 살려야 한다”고 말했다.
◆이동걸 “자회사 낙하산 원천 금지”
대우조선해양에 대한 산업은행의 부실 관리도 도마에 올랐다. 대우조선 신용등급과 관련, ‘신용평가회사에 압력을 행사한 것 아니냐’(김해영 더민주 의원)는 지적에 이 회장은 “부적절했다”고 말했다.
대우조선 출자전환 전 감자 여부에 대해 이 회장은 “확정되지 않았지만 일반 소액주주도 일부 책임을 져야 할 것”이라고 답했다. 그는 산업은행 임직원이 자회사에 낙하산으로 재취업하는 관행에 대해선 “원천 금지하겠다”고 말했다. 이 회장은 또 대우건설 사장 등 자회사 인사 관련 외압 의혹에 대해 “김영란법에 준하는 정신으로 투명성을 확보하겠다”고 덧붙였다.
김일규/이태명/안대규 기자 black0419@hankyung.com
[한경닷컴 바로가기] [스내커] [모바일한경 구독신청] [한 경 스 탁 론 1 6 4 4 - 0 9 4 0]
ⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지
이동걸 "팔 하나 자르겠다는 대주주의 결단 없었다"
조양호 회장 "수십조 정부 지원받는 외국선사 저가 공세 감당못해"
이동걸 회장 "하역비 등 외상채무 국민 혈세로 갚아줄 수는 없어"
[ 김일규 / 이태명 / 안대규 기자 ]
조양호 한진그룹 회장은 4일 국회 정무위원회의 산업은행 대상 국정감사에 증인으로 출석해 “한진해운 법정관리로 물류대란이 일어난 점에 대해 죄송하다”면서 “수십조원에 달하는 정부 지원을 받은 외국 선사의 저가 물량 공세를 사기업(한진해운)이 감당하기는 어려웠다”고 말했다.여야 합의로 이날 재개된 정무위 국감에서 조 회장과 이동걸 산업은행 회장은 한진해운 법정관리와 물류대란에 대한 책임을 묻는 의원들의 질의에 답변하며 공방을 벌였다. 이 회장이 “한진해운 대주주의 책임이 크다”고 주장한 반면 조 회장은 “(한진그룹은) 최선을 다했다”고 거듭 말했다. 물류대란 수습방안에 대해서도 서로 책임을 떠넘겼다.
◆조양호 “외국 선사는 정부가 지원”
조 회장은 ‘한진해운 대주 囹關?최선을 다했나’는 민병두 더불어민주당 의원의 질문에 “2014년 한진해운을 인수한 뒤 2조원의 유동성을 공급하면서 부채비율을 1400%에서 800%로 낮추고 4분기 동안 영업이익도 냈다”며 “최선을 다했다”고 답했다. 그러나 정부 지원을 받은 외국 선사의 출혈 공세를 감당할 수 없었다고 했다. 한진해운 지원을 거부한 정부에 우회적으로 불만을 표시한 것으로 보인다. 조 회장은 물류대란 해소를 위해 출연한 사재 400억원이 개인 재산의 20%가량일 것이라고도 했다.
이 회장은 이에 대해 전혀 다른 견해를 밝혔다. 그는 ‘한진해운에 대한 지원 중단 결정이 옳았나’(이학영 더민주 의원)는 질문에 “한진해운 사태의 핵심은 하역비 등 6500억원에 달하는 외상채무였다”며 “국민의 혈세로 개별 회사의 외상값을 갚아줄 수는 없었다”고 답했다. 이 회장은 “대주주가 ‘팔 하나를 자르겠다’는 결단이 없었다”고도 말했다. 그는 또 “대주주가 무한책임을 질 수는 없지만 운송계약은 한진해운과 화주가 맺은 계약”이라며 “화물 배송은 회사 책임”이라고 밝혔다.
조 회장은 ‘한진해운 대주주가 책임을 다하지 않았다는 정부와 채권단의 입장에 대해 억울하지 않나’(박용진 더민주 의원)는 질문에 “최선을 다했지만 정부 나름의 기준이 있었을 것”이라며 “내가 부족해 정부를 설득하지 못했다”고 답했다. 그는 다만 “에쓰오일 지분도 팔아 한진해운에 투입하는 등 현대상선 이상의 노력을 했다”고 강조했다.
유의동 새누리당 의원이 ‘한진해운을 인수한 것을 후회하느냐’고 묻자 조 회장은 “지금은 후회하지만 2014년 당시에는 가능성을 보고 투자했다”며 “한진해운을 누가 경영하든 해운업은 살려야 한다”고 말했다.
◆이동걸 “자회사 낙하산 원천 금지”
대우조선해양에 대한 산업은행의 부실 관리도 도마에 올랐다. 대우조선 신용등급과 관련, ‘신용평가회사에 압력을 행사한 것 아니냐’(김해영 더민주 의원)는 지적에 이 회장은 “부적절했다”고 말했다.
대우조선 출자전환 전 감자 여부에 대해 이 회장은 “확정되지 않았지만 일반 소액주주도 일부 책임을 져야 할 것”이라고 답했다. 그는 산업은행 임직원이 자회사에 낙하산으로 재취업하는 관행에 대해선 “원천 금지하겠다”고 말했다. 이 회장은 또 대우건설 사장 등 자회사 인사 관련 외압 의혹에 대해 “김영란법에 준하는 정신으로 투명성을 확보하겠다”고 덧붙였다.
김일규/이태명/안대규 기자 black0419@hankyung.com
[한경닷컴 바로가기] [스내커] [모바일한경 구독신청] [한 경 스 탁 론 1 6 4 4 - 0 9 4 0]
ⓒ 한국경제 & hankyung.com, 무단전재 및 재배포 금지
관련뉴스
