철도공단, 서해선 최장 아산 해암3터널 관통개선…후속공정 탄력

한국철도시설공단은 충남 홍성~ 경기 화성 송산동을 연결하는 서해선 복선전철 건설사업 18개 터널 가운데 가장 긴 해암3터널(4.7km)을 관통했다고 28일 발표했다.

해암3터널 공사는 2016년 2월 시작해 관통까지 약 2년 10개월이 소요됐다.

사업비 약 585억원에 지역중소업체 건설장비 약 3만4000대, 근로자 약 11만3000명이 투입돼 양질의 일자리 창출과 지역경제 활성화에도 기여했다고 철도공단은 설명했다.

이종윤 한국철도시설공단 충청본부장은 “경의선과의 연계를 통해 향후에는 북한, 중국을 거쳐 유럽까지 이어질 서해선 철도의 주요공정이 이렇게 하나하나 마무리되고 있다”며 “철저한 공정관리로 단 한 건의 안전사고 없이 적기 개통에 차질이 없도록 할 것”이라고 말했다.

철도공단은 총 사업비 3조9084억원을 투입해 90.01km의 서해선 철도를 건설 중이다.

개통 후 시속 250km의 고속 전동차를 운행해 수도권으로의 접근시간을 크게 단축할 계획이다.

대전=임호범 기자 lhb@hankyung.com