송도∼서울역∼남양주 'GTX-B', 예타 통과…2022년말 착공 2019-08-21 14:18:46

한국개발연구원(KDI) 첫 예타 조사에서 경제성 지표인 B/C(비용대 편익 비율)로 0.33을 받아 고배를 마신지 5년, 노선 등을 바꿔 2017년 8월 다시 예타 대상으로 선정된 뒤 2년 만이다. 국토교통부는 이날 열린 재정사업평가위원회 회의에서 GTX-B 사업의 경제성 지표인 B/C(비용대 편익 비율)가 두 가지 시나리오에 따라...

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김포 `영사정IC` 경제적 타당성 입증…11월 설계 착수 2019-08-02 08:42:27

결과 `비용 대비 편익 비율(B/C)`이 1.03으로 산출됐다. 총 사업비 300억원 이상인 공공교통시설 개발은 `국가통합교통체계효율화법`에 따라 타당성평가를 받아야 하는데 B/C비율이 1보다 높을 경우 `경제적 타당성`이 있는 것으로 보고 있다. 영사정IC는 김포시 고촌읍 신곡리 일대에 연결로 2개소, 전체 연장길이...

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카카오뱅크, 카카오 손잡고 국내 금융산업 이끈다 2019-07-24 16:07:01

대출사업을 확대하려면 은행의 자본 비율을 건전하게 유지해야 한다. 이때 증자가 필요한데 최대주주가 가장 큰 비용을 부담하게 된다. 카카오뱅크의 현재 자본금은 1조3000억원에 달해 당장의 추가 증자는 필요하지 않은 상태다. 하지만 내달부터 중금리 대출을 시작으로 대출 서비스에 본격 뛰어들 경우 자본 확충은...

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포항시 2023년까지 새 음식물쓰레기처리시설 건립…후보지 공모 2019-07-23 17:02:40

주민편익시설을 건설비 10% 내(약 30억∼40억원)에서, 편익시설 비용 50%(약 20억원)가량을 주민숙원사업비로 지원한다. 300ｍ 이내 간접영향권 내 가구에는 별도로 정해진 비율에 따라 음식물 처리수수료 수입금의 일부를 주민지원기금으로 준다. 포항시는 현재 포항에서 하루 발생하는 음식물쓰레기 165t 가운데 25t은...

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경인철도 개통 120년만에 제2경인선 건설사업 '시동' 2019-07-08 11:19:57

편익비용(B/C) 값이 1.0을 넘는 등 사업성과 경제성이 입증되면 본격적인 사업 추진이 가능해진다. 인천∼구로 제2경인선은 청학역에서 노량진역까지 총 35.2km 구간이다. 신설 노선은 광명 노온사동∼신천∼서창2지구∼도림사거리∼인천 논현∼신연수∼청학 18.5km 구간이며, 노량진∼구로 7.3km 구간은 기존 경인선을...

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세계은행 "신흥국 정부부채 '눈덩이'…공짜점심은 없다" 2019-06-05 11:45:43

그 비율은 107%에 달한다. 세계은행은 "과거 사례를 보면 금융위기가 오면 정부의 민간 지원으로 민간부채가 정부부채로 이전될 수 있다"고 경고했다. 정부부채의 적정선이 어디인지 뚜렷한 합의는 없지만 과도하면 득보다 실이 크다는 게 일반적 견해다. 세계은행은 정부부채는 기간시설, 보건, 교육, 사회안전망 등을...

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고양시민 힘겨운 서울 출근길…여의도 오갈땐 17%만 전철 이용 2019-05-29 07:31:01

8만6천회, 김포시와 인천시간 연계 통행량은 17만4천회, 고양시와 김포시간 연계 통행량은 10만1천회로 각각 집계됐다. 국토부 관계자는 "대광위 등의 분석 결과 이런 통행량과 1조원을 웃도는 사업 비용 등을 고려했을 때 이미 인천 2호선 고양 연결 사업의 비용 편익비율(B/C·경제성 지표)은 충분한 수준으로 분석됐다"고...

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"인천 지하철 2호선, 김포 거쳐 일산까지 연결 추진" 2019-05-23 19:55:09

소요될 것으로 예상되고, 9월께까지 비용편익비율(B/C·경제성)을 갖춘 구체적 계획이 마련될 예정이다. 아울러 김 장관은 이미 발표됐거나 검토 중이었던 교통사업에 대해서도 보다 확실한 추진 의지를 밝혔다. 김 장관은 "대곡∼소사 복선 전철 전동열차를 경의선 구간 중 혼잡도가 가장 높은 일산까지 연장 운행한다"며...

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