현대車, 신한 등 5개社 이어 14일부터 비씨 해지 방침
[ 정지은/강경민 기자 ] 카드 가맹점 수수료를 둘러싼 현대자동차와 카드사 간 갈등이 확산되고 있다. 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사에 이어 비씨카드도 수수료 인상을 강행하고 나섰고, 현대차는 비씨카드와의 가맹계약을 해지하기로 했다.
현대차는 7일 비씨카드에 가맹계약 해지 방침을 통보했다. 비씨카드가 당초 지난 1일부터 적용하려던 수수료 인상을 미루고 현대차와 협상을 벌이다 인상 쪽으로 방향을 튼 데 따른 것이다. 현대차 관계자는 “고객 불편을 감안해 1주일 뒤인 오는 14일부터 가맹 계약을 해지할 것”이라고 말했다.
이에 따라 앞으로 현대차를 살 때 결제 가능한 카드 종류는 더 줄어들게 됐다. 현대차는 앞서 4일 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사에 10일부터 가맹 계약을 해지한다고 통보했다. 비씨카드의 가맹계약이 해지되면 기업은행과 대다수 지방은행 카드로는 현대차를 살 수 없다. 비씨카드 결제망 사용 비중이 높은 우리카드도 비씨카드와 같이 움직일 공산이 크다. 현대·농협 등 일부 카드사만 수수료 인상을 미루고 현대차와 협의하고 있다.
업계에선 기아자동차 역시 비씨카드와의 계약 해지 수순을 밟을 것으로 보고 있다. 기아차는 11일부터 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사와 계약을 해지하겠다고 밝혔다.
정부는 대형 가맹점에 대한 압박을 이어갔다. 최종구 금융위원장은 이날 “현대차가 인상된 카드 수수료를 수용하기 어렵다고 하는 게 법령에 어긋나거나 불공정한 행위인지는 고민해봐야 한다”고 말했다. 그는 “지난해 10월 발표한 카드 수수료 개편 체계의 핵심은 수익자 부담에 따라 적격비용을 제대로 산정하자는 것”이라며 “적격비용의 가장 큰 부분인 마케팅 비용을 많이 쓴 곳(대형 가맹점)은 수수료를 더 부담해야 한다”고 덧붙였다.
카드사노동조합협의회(카드사 노조)는 이날 ‘대형 가맹점은 카드 수수료 인상안을 즉각 수용하라’는 제목의 성명서를 발표했다. 성명서엔 수수료 개편 정책의 부작용이라는 점을 강조했다. 카드사 노조는 “이번 사태는 전적으로 정부와 정치권의 책임이 크다”며 “카드 수수료 개편을 포퓰리즘적 측면에서 밀어붙인 더불어민주당은 책임 있는 자세로 결자해지할 것을 촉구한다”고 말했다. 여신금융협회도 이날 “대형 가맹점은 계약 해지로 소비자 불편을 초래해선 안 된다”는 입장을 냈다.
카드사와 대형 가맹점 간 수수료 갈등은 정치권으로도 확산되는 모양새다. 유의동 바른미래당 의원은 이날 원내대책회의에서 “정부가 바보 같은 선택을 무마하기 위해 상황을 더욱 바보 같은 쪽으로 끌고 가고 있다”고 말했다. 유 의원은 “전국 가맹점의 96%가 우대 적용을 받는 기형적인 구조 때문에 카드사들이 경영난이 닥치자 나머지 4%인 대형 가맹점 수수료 인상을 시작한 것”이라고 지적했다.
정지은/강경민 기자 jeong@hankyung.com
[ 정지은/강경민 기자 ] 카드 가맹점 수수료를 둘러싼 현대자동차와 카드사 간 갈등이 확산되고 있다. 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사에 이어 비씨카드도 수수료 인상을 강행하고 나섰고, 현대차는 비씨카드와의 가맹계약을 해지하기로 했다.
현대차는 7일 비씨카드에 가맹계약 해지 방침을 통보했다. 비씨카드가 당초 지난 1일부터 적용하려던 수수료 인상을 미루고 현대차와 협상을 벌이다 인상 쪽으로 방향을 튼 데 따른 것이다. 현대차 관계자는 “고객 불편을 감안해 1주일 뒤인 오는 14일부터 가맹 계약을 해지할 것”이라고 말했다.이에 따라 앞으로 현대차를 살 때 결제 가능한 카드 종류는 더 줄어들게 됐다. 현대차는 앞서 4일 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사에 10일부터 가맹 계약을 해지한다고 통보했다. 비씨카드의 가맹계약이 해지되면 기업은행과 대다수 지방은행 카드로는 현대차를 살 수 없다. 비씨카드 결제망 사용 비중이 높은 우리카드도 비씨카드와 같이 움직일 공산이 크다. 현대·농협 등 일부 카드사만 수수료 인상을 미루고 현대차와 협의하고 있다.
업계에선 기아자동차 역시 비씨카드와의 계약 해지 수순을 밟을 것으로 보고 있다. 기아차는 11일부터 신한·삼성·KB국민·롯데·하나 등 5개 카드사와 계약을 해지하겠다고 밝혔다.
정부는 대형 가맹점에 대한 압박을 이어갔다. 최종구 금융위원장은 이날 “현대차가 인상된 카드 수수료를 수용하기 어렵다고 하는 게 법령에 어긋나거나 불공정한 행위인지는 고민해봐야 한다”고 말했다. 그는 “지난해 10월 발표한 카드 수수료 개편 체계의 핵심은 수익자 부담에 따라 적격비용을 제대로 산정하자는 것”이라며 “적격비용의 가장 큰 부분인 마케팅 비용을 많이 쓴 곳(대형 가맹점)은 수수료를 더 부담해야 한다”고 덧붙였다.
카드사노동조합협의회(카드사 노조)는 이날 ‘대형 가맹점은 카드 수수료 인상안을 즉각 수용하라’는 제목의 성명서를 발표했다. 성명서엔 수수료 개편 정책의 부작용이라는 점을 강조했다. 카드사 노조는 “이번 사태는 전적으로 정부와 정치권의 책임이 크다”며 “카드 수수료 개편을 포퓰리즘적 측면에서 밀어붙인 더불어민주당은 책임 있는 자세로 결자해지할 것을 촉구한다”고 말했다. 여신금융협회도 이날 “대형 가맹점은 계약 해지로 소비자 불편을 초래해선 안 된다”는 입장을 냈다.
카드사와 대형 가맹점 간 수수료 갈등은 정치권으로도 확산되는 모양새다. 유의동 바른미래당 의원은 이날 원내대책회의에서 “정부가 바보 같은 선택을 무마하기 위해 상황을 더욱 바보 같은 쪽으로 끌고 가고 있다”고 말했다. 유 의원은 “전국 가맹점의 96%가 우대 적용을 받는 기형적인 구조 때문에 카드사들이 경영난이 닥치자 나머지 4%인 대형 가맹점 수수료 인상을 시작한 것”이라고 지적했다.
정지은/강경민 기자 jeong@hankyung.com
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